2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
Sistema de enfriamiento del motor: un conjunto de dispositivos, piezas y dispositivos que controlan la temperatura y, si es necesario, eliminan el calor del ambiente de los cuerpos demasiado calientes. Además, los automóviles modernos asignan otras funciones a este sistema, como calentar el aire de la cabina y su acondicionamiento, así como enfriar el fluido de trabajo que se encuentra en la caja de cambios.
Cada uno de estos sistemas tiene muchos sensores que le permiten proporcionar una imagen general del motor. Cualquier indicador de temperatura está conectado a la computadora de a bordo, lo que proporciona una ubicación rápida y precisa de un mal funcionamiento cuando ocurre.
Actualmente existen tres tipos de sistemas de refrigeración del fluido de trabajo: líquido, aire y combinado. El más eficaz y, por tanto, el más habitual es el primero, que implica la presenciatubería a través de la cual se suministra el fluido de trabajo a las partes calentadas del automóvil.
Este complejo incluye tradicionalmente los siguientes elementos: termostato, vaso de expansión, radiador, bomba centrífuga, ventilador y sistemas de tuberías. Por supuesto, ningún sistema de este tipo puede prescindir de un elemento de control como un sensor de temperatura del motor. Dicho dispositivo está diseñado para controlar los valores entrantes de este parámetro y convertir los valores obtenidos en impulsos eléctricos, que luego se alimentan a los dispositivos de lectura. Con este sensor, la computadora de a bordo podrá determinar la cantidad de combustible en el tanque y la parte necesaria para el funcionamiento confiable y eficiente del motor.
En caso de mal funcionamiento o avería, el sensor de temperatura del motor puede dar señales incorrectas, lo que inevitablemente conducirá a un consumo excesivo de combustible. Además, las señales constantes de sobrecalentamiento pueden conducir a una mayor refrigeración del motor. El resultado de esto será un deterioro en la calidad del ralentí (por ejemplo, velocidades desiguales y sus fluctuaciones), exceso de gases de escape, calado y un deterioro general en el manejo del vehículo. Además, el mal funcionamiento del radiador, el termostato, la configuración incorrecta de los sistemas de control o la abundancia de aire en el sistema de refrigeración también pueden provocar un resultado similar.
El sensor de temperatura del motor tiene un efecto significativo en la unidad de control electrónico (ECU), que regulalos siguientes parámetros:
1. Enriquecimiento de la inyección de combustible ajustando la duración del pulso que llega a los inyectores.
2. Ajuste del retardo o avance del encendido. Esto ajustará el nivel de gases de escape al valor deseado.
3. Cambio de la composición de la mezcla de combustible suministrada.
4. Uso de gases de escape para acelerar el calentamiento del motor.
Un sensor de temperatura del motor puede considerarse esencialmente un termistor que cambia su resistencia cuando cambian los parámetros del refrigerante.
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