Diferencias Subaru BRZ y Toyota GT 86: especificaciones y características

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Diferencias Subaru BRZ y Toyota GT 86: especificaciones y características
Diferencias Subaru BRZ y Toyota GT 86: especificaciones y características
Anonim

Poco después del comienzo del siglo XXI, casi no quedaban en el mercado autos deportivos económicos de diseño clásico, que eran muy comunes a fines del siglo pasado. Actualmente, los representantes más populares de este segmento incluyen modelos creados como resultado de la cooperación entre Toyota y Subaru. Esta línea ha sido un gran éxito desde su debut. Actualmente incluye el Subaru BRZ y el Toyota GT 86. La diferencia entre estos vehículos se analiza a continuación.

Historia de la Creación

Originalmente era un proyecto de Toyota, presentado en forma del concept car FT-HS en 2007. Sin embargo, tras la adquisición de acciones de Fuji Heavy Industries, que incluía a Subaru, al año siguiente, este último se involucró en el desarrollo. Como resultado, el V6 del concepto fue reemplazado por un boxer D-4S. Además, Subaru ha desarrollado un nuevo chasis y ha adaptado la caja de cambios del Impreza. Estos desarrollos se combinaron en un concepto Toyota FT-86 más compacto de 2009. Posteriormente se presentaron varios prototipos modificados. Los coches de serie aparecieron en 2011. Inicialmente, la línea incluía 3 modelos: Toyota 86 (GT86, FT-86 según el mercado), Subaru BRZ, Scion FR-S. En 2016, este último fue expulsado con el cierre de la marca.

Carrocería Subaru BRZ y Toyota GT86
Carrocería Subaru BRZ y Toyota GT86

Cuerpo

Los coches se presentan en carrocería cupé. Sus dimensiones para GT86 son 4,24 m de largo, 1,775 m de ancho, 1,285 m de alto. BRZ más corto en 6 mm. La distancia entre ejes es de 2,57 m, la pista es de 1,52 m en la parte delantera y 1,54 m en la parte trasera, y el peso es de aproximadamente 1,2 - 1,3 toneladas. La principal diferencia entre el Subaru BRZ y el Toyota GT 86 es el diseño de la parte delantera. Están equipados con parachoques de varios diseños. Entonces, los nichos de los faros antiniebla de Toyota son triangulares, mientras que los de Subaru son casi rectangulares. La parrilla es hexagonal en el BRZ y trapezoidal en el GT86. Además, los faros tienen luces diurnas LED ligeramente diferentes.

Además, las rejillas de ventilación en los guardabarros son diferentes: Subaru las tiene en forma de rejilla con una costilla de plástico, mientras que Toyota tiene una placa con un pequeño orificio ovalado y una placa de identificación boxer. Finalmente, las insignias en la tapa del maletero se colocan de manera diferente: en el BRZ, se ubican apenas en la parte superior, mientras que en el GT86, el emblema está en la parte superior central, como en el Subaru, pero el resto de las insignias están instaladas. en los lados inferiores. En 2017, ambos autos fueron rediseñados, pero las principales diferencias permanecen.

Carrocería de Toyota GT86 y Subaru BRZ
Carrocería de Toyota GT86 y Subaru BRZ

Motor

Los vehículos en cuestión están equipados con un solo motor 4U-GSE/FA20. Se trata de un Subaru bóxer de 4 cilindros y 2 litros equipado con el sistema de inyección directa multipunto de Toyota. Suel rendimiento es de 197 litros. Con. a 7000 rpm y 205 Nm a 6400 rpm. Al rediseñar, los indicadores se aumentaron a 205 litros. Con. y 212 Nm.

Motor 4U-GSE/FA20
Motor 4U-GSE/FA20

Transmisión

Ambos coches están equipados con transmisiones manuales y automáticas de 6 velocidades de la gama Toyota. La mecánica del TL70 se basa en el Aisin Al AZ6. El "automático" es una versión modificada del Aisin-Warner A960E del Lexus IS250. La mayoría de las versiones tienen un diferencial de deslizamiento limitado.

Transmisión Toyota GT86/Subaru BRZ
Transmisión Toyota GT86/Subaru BRZ

Chasis

La suspensión tipo McPherson está instalada en la parte delantera y los brazos oscilantes dobles en la parte trasera. Por lo tanto, el diseño del chasis también es idéntico para el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ. La diferencia está en la configuración. Según los fabricantes y periodistas, Subaru se caracteriza por una precisión y estabilidad ligeramente mejores, mientras que Toyota es un poco más cómodo. Los frenos de disco están instalados en ambos ejes. En los niveles de equipamiento más altos, todos los discos están ventilados, en los iniciales, solo los delanteros. Los coches están equipados con llantas de 16 y 17 pulgadas con neumáticos 205/55 y 215/45, respectivamente.

Chasis Toyota GT86/Subaru BRZ
Chasis Toyota GT86/Subaru BRZ

Interior

Los modelos en cuestión tienen una berlina de 4 plazas con asientos traseros abatibles. La diferencia entre el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ es el acabado. Así, el primero tiene tapicería de tela negra, molduras de paneles oscuros y costuras rojas en la palanca de cambios. Hay dos opciones disponibles para BRZ. El primero es similar al Toyota, pero se diferencia en un acabado plateado del panel, costuras rojas del estacionamientofrenos, indicadores de cuadrante negros en el tablero (el GT86 tiene un tacómetro blanco), un sistema multimedia. La segunda opción incluye una combinación de tapicería de cuero y alcántara en los asientos, botón de arranque del motor y control automático de climatización.

Interior del Subaru BRZ
Interior del Subaru BRZ

Las configuraciones superiores están equipadas de manera similar. Para el GT86 en el mercado nacional, también se ofrece una combinación de detalles en negro o negro y rojo. Además, el Subaru BRZ, a diferencia del Toyota, tiene un espejo retrovisor enmarcado y la iluminación de los instrumentos es naranja en lugar de blanca.

Toyota GT86 interiores
Toyota GT86 interiores

Movilidad

La velocidad máxima práctica de los automóviles es de 233 km/h. El tiempo de aceleración nominal a 100 km/h es de 7,6 s. Según datos prácticos, la aceleración a 97 km / h toma 6-6.2 s. Se tarda entre 14,7 y 14,9 segundos en recorrer el ¼ de milla.

Conclusión

De la comparación anterior del Subaru BRZ y el Toyota GT 86, se deduce que los autos son técnicamente idénticos. Las diferencias entre ellos están en la configuración del chasis y algunos elementos de la carrocería y el diseño interior.

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