Indicador de batería: principio de funcionamiento, diagrama de conexión, dispositivo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Una batería cargada permanentemente (batería) no solo garantizará un arranque confiable del motor del automóvil, sino que también mantendrá su tiempo de actividad durante mucho tiempo. Por lo tanto, se hace necesario monitorear constantemente el nivel de carga de la batería. Existen diferentes métodos: operativos, que no requieren la extracción de la batería del vehículo, y trabajos de verificación mediante dispositivos de control adicionales. El artículo describe los métodos de control operativo que deben usarse periódicamente.

Tipos de indicadores de carga de la batería del coche

No muchos entusiastas de los automóviles conocen los valores digitales del voltaje de la batería, suficientes para arrancar el motor del automóvil con confianza. Este problema es especialmente relevante para los principiantes. Las computadoras de a bordo de los automóviles modernos brindan al consumidor una gran cantidad de información necesaria, entre la cual también se encuentra el voltaje de circuito abierto.batería. Los voltímetros analógicos de automóviles más antiguos tienen una escala que brinda información sobre el voltaje de la batería.

Por lo tanto, existe la necesidad de indicadores que puedan evaluar la preparación de la batería para arrancar el motor e informar los resultados al conductor en forma de mensaje visual. Se pueden distinguir las siguientes variedades de dichos indicadores:

• incorporado, que muestra el estado de la batería, ubicado directamente en la caja de la batería;
• Indicadores de carga de batería producidos por terceros fabricantes, que tienen una escala de valores de voltaje de batería aceptables y prohibidos para comenzar a arrancar, nivel de carga, expresado como porcentaje de su valor total.

Incorporadas tienen baterías de gama media y alta de precio, en su mayoría del tipo libre de mantenimiento. Para utilizar indicadores de terceros fabricantes, es necesario realizar un trabajo adicional para instalarlos en el interior del vehículo (en un lugar visible) y conectar el cableado eléctrico del automóvil al bus de la batería.

Indicador de carga incorporado

Este indicador de batería, al que muchos automovilistas se refieren como "luz de advertencia", es un hidrómetro. Su ventana de señal redonda se encuentra en la tapa superior de la caja de la batería. El principal elemento sensible del dispositivo flotante es una bola verde que se mueve a lo largo de un tubo perfilado integrado en los accesorios y que tiene forma de triángulo. Su ángulo está dirigido verticalmente hacia arriba a lo largo del eje de la caja de la batería. Pelotase mueve en un entorno electrolítico que llena las cavidades internas de los compartimentos de la batería.

Desde el ojo (ventana) del indicador de batería, se coloca un tubo guía de luz. Su parte inferior termina con un prisma cónico opuesto a la esquina superior del tubo de perfil, a lo largo del cual se mueve la bola de señales. La guía de luz está diseñada para el control visual de su posición.

El tubo-perfil integrado en la armadura, la guía de luz, la lente del ojo del indicador forman una sola estructura, que se monta en la caja de la batería por medio de una conexión por tornillo en la zona del ojo. En caso de emergencia, se puede llevar afuera (lo cual es altamente indeseable).

El principio de funcionamiento del indicador incorporado

La bola verde está hecha de un material con una densidad de (1, 26-1.27) g/cm³. La densidad del electrolito de una batería totalmente cargada en condiciones normales es de 1,27 g/cm^{3. El sensor está sujeto a una fuerza de flotación proporcional a la densidad del líquido en el que se encuentra.}

La densidad del electrolito en la batería depende del grado de su carga. Con una batería descargada, no se crea suficiente fuerza de flotación y la bola "rueda" bajo la acción de la gravedad hasta el punto más bajo del perfil a lo largo del cual se mueve. La mirilla está pintada de negro, el color del material del que está hecho el perfil.

A medida que se carga la batería, aumenta la densidad del electrolito. A partir de un nivel de carga del 65 por ciento del valor máximo, la flotabilidad del electrolitovence la componente de gravedad que actúa sobre la bola, y comienza a moverse a lo largo del perfil hasta su punto más alto. En ella, con suficiente iluminación, se puede apreciar el color verde del ojo. "El indicador de batería está encendido": esa expresión a veces se puede escuchar de los labios de desafortunados expertos en baterías de automóviles.

Puede haber una situación en la que el indicador de batería sea blanco. En este caso, la superficie del electrolito se puede observar a través del ojo. En este caso, se debe detener el funcionamiento de la batería; es necesario rellenar con agua destilada.

Algunos fabricantes de baterías colocan una segunda bola indicadora roja en el tubo de perfil. La densidad del material del que está hecho le permite ocupar la posición superior en el tubo perfilado con una densidad de electrolito reducida (1, 23-1, 25) g/cm3. En caso de que la carga de la batería sea insuficiente con esta tecnología, el ojo indicador de la batería se volverá rojo.

Indicadores de carga industrial

Los productos de terceros son dispositivos electrónicos que evalúan la preparación de la batería para arrancar el motor midiendo el voltaje de circuito abierto en las barras de la batería. Los voltímetros analógicos o digitales muestran los resultados de las mediciones en indicadores gráficos en forma de sectores de diferentes colores: verde/rojo.

No miden, como los hidrómetros, el nivel de densidad del electrolito. Es problemático medirlo en compartimentos de batería sellados.vehículo preparándose para viajar.

Indicadores de batería DIY

El precio irrazonablemente alto de los dispositivos de nivel de voltaje de la batería industrial obliga a los automovilistas que están familiarizados con los conceptos básicos de la ingeniería de radio y tienen habilidades de soldadura a fabricar estos dispositivos por su cuenta. Especialmente para ellos, se produce un diseñador popular (DC-12 V) con un conjunto de componentes de radio, sobre la base de los cuales puede ensamblar de forma independiente un indicador de descarga de batería.

El dispositivo informa al usuario que el voltaje medido ha alcanzado uno de los tres niveles determinados por las clasificaciones de los elementos del circuito. Si el indicador de batería se enciende, se ha alcanzado el nivel de voltaje correspondiente.

Conclusión

El indicador de batería solo señala al usuario sobre el estado de los valores críticos de sus indicadores. Para las celdas integradas en la batería, dicho indicador es la densidad del electrolito y su nivel en la celda (banco) de la batería en la que está instalada.

Esto no tiene en cuenta la temperatura ambiente. Los indicadores electrónicos dan una estimación de los umbrales de voltaje del bus de la batería del vehículo, lo que da una indicación muy aproximada del estado de carga de la batería. Solo los diagnósticos completos con dispositivos especiales darán una imagen completa del estado de la batería.