2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Entre las marcas de neumáticos, existe una feroz competencia por las carteras y los corazones de los automovilistas. Hay muchas variaciones de caucho. Algunos modelos se convierten en éxitos incondicionales, mientras que otros se olvidan inmediatamente después del lanzamiento. La empresa europea Brasa ha sabido aunar la pedantería alemana en el desarrollo de neumáticos y el bajo coste del propio producto. Uno de los éxitos de la empresa fue el modelo Brasa Icecontrol. Hay pocas reseñas sobre esta goma, pero en su mayoría son extremadamente positivas.
Algunas palabras sobre la marca
El país de fabricación de Brasa Icecontrol es China. La oficina central y la oficina de diseño se encuentran en Alemania. Además, existen regulaciones estrictas para evaluar la calidad de los productos finales en las fábricas de la empresa. Este enfoque inusual permitió a la marca lograr el costo más bajo de los neumáticos. Seria ventaja competitiva.
Para qué autos
El fabricante Brasa Icecontrol ha creado neumáticos para diferentes tipos de vehículos. El rango de diámetros de aterrizaje varía de 14 a 18 pulgadas. Los neumáticos de este tipo puedenpick up tanto para crossovers pequeños, como para sedanes y subcompactos. Además, los neumáticos para automóviles con tracción total recibieron un refuerzo adicional. Esta técnica le permite aumentar la capacidad de carga de los neumáticos, su kilometraje.
Temporada de uso
Este neumático es de invierno. Está hecho del compuesto más suave, lo que permite que los neumáticos resistan incluso las heladas más severas. Al conducir durante el deshielo, es probable que surjan problemas graves. El problema es que los neumáticos se están soltando. Como resultado, la tasa de desgaste de la banda de rodadura aumenta.
Desarrollo
En el desarrollo de los neumáticos, los ingenieros de Brasa aplicaron las soluciones técnicas más modernas. Primero crearon un modelo digital y luego produjeron su prototipo físico. Los neumáticos se probaron en un stand especial y solo entonces comenzaron a probarse en el sitio de prueba de la compañía. Luego, los neumáticos se fabricaron en masa.
Algunas palabras sobre diseño
Muchas características de funcionamiento dependen del diseño de la banda de rodadura. Por lo tanto, es a él a quien los desarrolladores prestan la atención principal. Los ingenieros de Brasa han ido un paso más allá y han dotado al modelo Brasa Icecontrol de un dibujo asimétrico de la banda de rodadura. Esto permitió optimizar cada área funcional para la solución de problemas específicos.
Los bloques de la parte central son grandes, hechos de un compuesto más duro que el resto del neumático. Este enfoque permite que estos elementos conserven su forma bajo cargas dinámicas que surgendurante una línea recta. El perfil se mantiene estable. Como resultado, el automóvil se mantiene mejor en la carretera, no hay necesidad de corregir el movimiento. Al mismo tiempo, el propio conductor no debe exceder los límites de velocidad especificados por el fabricante de neumáticos. También es necesario equilibrar las ruedas.
Las costillas del hombro experimentan la carga principal durante el frenado y las curvas. Los bloques de esta parte de la banda de rodadura son macizos. Su geometría permanece estable bajo cargas bruscas a corto plazo que ocurren durante la realización de los tipos de maniobras presentados. Esto elimina el derrape y reduce la distancia de frenado.
Acerca de los picos
En las revisiones de los neumáticos Brasa Icecontrol, los conductores también notan el comportamiento seguro de los neumáticos al conducir en carreteras heladas. Los tacos instalados en varias filas en el área de la banda de rodadura ayudan a lograr un alto control y seguridad en la conducción.
Estos artículos tienen una cabeza redondeada. El manejo es bastante confiable, pero con maniobras bruscas el auto puede patinar.
Los tacos de los neumáticos Brasa Icecontrol están dispuestos con paso variable. Como resultado de esta solución técnica, es posible deshacerse del efecto rodera.
Cabalgando en la nieve
Los neumáticos con un patrón direccional simétrico de la banda de rodadura muestran un mejor manejo en la nieve. Por lo tanto, se utiliza un diseño similar en la mayoría de los neumáticos de invierno. En las revisiones de Brasa Icecontrol, los conductores notan que la disposición asimétrica de los bloques de ninguna manera reduce la calidad del movimiento sobre la nieve. Cada elemento de la banda de rodadura recibió bordes de agarre adicionales. FinalmenteTambién se mejora la gestión. Las amplias dimensiones del drenaje le permiten eliminar rápidamente la nieve del parche de contacto. Esto también tiene un efecto positivo en la maniobrabilidad.
Lucha contra el hidroplaneo
La aparición del efecto hidroplaneo afecta negativamente a la calidad del movimiento. El caso es que aparece una barrera de agua entre el neumático y el asf alto, lo que reduce el área de contacto. Como resultado, la capacidad de control disminuye, aumenta el riesgo de perder el camino. En las revisiones de los neumáticos Brasa Icecontrol, los automovilistas notaron que este fenómeno negativo no ocurre incluso cuando se conduce a alta velocidad a través de charcos.
El sistema de drenaje está representado por cuatro surcos longitudinales en zigzag conectados entre sí por canales transversales. Cuando la rueda gira, se produce una fuerza centrífuga, por lo que el agua penetra profundamente en la banda de rodadura. Después de eso, se distribuye por todo el sistema y se desvía hacia los lados. Los drenajes más grandes y las ranuras en zigzag permiten eliminar más líquido por unidad de tiempo.
Cada bloque está equipado adicionalmente con pequeños bordes ondulados. Mejoran la calidad de la adherencia de los elementos, aumentan la velocidad de drenaje local del agua.
Activar recurso
Los fabricantes reclaman al menos 40 mil kilómetros. Naturalmente, esto solo es posible si conduce con cuidado. Los conductores imprudentes desgastarán la banda de rodadura mucho más rápido.
Para aumentar el recurso, los químicos de la empresa introdujeron compuestos de carbono en el compuesto. Con su ayuda, fue posible reducir la tasa de desgaste abrasivo.
Los tamaños de neumáticos Brasa Icecontrol, diseñados para vehículos 4x4, han recibido un refuerzo de carcasa adicional. En este caso, se combinaron cuerdas de acero con nailon. El compuesto de polímero le permite amortiguar y redistribuir mejor la energía del impacto que se produce cuando la rueda golpea un bache. En las revisiones de Brasa Icecontrol, los conductores notan que estos neumáticos no temen ni siquiera los impactos laterales.
Un parche de contacto optimizado también ayuda a mejorar la durabilidad. La parte central y las costillas de los hombros se borran a la misma velocidad. No hay un énfasis pronunciado en ninguna área funcional.
Comodidad
Había una situación ambigua con respecto a la comodidad de conducción. Los neumáticos son bastante blandos. El compuesto elástico reduce la energía del impacto, por lo que conducir sobre pequeñas superficies irregulares no provoca grandes sacudidas en la cabina. También se reduce el efecto de deformación en los elementos de suspensión del vehículo.
El ruido es diferente. Debido a los picos, se generan ondas de sonido adicionales al conducir. El neumático por sí mismo no es capaz de extinguirlos. En las revisiones de Brasa Icecontrol, los conductores se quejan principalmente del ruido bastante fuerte en la cabina. En principio, esto es típico de todos los neumáticos con clavos. El modelo presentado no es una excepción a la regla.
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