"Tavria" ZAZ-1102: especificaciones y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

"Tavria" se refiere a autos de clase 2 (modelos económicos). Inicialmente, se produjo en una fábrica soviética, pero luego la mayor parte comenzó a salir de la línea de ensamblaje de la misma, pero ya ucraniana ZAZ. La primera copia exclusiva se convirtió en el "padre" de una gran cantidad de modelos diferentes y sus modificaciones, que se combinaron en una serie gigante.

Puedes recordar fácilmente unos 40 autos diferentes. Vale la pena señalar que tenían una gran demanda entre los compradores nacionales. El final del lanzamiento a gran escala tuvo lugar en 2007.

Historia del desarrollo de ZAZ "Tavria-1102"

El desarrollo de un nuevo automóvil Tavria (en ese momento) comenzó debido a la necesidad de reemplazar el modelo Zaporozhets 966. En los años 70, se crearon dos versiones del automóvil en forma de sedán y hatchback. Pero el permiso para la producción se obtuvo solo después de 10 años. Después del lanzamiento de un lote grande, la gerencia cambió la tarea de esta máquina. Fuese estipula que el modelo debe parecerse al líder de ventas en Europa (estamos hablando del Ford Fiesta). Un diseñador experimentado que trabaja en una fábrica en Zaporozhye ha dicho más de una vez que el "niño" estadounidense no tiene nada que ver con la publicidad. Si los carteles y videos llamativos hicieron del Fiesta un automóvil ideal, en realidad no cumplió con muchas de las características declaradas. Por lo tanto, eludirlo técnicamente no fue un proceso muy difícil y lento.

La industria automotriz soviética exigía constantemente al fabricante que mejorara el Tavria, estableciéndole tareas y objetivos cada vez más difíciles. El primer modelo de producción, que se vendió en toda la Unión, fue una copia lanzada en noviembre de 1987.

Especificaciones ZAZ-1102

"Tavria" tiene una carrocería hatchback de 3 puertas. Los pasajeros caben 5 personas. La masa de la máquina es un poco más de 1100 kg. El coche mide 3700 mm de largo, 1550 mm de ancho y 1400 mm de alto.

Los motores tienen un volumen de 1,1, 1,2 y 1,3 litros. La potencia es de 53, 58 y 63 CV. Con. respectivamente. Aceleración máxima (velocidad) - 145, 158 y 165 km / h, según la unidad. Puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 15-16 segundos.

Descripción detallada del diseño del coche

• La puerta trasera de la máquina está equipada con una cerradura especial instalada en el interior.
• Lubricación, o mejor dicho su sistema es de tipo combinado.
• El sistema de ventilación del cárter está cerrado y pasa por el carburador y el filtro de aire.
• El carburador instalado en el ZAZ-1102 tienetipo de emulsión.
• El sistema de enfriamiento está ubicado en el radiador y se enciende automáticamente cuando es necesario. Ubicación exacta - carcasa.
• Encendido - batería. Las velas tienen una longitud de la parte roscada de 18 mm.
• El sistema de escape del automóvil (silenciador) viene ajustado de fábrica.
• El embrague es de tipo seco.
• Transmisión - mecánica.
• Los frenos tienen diferentes tipos. Estacionamiento - tipo manual, trasero - tambor y delantero - disco.

La siguiente figura muestra el diagrama ZAZ-1102 (estamos hablando de cableado eléctrico).

Alineación de Tavria

El automóvil ZAZ-110240 comenzó a fabricarse en 1991. La producción continuó hasta 1997. En este modelo, el maletero tiene volúmenes ampliados. Hay un sofá de pasajero lateral. A diferencia del sedán, estas instancias difieren en la capacidad de carga. La segunda vez que el coche salió de la línea de montaje en 1999. Su predecesor ZAZ-1102 ya estaba muy por detrás del modelo descrito en desarrollo. La nueva versión se distinguió por el motor instalado. Se planeó un lanzamiento a gran escala de una modificación sanitaria, pero lo deseado no se hizo realidad.

El modelo de carga Tavria se llamó ZAZ-110260. No había asientos para pasajeros excepto el asiento al lado del conductor. El coche es capaz de soportar cargas de hasta 300 kg.

El siguiente modelo interesante es ZAZ-110260-30. En el techo de esta modificación, se podía encontrar un pequeño orificio para la antena. El automóvil tenía una característica distintiva: la presencia de la función de inclusión automática de baja velocidad.admirador. Se instalaron tapones especiales en los parachoques.

Eslavuta

Slavuta salió de la línea de montaje desde 1999 hasta 2011. Pertenece a la categoría "B". Tipo de carrocería liftback establecido. Los motores con los que equipaban estos modelos están diseñados para 1.1, 1.2, 1.3 litros (carburador), así como 1.2 y 1.3 litros (inyección). El desarrollo de "Slavuta", que está asociado con el ZAZ-1102, comenzó debido al hecho de que "Dana" no cumplía con los requisitos modernos de los conductores en ese momento, por lo que no tenía una gran demanda. Casi seis meses después, el motor de carburador de 1.1 litros fue reemplazado por un análogo de 1.2 litros. Y en 2002, apareció en los mercados el modelo más caro de todo el período de producción: un automóvil con un motor de inyección de 1.3 litros. Sin embargo, esta última opción no era adecuada para la venta debido al endurecimiento de las regulaciones ambientales. En enero de 2011, la planta dejó de producir Slavuta.

El cuerpo tiene 5 puertas, está hecho de material totalmente metálico, tiene un tipo cerrado y de carga. La luneta trasera se abre junto con el portón trasero. La masa del coche es de 800 kg. Volumen del tanque - 38 l.

Los motores que se instalaron en el Slavuta se desarrollaron y fabricaron en la planta de Melitopol. Todas las unidades están diseñadas para 4 cilindros. El tubo de escape se encuentra en la parte trasera izquierda. El encendido (ZAZ-1102 está equipado con un sistema similar) tiene una estructura de batería y un voltaje sin contacto de 12 voltios.

Dana

El montaje del coche comenzó en 1994. La última copia salió de la línea de montaje en 2010. "Dana" - el dueño de un 5 puertascuerpo, que tiene diferencias significativas con el modelo original. Aunque se basó en el ZAZ-1102, el aspecto del coche más nuevo tiene un diseño original y orgánico.

De serie, el coche es capaz de transportar cargas de hasta 200 kg con cinco pasajeros en la cabina. Puede familiarizarse con el motor que se instaló en el modelo conduciendo el Tavria original. Inicialmente, se planeó equipar a Dana con una unidad con una capacidad de 60 caballos de fuerza, que fue diseñada para 5 mil revoluciones por minuto, pero debido a algunas razones, un automóvil con este motor nunca entró en producción en masa.

El coche pertenece a la clase "B". Tiene tracción total. La caja de cambios es mecánica y el motor es de carburador.

Recogida

Este coche es una modificación del modelo Dana original. Cualquier comprador puede instalar a medida una capota blanda o dura (opcional), que convierte fácilmente la furgoneta en un vehículo de carga. El compartimiento donde se coloca todo el equipaje está separado de los asientos del conductor y del pasajero por una mampara ordinaria con vidrio. El lanzamiento de la camioneta Pickup, basada en el automóvil ZAZ Tavria-1102, comenzó en 1992 y duró hasta 2014.

Las unidades instaladas en la máquina tenían diferentes características en cuanto al volumen: de 1,1 a 1,3 litros.

La mayoría de los detalles fueron tomados de "Dana". Se diferencian entre sí en el parachoques trasero, luces de la misma parte del coche, una ventana enpartición (en una versión más nueva, apareció una parrilla). "Pickup" recibió espejos laterales actualizados y un toldo que se puede instalar en la rejilla de la bodega de carga, así como suspensión. Reparar este modelo, así como reparar el ZAZ-1102, no requerirá mucho tiempo, esfuerzo y dinero. Por lo tanto, tal máquina tiene bastante demanda.