Neumáticos Mishlene: historia de la marca, modelos populares

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Neumáticos Mishlene: historia de la marca, modelos populares
Neumáticos Mishlene: historia de la marca, modelos populares
Anonim

Fabricantes de caucho automotriz mucho, mucho. Michlene es considerada una de las líderes reconocidas en la industria. Los neumáticos de este gigante francés tienen demanda en todo el mundo. La marca produce neumáticos para diferentes tipos de vehículos. La línea de la empresa incluye neumáticos para turismos, camiones y vehículos con tracción en las cuatro ruedas.

Un poco de historia

La empresa fue fundada en 1889 por dos hermanos: Edouard y André Michelin. Inicialmente, la empresa se dedicaba a la producción de neumáticos para bicicletas y diversos productos de caucho. Los primeros neumáticos para automóviles Michelene salieron de la línea de montaje en 1891.

El interés de los consumidores por los productos de la empresa creció rápidamente. Por eso, en 1907, la marca abrió su primera fábrica fuera de Francia. La empresa de Turín producía neumáticos para el mercado italiano, los neumáticos se exportaban a varios otros países europeos.

La marca francesa se ha convertido en líder de la industria de los neumáticos gracias a su agresiva política de adquisiciones y a su constante búsqueda de la innovación.

Como ahora

Equipo paraprueba de neumáticos
Equipo paraprueba de neumáticos

Los neumáticos Mishlene se fabrican teniendo en cuenta las últimas tendencias en la industria de los neumáticos. Esta marca francesa es el buque insignia de la introducción de tecnologías avanzadas. Primero, los ingenieros de la compañía hacen un modelo digital de los neumáticos Michelene, luego de lo cual lanzan su prototipo físico. Los neumáticos se prueban en un stand especial y solo después de eso comienzan a probarse en el sitio de prueba de la compañía. Según los resultados de las carreras, se realizan todos los ajustes necesarios y el modelo pasa a la producción en masa.

Estacionalidad

La marca fabrica neumáticos para diferentes temporadas de uso. Los neumáticos de verano Michelene tienen mucha más demanda que las opciones de invierno o para todas las estaciones. Además, muchos modelos ganan el liderazgo en pruebas de agencias internacionales independientes. Por ejemplo, los neumáticos de la serie Primacy 3 se han convertido repetidamente en líderes en el análisis comparativo de la oficina alemana ADAC.

Prueba de neumáticos de verano
Prueba de neumáticos de verano

Los comentarios de los expertos sobre los neumáticos Michelene son excepcionalmente positivos. Durante las carreras, la goma mostró un perfecto control sobre la carretera. Los neumáticos giraron con confianza y frenaron con eficacia sobre asf alto mojado. Los modelos Michelin Energy y Michelin Latitude Tour HP se convirtieron en éxitos incondicionales de la compañía.

Cuidando tu billetera

Los precios de la gasolina aumentan constantemente. Por lo tanto, muchos conductores buscan reducir de alguna manera el consumo de combustible. Los neumáticos Michelin Energy han implementado una serie de medidas para mejorar la eficiencia del combustible.

recargando el carro
recargando el carro

El marco del modelo presentado fue reforzado con nailon. El uso de un material polimérico permitió reducir algo la energía requerida para hacer girar la rueda alrededor de su eje. Como resultado, el consumo de combustible también disminuyó.

El diseño asimétrico de la banda de rodadura y los grandes bloques de los hombros reducen la resistencia a la rodadura. Esto también tiene un efecto positivo en la reducción del consumo de combustible.

El modelo de neumático presentado está destinado a la más amplia gama de vehículos. En total, el fabricante produjo estos neumáticos en 121 tamaños. Los neumáticos se pueden instalar en sedanes, vehículos con tracción en las cuatro ruedas, minivans.

Para propietarios de crossovers premium

Las reseñas sobre los neumáticos Michelin Latitude Tour HP suelen ser dejadas por propietarios de crossovers premium. Estos neumáticos fueron diseñados para los amantes de la velocidad. Algunos tamaños pueden incluso acelerar a 240 km/h. El modelo de neumático presentado no resistirá la prueba fuera de la carretera. La profundidad y el ancho de los elementos de drenaje permiten que los neumáticos eliminen rápidamente el agua de la zona de contacto, pero la suciedad obstruirá la banda de rodadura lo antes posible.

Dibujo de la banda de rodadura Michelin Latitude Tour HP
Dibujo de la banda de rodadura Michelin Latitude Tour HP

El modelo presentado estaba dotado de un diseño simétrico de la banda de rodadura en forma de S. Los neumáticos recibieron cinco refuerzos, dos de los cuales son áreas de los hombros. Este modelo también se diferencia en pequeños bloques. Este enfoque aumenta el número de filos de corte en el área de contacto, lo que tiene un efecto positivo en el manejo. Los neumáticos también demuestran altas propiedades de tracción. El vehículo acelera de forma más fiable. Yuzy ylas demoliciones laterales están completamente excluidas.

Tres costillas de la parte central se hacen lo más rígidas posible. Tal solución ayuda a las ruedas a mantener la estabilidad de su perfil bajo altas cargas dinámicas. El resultado es un aumento en la calidad de las maniobras. Los neumáticos responden rápidamente a los más mínimos cambios en los comandos de dirección. La dinámica es casi deportiva.

Los ingenieros también han mejorado el comportamiento de los neumáticos sobre pavimento mojado. Para combatir el hidroplaneo, este modelo recibió un sistema de drenaje efectivo. El exceso de líquido del área de contacto se elimina casi instantáneamente. La confiabilidad de la adhesión a la carretera asf altada también aumenta debido a los compuestos de silicona utilizados en la formulación del compuesto de caucho.

Los neumáticos presentados son caros. Pero se diferencian de los competidores en una mayor durabilidad. Estos neumáticos son capaces de mantener su rendimiento hasta 70 mil kilómetros. Fue posible aumentar el kilometraje debido a una distribución más completa de la carga externa, negro de carbón en la composición del compuesto y una carcasa reforzada.

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