Diagnóstico y reparación del motorreductor del limpiaparabrisas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Muchos propietarios de automóviles domésticos de la familia VAZ están de acuerdo en que el motorreductor del limpiaparabrisas es débil y se descompone con bastante frecuencia, y que no hay diferencia entre el viejo y el nuevo. Las causas de este problema pueden ser diferentes, y en este artículo intentaremos resumirlas todas.

Características principales

Especificaciones del motorreductor del limpiaparabrisas:

• Tensión nominal - 12V.
• Par nominal - 5 Nm.
• Corriente máxima - 4, 0; 4, 7A.
• Velocidad nominal - 39-50; 59-72.

Dispositivo

El motorreductor del limpiaparabrisas se controla y alimenta a través de un conector estándar. El diseño del mecanismo está hecho con protección contra la entrada de polvo y humedad en la caja. El diseño del limpiaparabrisas es simple y consta de tres componentes: un motorreductor, palancas y cepillos. El motor eléctrico se instala triescobillas con protección contra sobrecargas e interferencias de radio.

Destino

El motorreductor del limpiaparabrisas está diseñado para accionar el sistema de palanca del mecanismo de limpieza de cristales. Se instala debajo del parabrisas en un nicho y se conecta mediante un eje a los brazos del limpiaparabrisas. Tiene tres modos de funcionamiento y se controla mediante el interruptor de la columna de dirección derecha. En la primera posición del interruptor, se activa el funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas. El control en este caso se realiza a través de un relé electrónico instalado en el bloque de montaje. El mismo relé también controla la velocidad baja en modo constante.

Posibles fallos de funcionamiento

• La razón principal de todos los problemas de este motorreductor es una gran cantidad de contactos en el circuito y su mala protección contra las influencias ambientales. En primer lugar, si hay un problema con el funcionamiento del motorreductor del limpiaparabrisas en el VAZ, se verifican todos los contactos y eslabones de la cadena. En ausencia de incluso un contacto estable en la cadena, no habrá un funcionamiento estable del limpiaparabrisas, así que no se apresure a reemplazar el motorreductor, tal vez la razón no esté en eso.
• El interruptor de la columna de dirección puede estar defectuoso. Si se usan durante mucho tiempo, los contactos se pueden oxidar, se les puede adherir polvo o se pueden desgastar.
• Debido a la ubicación inconveniente del motorreductor en un nicho debajo del parabrisas, el agua entra constantemente en él y en el enchufe de conexión. Si el motor está protegido, no le pasará nada, pero los contactos se oxidan constantemente. Al diagnosticar, deben verificarse y reemplazarse el conector por uno impermeable. Cabe señalar que con el motorreductor del limpiaparabrisas traserono hay tales problemas.

• También deberías revisar inmediatamente el fusible, podría haberse fundido.
• Compruebe la resistencia en los terminales del interruptor con un multímetro, si muestra "0" - cámbielo.
• Comprobando la conexión correcta. Con el mismo multímetro, sin incluir el limpiaparabrisas, verificamos el voltaje entre la cuarta terminal y tierra, debe ser cero. Si hay evidencia, restablecemos la conexión a tierra.
• Comprobación del propio motorreductor. Encendemos el motorreductor del limpiaparabrisas a baja velocidad y medimos el voltaje. Debe coincidir con el voltaje de la batería. Si este no es el caso, tomamos la decisión de reemplazar o reparar el motorreductor.

Reparar

Para llegar al motorreductor del parabrisas, primero debes desconectar la batería. Luego retire el revestimiento de plástico, las correas del limpiaparabrisas y extraiga toda la estructura para inspeccionar y lubricar las juntas de palanca. El motorreductor se desengancha de las palancas, se retira del soporte y se desenrosca la tapa de plástico. Debajo hay dos tornillos que aseguran los contactos del interruptor de límite. Retiramos todo y llegamos a los engranajes y al eje. Sacamos todo uno a uno, pero marcamos dos pequeños, porque tienen diferente inclinación de los dientes. Todas las piezas extraídas de la caja de cambios deben lavarse de grasa y limpiarse de suciedad, si corresponde. También verifique la salida. Si las partes de la caja de cambios están en perfecto estado, retírela desatornillando los dos tornillos de su base para acceder al motor eléctrico. En esta etapa, es necesario verificar el desgaste de las escobillas, su ajuste perfecto al anclaje, limpiar todos los contactos con una lija fina. Montamos en orden inverso, lubricando cuidadosamente todas las piezas necesarias.

Reemplazo

Al reemplazar el motorreductor por uno nuevo, no hay problemas especiales. La secuencia de acciones es la misma, pero debe recordarse que durante el montaje, no instale grabadores con pernos al conectar el motorreductor y el trapezoide. De lo contrario, tocarán la manivela y esto afectará el funcionamiento de los limpiaparabrisas.