2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
El creciente interés de los automovilistas por los neumáticos de producción nacional se explica de forma muy sencilla. El hecho es que el caucho de las marcas rusas es significativamente más barato que los análogos de compañías más famosas. Al mismo tiempo, la calidad de los neumáticos a menudo no es inferior a los neumáticos de las preocupaciones mundiales. Ambas tesis son aplicables a la goma "Kama 221".
Algunas palabras sobre el fabricante
Nizhnekamsk Tire Plant se considera el mayor fabricante de neumáticos de Rusia y la CEI. Los primeros productos salieron de la línea de montaje en 1967. Ahora la fábrica es propiedad total de Tatneft. La planta produce neumáticos de las marcas Kama y Viatti.
Para qué máquinas
El modelo "Kama 221" se produce solo en dos tamaños. Los neumáticos están diseñados para ruedas con un diámetro de ajuste de 16 pulgadas. Los neumáticos presentados son excelentes para vehículos con tracción total. A menudo se instalan en automóviles de la marca "UAZ", "Niva" y algunos crossovers extranjeros. Los neumáticos "Kama 221" no difieren en la alta capacidad de campo traviesa. Mejor para usarmodelo mostrado en caminos pavimentados.
Temporada de uso
El propio fabricante posiciona esta goma "Kama" para todo el año. El compuesto puede mantener su elasticidad durante una cierta ola de frío, pero no resistirá las heladas severas. En heladas por debajo de -7 grados centígrados, los neumáticos se endurecerán por completo. La calidad del agarre disminuirá significativamente. Esto aumenta la probabilidad de que el automóvil pierda el camino.
Los neumáticos Kama se adaptan casi perfectamente al verano. Ni los conductores ni los probadores tienen quejas particulares sobre el aumento del balanceo de los neumáticos.
Diseño de la banda de rodadura
Las principales características de funcionamiento del neumático están directamente relacionadas con las características del dibujo de la banda de rodadura. Este modelo presenta un diseño simétrico en forma de S.
La nervadura central es muy ancha, consta de una serie de bloques con bordes ondulados. Los elementos en sí están hechos de un compuesto de mayor rigidez. Esto le permite mantener la estabilidad del neumático cuando conduce en línea recta. Se excluyen las demoliciones al costado. No se recomienda encarecidamente que se disperse en estos neumáticos. La velocidad máxima a la que las ruedas conservan sus propiedades operativas no supera los 180 km/h. Durante un movimiento más rápido, hay un aumento en la vibración.
Las zonas de los hombros consisten en bloques rectangulares masivos. Este enfoque permite que estos elementos mantengan la estabilidad de su forma bajo cargas dinámicas. Como resultado, el automóvil pasa las curvas con confianza yfrena de forma fiable. Vale la pena considerar que a la goma presentada no le gustan las maniobras bruscas. Cuanto más suave sea la parada, menos probable es que el automóvil derrape.
Durabilidad
Los neumáticos Kama 221 muestran parámetros de kilometraje decentes. En las revisiones de los neumáticos presentados, los conductores notan que conservan sus características de rendimiento estables incluso con un kilometraje de 40 mil km.
Diseño simétrico de la banda de rodadura para mantener mejor la estabilidad de la zona de contacto. Esto lleva al hecho de que para cualquier vector impulsor, la carga se distribuye uniformemente. Las zonas de los hombros y la parte central se borran a la misma velocidad.
También fue posible aumentar el kilometraje gracias al negro de humo, que se introdujo en la composición del compuesto de caucho. Con este compuesto, fue posible reducir significativamente la tasa de abrasión.
Los ingenieros de la empresa también trabajaron en la carcasa del neumático. El hecho es que las cuerdas de metal en este caso estaban atadas con nailon. El compuesto de polímero amortigua el exceso de energía de impacto. Como resultado, el riesgo de deformación de los hilos de acero se reduce significativamente.
Combatiendo la lluvia
Las dificultades más graves para los conductores en verano surgen cuando se conduce sobre asf alto mojado. El hecho es que surge una barrera de agua específica entre el neumático y el asf alto, lo que reduce el área de contacto. El automóvil "flota" en la carretera, el manejo tiende a cero. Para combatir el hidroplaneo en el "Kama221" tomó varias medidas.
Los fabricantes han equipado los neumáticos presentados con un sistema de drenaje avanzado. Los surcos no son muy profundos y anchos, por lo que es mejor no acelerar a altas velocidades a través de charcos. Esto aumentará el riesgo de que el vehículo se desplace hacia un lado.
El dióxido de silicio ayuda a mejorar la calidad del agarre de los neumáticos. En la fabricación del compuesto de caucho, el fabricante aumentó la proporción de este compuesto mineral. Como resultado, el coche prácticamente se pega al asf alto húmedo.
Comodidad
Los automovilistas también notan niveles increíblemente altos de comodidad. El hecho es que los neumáticos presentados van muy bien. No hay temblores en la cabina. El caucho absorbe el exceso de energía del impacto por sí solo.
Este modelo de neumático también es silencioso. La disposición variable de los bloques de la banda de rodadura amortigua el exceso de ondas sonoras. Como resultado, el estruendo en la cabina está completamente excluido.
Opiniones
Comentarios sobre "Kama 221" en su mayor parte puramente positivos. Los conductores solo notan que estos neumáticos no son adecuados para conducir sobre hielo. La calidad de la adherencia en este caso es mínima.
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