Casco abierto Schuberth: descripción y opiniones. Casco de moto abierto "Schubert"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

La empresa alemana Schuberth es un líder reconocido en la producción de cascos. Su equipo es considerado el mejor del mundo, son similares a BMW o Mercedes Benz, establecen el estándar para otros y crean modelos que mantendrán el estándar de calidad durante años, si no décadas. Ligereza, insonorización y una calidad impecable son las señas de identidad de Schuberth.

Después de la "Fórmula"

Un modelo muy conocido, el casco Schuberth SR1, diseñado con la participación de Michael Schumacher, ganó el premio Casco del Año 2011. El famoso piloto de carreras, tras su primera retirada de la Fórmula 1, utilizó este particular casco durante su corta carrera en el automovilismo. Por eso, el Schuberth SR1 tiene las características del conjunto "Fórmula". Y hoy en día, algunos de los pilotos de F1 prefieren los cascos de esta empresa como pionera en el campo de la seguridad.

A solas con la naturaleza

Los cascos de moto abiertos se denominan a menudo cascos "¾", así como abiertos. Estos modelos aparecieron por primera vez y se generalizaron en los años cincuenta del siglo pasado. Su principal característica distintiva es el arco de protección frontal inferior que f alta: un cascocubre la cabeza solo por delante, por detrás y por los lados. A primera vista, parece que esto es completamente inseguro, pero dicho equipo da una sensación de mayor libertad, la visibilidad aumenta considerablemente. Es muy conveniente a bajas velocidades y en áreas urbanas, cuando tienes que abrir constantemente la visera. Sin embargo, si el conductor quiere un casco abierto, el arsenal de motocicletas debe complementarse con gafas especiales.

El casco abierto Schuberth J1 es diferente a sus contrapartes. Este es un arco de potencia adicional que tiene un diámetro pequeño en la parte inferior de la visera, cerrando el marco de potencia inferior. El casco es cómodo y, como suele ser habitual en todos los productos de esta marca, tiene un bajo nivel de ruido. Es muy conveniente que además de la visera principal también haya una segunda visera antisolar con tintado. Si es necesario, se puede quitar por dentro. Otro modelo, también un casco abierto Schuberth M1, también tiene un arco adicional de rigidez. La visera protectora externa encaja orgánicamente en el diseño, pero el casco se puede usar en ambas versiones. También tiene un parasol interno. El M1 tiene una preparación de audio para los auriculares Bluetooth patentados del sistema SRC.

Comodidad y seguridad

Gran vista, casi completa: eso es lo que proporcionará un casco abierto. Un casco de moto 3/4 puede ser adecuado para aquellos que prefieren andar en la ciudad, pero con mal tiempo, como cuando llueve mucho, puede que no sea la solución más práctica.

Una de las cosas que se pueden incluir en las carencias de casi todos los cascos de la marca Schubert esperfil interno estandarizado. Los diseñadores de la firma no parecen tener en cuenta que las personas a veces tienen formas de cabeza muy diferentes y, por lo tanto, aquellos que no se ajustan a los "estándares" pueden experimentar cierta incomodidad al usar un casco.

Los motociclistas se han quejado del estrechamiento en el área de la mandíbula, pero esto parece estar arreglado en el casco Schuberth J1. Se sienta mejor que los demás, quizás por la f alta de un mentón duro. Debido al perfil más ancho, un gran número de personas encontrarán cómodo el casco Schuberth J1. El precio de todos los modelos de esta marca comienza en 25-30 mil rublos, J1 no es una excepción aquí, a pesar de que el casco está abierto.

Pieza nueva

El casco abierto Schuberth tiene una solución realmente innovadora. Se trata de una mentonera diseñada para dar más rigidez a la estructura. El material utilizado para la producción es un plástico especial. El arco se coloca en ranuras especiales en ambos lados. La señal de que todo está en su lugar es un clic característico. Para quitar el arco, simplemente presione los controles deslizantes rojos ubicados a ambos lados del casco. Se pueden desabrochar uno a la vez, y no importa si el casco está en la posición vestida.

Los expertos de Schuberth informan que, en caso de impacto, el arco disipará la energía de la fuerza dirigida a la barbilla sobre toda la superficie del casco. A la pregunta de que puede engancharse y provocar una lesión en el cuello, los diseñadores responden que han previsto tal posibilidad: el arco se desenganchará automáticamente si la fuerza de tracción supera la permitida. AEn este caso, se excluye una carga peligrosa en el cuello, sin embargo, en vista de esto, no debe colocar ningún objeto en el casco Schubert y transportarlo agarrándolo del arco: puede funcionar un mecanismo de liberación automática que provocar una caída.

Nueva montura

Los últimos modelos de esta marca utilizan un nuevo tipo de cierre, que en el original se denomina cierre rápido. Las opiniones difieren sobre la idoneidad. Algunos dicen que las fijaciones antiguas son mejores (refiriéndose a los dos anillos en D), otros dicen que el llamado simple-complejo de Schubert es más confiable, aunque menos conveniente. Si no hay un forro adicional en el casco, este broche rozará el cuello. Sin embargo, la innovación no entra en nuestras vidas de inmediato, y quizás en el futuro, los diseñadores de Schubert finalicen su sistema y los motociclistas ya lo llamen el más simple y confiable. En cualquier caso, me alegro de que los pensamientos de los ingenieros no se detengan.

Microclima

La buena ventilación y el bajo nivel de ruido son quizás exactamente lo opuesto cuando se trata de cascos. Si uno está a la altura, entonces el segundo deja mucho que desear, y viceversa. No todos logran equilibrar este delicado sistema, pero podemos decir que los especialistas de Schubert lo lograron mejor que otros. Aquí podemos notar el casco "Schubert" SR1, aquí, probablemente, el hecho de que el equipo de la "Fórmula 1" esté en los orígenes desempeñó su papel. No, este casco no proporciona el mejor aislamiento acústico, incluso es inferior a otros modelos de su marca, pero eso es diferente. Él poseeincreíble grado de ventilación, y teniendo en cuenta esto, el aislamiento del ruido se mantuvo en su mejor momento.

Los diseñadores han previsto varias situaciones y han dotado al casco de dos canales de ventilación que se abren a voluntad con la ayuda de deslizadores separados. También hay un orificio de entrada de aire en el mentón, está hecho de dos partes: un gran canal inferior y, encima, un segundo canal separado, que sirve para soplar el interior de la visera. Esto evita que se forme condensación dentro del casco.

Todas las rejillas de ventilación son ajustables y se pueden abrir, cerrar parcialmente o cerrar por completo, pero hay un inconveniente: la rejilla de entrada de aire puede dejar entrar algunos insectos pequeños, lo que puede ser bastante desagradable cuando se conduce a altas velocidades.

El casco Schuberth S2, que la propia empresa posiciona como casco de turismo, también funcionó bien.

¿Qué es importante?

Ya se ha hablado mucho de la marca Schubert, pero lo que absolutamente todo el mundo le quiere es el peso, o más bien su ausencia. Todas las deficiencias pasan a un segundo plano cuando el ciclista toma este casco casi ingrávido. Por ejemplo, el peso de SR1 para la talla XS es de solo 1290 g, y para la XXL es de 1400 g (es posible que fluctúe 50 g). ¡No hace f alta decir que el casco abierto de Schuberth no pesa más de un kilogramo! Y por supuesto, un diseño impecable que no dejará indiferente ni a una persona muy exigente. Todos los cascos están disponibles en múltiples opciones de color, brillante o mate.