2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
El sistema de suministro de combustible al motor, que es el carburador, es uno de los componentes importantes de un vehículo como un scooter. El funcionamiento de casi todos los mecanismos depende de la corrección de su trabajo. Por lo tanto, el carburador necesita un mantenimiento periódico.
Cada propietario de los vehículos presentados debe comprender el procedimiento para ajustar este sistema. Cómo configurar un carburador en un scooter, los consejos de mecánicos experimentados lo ayudarán a resolverlo. Le darán algunos consejos sobre cómo realizar el servicio de manera rápida y eficiente.
Valor carburador
Antes de instalar un carburador en un scooter, debe volver a examinar el propósito de este sistema. Esto ayudará a apreciar la importancia de realizar periódicamente dicho trabajo.
El carburador mezcla la mezcla de combustible (gasolina y aire) antes de que entre en el cilindro del motor. La durabilidad, velocidad y potencia del motor, el consumo de combustible y, lo que es más importante, la seguridad en la conducción dependen del correcto funcionamiento de este sistema.
Al proceso de ajustedebe abordarse de manera integral. Algunos propietarios del tipo de vehículos presentado subestiman sin saberlo la importancia de dicho mantenimiento del carburador. En el mejor de los casos, un conductor sin experiencia solo ajustará el tornillo de calidad del combustible. Esto funciona, pero solo cuando el motor funciona a velocidades bajas o al ralentí.
Señales para ajustes necesarios
Hay varias señales clave que les permiten a los conductores saber que es hora de revisar su vehículo. No pueden ser ignorados. De lo contrario, las reparaciones costarán mucho más. En este caso, debe familiarizarse lo antes posible con cómo ajustar correctamente el carburador en un scooter.
En primer lugar, cae la potencia del motor. Esto también se puede observar debido al desgaste de los sistemas motores. El grupo cilindro-pistón puede requerir reemplazo. Sin embargo, un carburador mal afinado también puede afectar la potencia del motor. Si introduce más aire en la mezcla del requerido, el combustible se vuelve pobre. Esto provoca un sobrecalentamiento y una potencia reducida.
Si el motor se niega a funcionar, esto también puede ser una indicación de que el carburador no funciona correctamente. Sin embargo, para encontrar la causa de la avería, deberá comprobar varios sistemas básicos.
Si el motor arranca, pero se para, puede deberse a una obstrucción en el carburador. En todo caso, el conductor debe abordar con responsabilidad el tema de solucionar cualquier problema relacionado con su vehículo.
Procedimientomantenimiento
La falla del carburador es el problema más común en un vehículo como un scooter. Se venden motores de cuatro tiempos (4t) y dos tiempos (2t). Los motores se producen en volúmenes de 50 y 150 metros cúbicos. Las diferencias en ellos son insignificantes, por lo que el ajuste en todos los sistemas es casi idéntico.
Es mucho más fácil ajustar el carburador en un scooter Honda Dio. Por lo tanto, muchos mecánicos de automóviles utilizan esta técnica como ejemplo en el proceso de enseñanza de conductores inexpertos. Durante el proceso de configuración, debe realizar una serie de manipulaciones.
En primer lugar, el carburador está al ralentí. Además, con la ayuda de un tornillo especial, se iguala la proporción de aire y gasolina en la mezcla de combustible. Es posible realizar esta operación moviendo la aguja. El paso final es controlar el nivel de combustible en la cámara del flotador.
Antes del ajuste, el carburador se debe quitar y lavar. Solo entonces podrá hacer ajustes.
Extracción y limpieza
Antes de ajustar el carburador en el scooter Honda Dio, tomado como un ejemplo simple, este sistema debe ser desmontado y limpiado. Para ello se desmontan todos los elementos plásticos que impiden este proceso (el asiento y el plástico que se encuentra debajo del mismo).
Si el motor es de 2t, las mangueras de combustible y aceite se desconectarán (no hay salidas de aceite en los motores de 4t). Los contactos del enriquecedor están desmontados. Luego simplemente desenrosque los pernos de montaje del carburador y sáquelo. Sus elementos externos están limpios de suciedad.
A continuación, debe desmontar parcialmente el sistema de suministro de combustible. Los pernos que sujetan la tapa de la cámara del flotador se desenroscan (se lava a fondo), se retira el flotador. A continuación, se enjuaga el carburador. El sistema se ensambla en el orden inverso y se instala en su lugar.
Limpieza del carburador
Antes de ajustar el carburador en un scooter de 2t o 4t, los mecanismos del sistema deben limpiarse a fondo. Para hacer esto, puede usar uno de dos métodos. En el primer caso, el carburador se lava con gasolina y se purga con un compresor. El equipo debe tener un accesorio de punta puntiaguda.
Si no dispone de un equipo adecuado, puede adquirir un líquido especial para lavar el carburador. Con su ayuda, todos los canales, piezas y elementos se limpian fácilmente. El líquido está en una botella. Por lo tanto, se alimenta bajo presión. Este principio contribuye a la limpieza profunda incluso de canales estrechos.
No es necesario secar los sistemas internos después del lavado. Simplemente ensamble los sistemas en orden inverso. Luego puede hacer ajustes.
Ajuste de ralentí
Al estudiar cómo configurar un carburador en un scooter de 4t o 2t, es necesario tener en cuenta que este tipo de motores no tienen diferencias fundamentales. Algunos modelos de motor pueden no tener un tornillo de ajuste de mezcla de combustible. Se corrige solo ajustando la aguja, el flotador.
Antes de empezar a trabajar, es necesario calentar el motor durante 10-15 minutos. Cada scooter tiene un tornillo de ralentí. Para encontrar su ubicación, debe consultar las instrucciones del fabricante. Con él, es posible ajustar la estabilidad de la velocidad de ralentí.
Si el tornillo se gira en el sentido de las agujas del reloj, el número de revoluciones aumenta y viceversa. El ajuste se realiza hasta que el motor funciona de manera estable.
Calidad mixta
Al considerar cómo configurar un carburador en un scooter (150 metros cúbicos o 50 metros cúbicos), se debe prestar especial atención a la calidad de la mezcla combustible. Si la cantidad de aire excede la concentración permitida, el motor se sobrecalentará y su potencia disminuirá. Si por el contrario hay menos aire del fijado por el fabricante del equipo, el hollín se deposita en la cámara de combustión. Con el tiempo, esto provoca fallas en el motor.
El ajuste debe hacerse con el tornillo. Lo mejor es encontrarlo siguiendo las instrucciones del fabricante. Para ajustar el carburador del scooter (50cc, 150cc), debe girar el tornillo. Girarlo en el sentido de las agujas del reloj hará que el combustible sea rico, mientras que girarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj lo hará pobre.
Si no hay tornillo, tendrás que usar la posibilidad de ajustar la aguja del carburador. Cuando se sube, la mezcla se vuelve rica, y cuando se baja, se vuelve pobre.
Esquema de regulación de mezclas
Al considerar cómo configurar un carburador en un scooter de 4t o 2t, es necesario estudiar la secuenciadichas acciones de ajuste. En primer lugar, el motor debe calentarse durante 15 minutos. Entonces necesita ser silenciado.
El tornillo se gira completamente en el sentido de las agujas del reloj. Luego debe soltarse de nuevo 1,5 vueltas (no más). El motor arranca. En este momento, el tornillo se aprieta 1/3 de vuelta. El motor funciona durante 2 minutos. Si la velocidad aumenta, el tornillo se desenrosca un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Nuevamente, debe esperar 2 minutos. Esto se hace hasta que la velocidad comienza a disminuir.
Cuando la velocidad cae en 2 minutos, el tornillo se aprieta en la dirección opuesta también un cuarto de vuelta.
Sintonización a velocidades medias y altas
Si hay una desviación en la preparación de la mezcla de combustible a velocidades medias, el tornillo de ajuste no ayudará a resolver el problema. Por lo tanto, en este modo de configuración, es necesario recurrir a la ayuda de una aguja de aceleración. La mayoría de las veces, puede estar en 5 posiciones.
Aprendiendo a ajustar el carburador en un scooter chino, uno no puede ignorar el ajuste a altas velocidades del motor. Este procedimiento se lleva a cabo con el acelerador completamente abierto. La calidad de la mezcla solo se puede determinar seleccionando el tamaño del surtidor principal.
Cuando el motor necesita enriquecimiento de combustible, la parte que se muestra debe ser más grande y viceversa. El tamaño del chorro en sí se puede ver en el cuerpo de la pieza. El reemplazo se realiza solo en caso de necesidad urgente. Es bastante problemático hacer ese trabajo por tu cuenta.
Señales de desviaciónmezcla para cocinar
Estudiando la tecnología de cómo ajustar el carburador en un scooter de 2t, 4t, el conductor debe saber qué factores indican desviaciones en el proceso de preparación de la mezcla de combustible. Si se caracteriza por inclinación, cuando el vehículo alcance alta velocidad, se escucharán chasquidos en el sistema. En este caso, la vela del carburador será blanca. En algunos casos, los electrodos pueden derretirse debido a la operación a temperaturas demasiado altas. Además, el scooter no responderá bien al girar el acelerador cuando se alcance el límite superior.
Si la mezcla es rica, se determinará un gran exceso de combustible. El hollín negro se asentará en las bujías. Saldrá humo negro y estallidos del silenciador.
Pero con la configuración correcta, tales fenómenos no aparecerán. El motor funcionará uniformemente a todas las velocidades. No hay exceso de consumo de gasolina. A cualquier velocidad, el mango del gas será informativo y, al examinar la vela, no se determinarán los depósitos de carbón ni el hollín. Su color es ligeramente pardusco (no blanco).
Ajuste del nivel de combustible
El paso final al considerar el tema de cómo ajustar el carburador en un scooter es ajustar el combustible en la cámara del flotador. Este es un procedimiento simple pero importante. Puede verificar el nivel de combustible utilizando un tubo transparente. Se encuentra en la parte inferior del carburador.
El tornillo de drenaje debe desenroscarse. El tubo sube. Muestra el nivel de combustible en el tanque. El motor debe estar funcionando. El tubo debe estar por encima del carburador. El nivel de gasolina debe determinarse ligeramente por debajo delborde de la cubierta.
Si hay poco o mucho combustible, debe quitar la tapa y ajustar la sincronización de la aguja. En este caso, las antenas del soporte deben estar dobladas, pero en rangos muy pequeños. Dicho ajuste debe realizarse por etapas, de lo contrario el resultado será temporal y el ajuste no tendrá el efecto deseado.
Habiendo considerado la tecnología de cómo configurar un carburador en un scooter, cada propietario de dicho vehículo puede realizar el procedimiento por su cuenta. Si sigue las recomendaciones de los mecánicos de automóviles profesionales y realiza el mantenimiento a tiempo, puede prolongar significativamente la vida útil del carburador y del motor. Por lo tanto, se debe prestar la debida atención a los problemas de ajuste.
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