2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
La tendencia de los últimos años es un aumento en la demanda de neumáticos de marcas de Corea del Sur. Este fenómeno se debe a dos factores importantes. En primer lugar, los neumáticos de Corea del Sur se distinguen por un precio democrático. En comparación con los análogos de marcas más famosas, son un 10-15% más baratos. En segundo lugar, la calidad de los productos y sus características de rendimiento no son inferiores a las muestras de caucho similares de empresas mundiales. Estas declaraciones son totalmente consistentes con los neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10.
Propósito
El modelo está disponible en varias docenas de tamaños con diámetros de montaje de 15 a 22 pulgadas. Esto le permite a la compañía cubrir completamente el segmento de tracción total. Los neumáticos están diseñados para su uso en condiciones todoterreno severas. No difieren en características de velocidad significativas. Por ejemplo, al tamaño Hankook DynaPro ATM RF10 245/70 R16 se le asigna el índice de velocidad S. Esto significa que los neumáticos conservan sus propiedades de rendimiento hasta los 180 km/h. Con más aceleración, se pierde la estabilidad del movimiento. El vehículo derrapa hacia los lados, calidadel control cae a veces.
Temporada
El modelo presentado está declarado para todo clima. Los químicos de la marca surcoreana han creado un compuesto especial que conserva la elasticidad a bajas temperaturas. En heladas severas, la confiabilidad de la adherencia a la carretera disminuye significativamente. Los neumáticos no deben utilizarse a temperaturas inferiores a -5 °C.
Protector
El diseño de la banda de rodadura se desarrolló con la participación activa de tecnologías informáticas modernas. Gracias a este enfoque, fue posible reducir el costo y el tiempo de desarrollo. Después de probar el modelo digital, los ingenieros crearon un prototipo de neumático y lo probaron en el sitio de prueba de la empresa.
El modelo fue dotado de un patrón clásico para este tipo de caucho. El protector consta de cinco costillas de refuerzo. Todos los bloques tienen una forma geométrica compleja, lo que aumenta el número de bordes de adhesión en el parche de contacto. Esto permite que el automóvil maniobre de manera más estable y mantenga el camino en la pista de manera más efectiva.
La masividad de los bloques también aumenta la calidad del movimiento sobre nieve suelta y barro. Los neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10 están diseñados para conquistar todoterreno. En pista, el comportamiento es menos estable. Es mejor no acelerar a altas velocidades. El diseño de hombro totalmente abierto reduce el rendimiento de frenado, pero permite que los neumáticos evacuen con mayor confianza la suciedad y la nieve de la zona de contacto. La muestra de goma presentada también es adecuada para su uso en arenas movedizas.
Seguridad meteorológica
El más grandelos problemas para muchos automovilistas son causados por el movimiento en condiciones de lluvia y aguanieve. El hecho es que se forma una micropelícula de agua entre la superficie del neumático y la calzada, lo que impide su contacto. La calidad del embrague baja. Para nivelar este efecto, los ingenieros de la empresa utilizaron diferentes métodos.
En primer lugar, los neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10 recibieron un sistema de drenaje avanzado. Está representado por cinco surcos longitudinales anchos en forma de zigzag, combinados entre sí por muchos túbulos transversales. Las dimensiones aumentadas de estos elementos permiten la eliminación de grandes volúmenes de agua y nieve.
En segundo lugar, los químicos de la empresa aumentaron la proporción de ácido silícico en la formulación del compuesto. El resultado es un mejor agarre en carreteras mojadas. Además, estos neumáticos son estables incluso con un cambio brusco en la cobertura. Durante las pruebas, el automóvil mostró una estabilidad increíblemente alta cuando se conducía desde el asf alto hasta la nieve.
Durabilidad
Los neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10 tienen un alto recurso. La preocupación en sí reclama un mínimo de 60 mil kilómetros. Esta longevidad se logró mediante una combinación de factores.
El diseño simétrico no direccional de la banda de rodadura presenta una huella estable y uniforme. Los neumáticos se desgastan uniformemente. Durante las pruebas no se reveló un énfasis pronunciado en el área del hombro o la parte central. Por supuesto, esto se observa solo bajo una condición. El hecho es que el conductor debe controlar constantemente el nivel de presión de los neumáticos. Con una disminución en el indicador, se producirá un desgaste rápido de los bloques de la zona del hombro. Con un aumento - el centralpartes.
Para aumentar la resistencia a la abrasión, se introdujo una mayor proporción de negro de humo en la composición del compuesto de caucho. La profundidad de la banda de rodadura se mantiene constantemente alta durante todo el período de funcionamiento.
Los neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10 también recibieron una carcasa reforzada. Consta de dos capas de hilo de nailon y una de metal. El polímero elástico redistribuye la energía del impacto, lo que reduce la carga sobre el acero. Como resultado, no hay riesgo de golpes o hernias. Los neumáticos no tienen miedo ni siquiera de golpear baches en el pavimento durante el tráfico de alta velocidad. Una almohadilla de sellado adicional se encuentra debajo de la banda de rodadura. También reduce la energía de la presión de deformación. Mayor resistencia al desgarro.
Con protección de disco
El movimiento en el barro está plagado de la entrada de elementos extraños en el espacio entre el neumático y la llanta. Para evitar tal situación, se hizo una repisa lateral de cintura en los neumáticos. Un borde lateral ubicado alrededor del perímetro del producto proporciona protección adicional para los discos. El riesgo de daño mecánico a la rueda es mínimo.
Comportamiento en el hielo
Sobre una superficie helada, el comportamiento de este modelo de neumático es inestable. La calidad de la gestión cae significativamente. Por eso, con las primeras heladas fuertes, es mejor cambiar los neumáticos por una versión exclusivamente de invierno.
Comodidad
Es imposible llamar completamente cómodo a este tipo de caucho. Los neumáticos extinguen perfectamente el exceso de energía que se produce al conducirpoca cobertura, pero se las arreglan mal con el ruido. No habrá temblores en la cabina, pero tendrás que olvidarte de un viaje tranquilo.
Opiniones
En las reseñas del Hankook DynaPro ATM RF10, los conductores destacan sobre todo la fiabilidad de funcionamiento al conducir fuera de la carretera. Los automovilistas y comprar estos neumáticos específicamente para condiciones difíciles. La permeabilidad es alta. Los neumáticos se adaptan no solo al barro o la nieve, sino que también se sienten bastante seguros en terrenos montañosos. Los elementos de drenaje anchos reducen el riesgo de que cuerpos extraños penetren profundamente en la banda de rodadura. Las mismas propiedades también se observaron durante las pruebas realizadas por la oficina alemana ADAC. El modelo Hankook DynaPro ATM RF10 R16 obtuvo uno de los mejores resultados, perdiendo la palma solo frente a empresas totalmente enfocadas en el segmento de mercado correspondiente.
Recomendado:
Designaciones básicas de los neumáticos. Designación de neumáticos para todas las estaciones. Explicación de la designación de neumáticos
El artículo describe las designaciones estándar de los neumáticos. Se proporciona una lista de designaciones internacionales con decodificación
Neumáticos de invierno Winter iPike RS W419 Hankook: reseñas de propietarios, fotos, reseñas
¿Qué neumáticos elegir para el invierno? Muchos automovilistas se hacen esta pregunta, y este artículo le informará sobre uno de los modelos de neumáticos de invierno más avanzados
Índice de neumáticos. Índice de neumáticos: decodificación. Índice de carga de neumáticos: tabla
Los neumáticos de los automóviles son como los zapatos humanos: deben coincidir no solo con la temporada, sino también con las características técnicas del vehículo. El concepto de "zapatos incómodos" es familiar para todos. Lo mismo sucede con los neumáticos equivocados. Uno de los indicadores importantes del caucho es el índice de neumáticos, que determina la carga máxima y la velocidad permitida por neumático
¿Es posible conducir con neumáticos de invierno en verano? Normas de seguridad, estructura de los neumáticos y diferencias entre los neumáticos de invierno y los de verano
Hay situaciones en las que el conductor puede utilizar neumáticos de invierno en verano. Esto se refiere al daño de la rueda en la carretera. Si la rueda de repuesto del automóvil tiene clavos, se permite instalarla en lugar de la pinchada y conducir de esta manera hasta el punto de montaje de neumáticos más cercano. Por tales acciones, los agentes de la policía de tránsito no tienen derecho a imponer una multa. Pero debe averiguar cómo se comportará en el camino el caucho destinado para otra temporada
"Toyo" - neumáticos: reseñas. Neumáticos "Toyo Proxes SF2": opiniones. Neumáticos "Toyo" verano, invierno, todo clima: opiniones
El fabricante japonés de neumáticos Toyo es uno de los más vendidos del mundo y la mayoría de los vehículos japoneses se venden como equipo original. Los comentarios sobre los neumáticos "Toyo" casi siempre difieren en los comentarios positivos de los propietarios de automóviles agradecidos
