"Mercedes W210": reseñas, especificaciones, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

En 1995, el famoso Mercedes-Benz W214 fue reemplazado por el Mercedes W210. Esta novedad sorprendió a todos los automovilistas. Los fabricantes mantuvieron el revestimiento tradicional, pero apareció una nueva tecnología de iluminación. Y una de las principales características de este coche son los faros dobles de forma ovalada. Se convirtieron en un detalle clave del nuevo look.

Acerca del aspecto original

Me gustaría señalar que la óptica del Mercedes W210, cuya foto nos muestra faros separados de varios tamaños, es en realidad una sola unidad. Esta solución era más práctica y conveniente desde el punto de vista tecnológico. Los mismos difusores, que eran de plástico (por cierto, por primera vez en la historia de la empresa), se fabricaron como un solo elemento.

Las luces traseras también han sido rediseñadas. Por primera vez en la historia de la empresa, se llevaron parcialmente a la tapa del maletero.

También se decidió transformar la forma del cuerpo - para hacerlo más moderno,más dinámico. Las proporciones han cambiado, el coche en sí se ha vuelto más elegante, incluso podría decirse que más ligero. Esto también se refleja en algunos números. Y no estamos hablando de precio en absoluto, sino del coeficiente de resistencia aerodinámica. Es solo 0,27. Y este fue un valor récord, ya que en los años noventa no había autos que pudieran presumir de un mejor indicador.

Dimensiones

"Mercedes W210" prácticamente no se desvió de las tendencias seguidas por los fabricantes. El nuevo modelo es más grande que su predecesor. La longitud se incrementó en 5,5 centímetros y el ancho en 5,9 cm La distancia entre ejes, respectivamente, tampoco se dejó sin atención. Ha crecido 33 milímetros. Debido a este cambio aparentemente insignificante, la cabina se ha vuelto mucho más espaciosa. Los pasajeros de la última fila seguramente se sentirán libres, ¡porque esto es más de 44 milímetros en el área de las rodillas! Y 34 mm de ancho. Y si empuja completamente el asiento delantero hacia atrás, cualquier tensión desaparecerá por completo.

Interior y decoración

Las reseñas de"Mercedes W210" son extremadamente positivas. Y esto es comprensible, porque este es un auto realmente bueno, en el que todo está en la cima. Tomemos, por ejemplo, al menos el acabado interior. El interior del coche se ve increíble. Materiales de alta calidad, acabados en madera, cuero: todo es hermoso y elegante, al mejor estilo Mercedes-Benz. La practicidad tampoco debe subestimarse. Si antes una persona poseía, digamos, el Mercedes 124 y cambia de asiento al W210, no tendrá que acostumbrarse a nada. Absolutamente todos los órganos y controles están colocados de la misma forma que de costumbre. Aunque su número ha cambiado. Hay más dispositivos. Incluso en la modificación básica ordinaria, la novedad de 1995 tiene hasta 11 sistemas de control eléctrico. Y si consideramos la versión en la configuración máxima, entonces su número llega a 31 dispositivos.

Los diseñadores conservaron el estilo, pero los detalles interiores se han vuelto más ligeros y elegantes, como la carrocería misma. ¿Qué se puede decir sobre elementos más complejos de confort y comodidad? Incluso de serie, puede ver accionamientos eléctricos y elevalunas eléctricos, además de todo: reposacabezas plegables y un sistema de entrada sin llave.

“Mercedes W210”: especificaciones

Los motores ofrecidos por Gamma no están mal. En 1995, aparecieron dos unidades completamente nuevas: un motor diesel turboalimentado de 5 cilindros y un "cuatro" que funciona con gasolina. Otros motores ya eran familiares para los fanáticos de Mercedes de los autos de clase S y C. Me gustaría destacar el motor de 2.9 litros con especial atención. Fue el primer motor diésel equipado con inyección directa en la historia de la empresa. Este es un motor bastante potente y comenzaron a instalarlo primero en el Mercedes W210. El esquema para su fabricación fue el siguiente: se tomó como base otro "cinco", de 2,5 litros. Debido a la ausencia de una precámara, el proceso de combustión es más eficiente, es decir, se pierde menos calor. Por lo tanto, resultó proporcionar a la unidad de potencia un mayor nivel de eficiencia y minimizarcontenido de sustancias tóxicas. Y en el motor, los desarrolladores utilizaron un turbocompresor con el llamado intercooler. Esto da como resultado un par máximo.

Este motor es tan potente como un V6 de gasolina de 3.2 litros y un V8 de 4.2 litros. Y por supuesto, no se puede dejar de señalar que este turbodiésel es el único de su gama que sólo tiene dos válvulas por cilindro.

Equipo

Las transmisiones automáticas se ofrecieron en el Mercedes W210, pero como equipo estándar, este tipo de transmisión solo se podía ver en las dos versiones más caras: E320 y E420. En el primer caso, se instaló una transmisión automática de 4 bandas, en el segundo, una de 5 velocidades.

Este coche tenía ABS de serie, así como el llamado control de tracción, que funciona a una velocidad no superior a 40 km/h. Debido a este sistema, se frenó la rueda que patinaba. En el caso de que el automóvil se ofreciera con transmisión automática, entonces una persona tuvo la oportunidad de ordenar ASR, es decir, un sistema de control de tracción. Y debido a ello, las ruedas no solo se ralentizaron, sino que también se minimizó el momento que se transmitía a la unidad de potencia directamente desde ellas.

Interesante sobre el diseño

Y una cosa más sobre un auto como el Mercedes W210. Las características de esta máquina han cambiado, pero también ha cambiado el diseño del chasis. Se produjeron transformaciones en el eje delantero. En general,los desarrolladores tenían esa tarea: minimizar el peso del automóvil. Sin embargo, más tarde se decidió abandonar la suspensión liviana y compacta, que todos conocen (es decir, como puede suponer, se suponía que se instalaría el soporte MacPherson). Y los desarrolladores han instalado un tradicional, de dos palancas. Debido a esto, fue posible proporcionar una excelente trayectoria de la rueda. Y esto se refleja bien en el comportamiento del coche. Además, los neumáticos prácticamente no se desgastan y no hay rodadura. Debido a la buena distribución de masa, excelentes características de suspensión y neumáticos de alta calidad, fue posible proporcionar al Mercedes W210 un excelente manejo y curvas.

Y, por cierto, por primera vez en un automóvil de clase E, se utilizó un mecanismo de dirección de piñón y cremallera. Y su principal ventaja en este caso es la ligereza. ¡Después de todo, ella hizo posible ahorrar hasta seis kilogramos! Y otra ventaja es la misma eficiencia en todas las direcciones.

Adiciones importantes

También se instalaron sensores de lluvia en este modelo. Estos diodos infrarrojos, ubicados en la parte superior del parabrisas, envían rayos invisibles de tal manera que rebotan en el vidrio y golpean los sensores. Con esto, las gotas de lluvia afectan el índice de refracción, y el propio sistema activa el limpiaparabrisas.

Las arandelas se ven bastante impresionantes. Si no funcionan, entonces no son visibles, ya que los desarrolladores decidieron ocultar estos elementos entre los faros. Y si los enciende, avanzarán y comenzarán a rociar la óptica con potentes chorros. Por cierto, los farosordinario, y xenón, descarga de gas. Esta óptica proporciona el doble de luz, pero consume hasta un tercio menos de energía.

Y algunas palabras más sobre la suspensión mencionada anteriormente. A los compradores potenciales se les ofrecieron varias opciones para elegir. El primero - realizado por "Vanguard". La segunda opción es la versión deportiva. El tercero es la suspensión activa. Y como equipo adicional también había un ajuste de posición del cuerpo, que estaba integrado en la suspensión trasera. Gracias a esto, fue posible asegurar la posición horizontal de la máquina, sin importar la carga sobre la que se colocó.

Acerca del costo

Muchas personas aún quieren convertirse en propietarios de este automóvil. Y esto es comprensible: la reparación del Mercedes W210 prácticamente no es costosa (y todo porque el automóvil rara vez se descompone), se ve bien y, además, tiene excelentes características técnicas. En buenas condiciones, este automóvil costará entre 350 y 500 mil rublos. Quizás más, pero todo depende de la configuración y el año de fabricación. Entonces, por ejemplo, una versión de tracción trasera con un motor 3.2 AT para 197 caballos de fuerza costará 570 mil rublos (con un kilometraje sólido de 300,000 kilómetros).