Generador G-222: características, dispositivo, diagrama de conexión

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

El generador G-222 se usa en la mayoría de los automóviles domésticos. Es capaz de entregar una corriente máxima de 55 amperios a un voltaje de 13 voltios y 5000 rpm. La relación de transmisión entre el cigüeñal del motor y la polea del generador es de 1 a 2,04, en este caso el rotor puede girar a una velocidad máxima de 13.000 rpm. El ajuste de voltaje se realiza en el rango de 13,6 a 14,6 voltios.

Características del diseño

En los automóviles VAZ-2105 y otros modelos, se necesita un generador para alimentar el sistema de alimentación cuando el motor está en marcha. También carga la batería. Casi hasta finales de los años ochenta, se instaló un generador G-222 en todos los automóviles.

A partir del modelo VAZ-2108 se instalaron los generadores 37.3701. Su diseño es absolutamente igual al del generador G-222, las características difieren bastante. Hay diferencias en los datos de devanado del estator y el rotor, un tipo ligeramente diferente de voltaje y regulador de corriente del rectificador. Más tarde, 37.3701 comenzó a instalarse en automóviles VAZ-2105.

¿Dónde está instalado el generador?

Si miras de cerca, resulta queel alternador del coche genera tensión trifásica. Estas son máquinas eléctricas síncronas, la excitación de los devanados se realiza mediante un electroimán. Para convertir la corriente alterna en corriente continua, se instala un rectificador en la parte posterior del generador, que consta de diodos de silicio. Gracias a este esquema de conexión resulta convertir una tensión alterna trifásica en una unipolar constante.

El grupo electrógeno está montado cerca del bloque del motor, en el lado derecho. El par de la polea del cigüeñal se transmite mediante una correa trapezoidal. Hay ojales en las cubiertas del grupo electrógeno, con la ayuda de los cuales el dispositivo se fija en los soportes. Los casquillos de goma están instalados dentro de estas orejetas, lo que le permite evitar que se dañen cuando se aprietan demasiado. Desde arriba, el generador G-222, cuyo diagrama de conexión se muestra en la foto del artículo, se une a la barra de tensión con un perno y una tuerca.

Los principales componentes del generador

Hay cuatro elementos principales que componen el generador G-222:

1. Rotor móvil con devanado de excitación.
2. El estator es la parte fija en la que se genera la corriente eléctrica.
3. Cubiertas delantera y trasera, están hechas de aleación de aluminio. Gracias a esto, son muy livianos y, lo más importante, se enfrían perfectamente.
4. El rotor es un eje con una superficie corrugada. Tiene postes de acero en forma de pico presionados en él. Junto con el núcleo, el eje forma un electroimán. Dentro de los polos en forma de pico hay un marco de plástico en el que hay un devanado de excitación. Los extremos de los devanados están conectados a anillos deslizantes en la parte trasera del rotor. Estos anillos están montados en una funda de plástico.

Cojinetes del rotor

Para facilitar la rotación del rotor, se instalan cojinetes en las cubiertas delantera y trasera. Son de tipo cerrado, el lubricante se incorpora directamente durante la fabricación del dispositivo. Cuando se lleva a cabo la operación, no hay necesidad de colocar lubricantes adicionales allí. En caso de mal funcionamiento del generador G-222 asociado a rodamientos, es necesario sustituir los rodillos, no se pueden reparar.

El interior del cojinete trasero se presiona directamente sobre el eje del rotor. Con la ayuda de un anillo de goma, se sujeta la parte exterior del rodamiento. La parte interna del rodamiento ubicado en la tapa frontal se monta libremente en el rotor. También hay un anillo de distancia. La jaula exterior está sujeta con dos arandelas fijadas con cuatro pernos.

Una polea y un ventilador están instalados frente al eje del rotor con una conexión enchavetada, que enfría la unidad rectificadora y el interior del generador. El flujo de aire ingresa a las ventanas ubicadas en la cubierta frontal, pasa libremente a través del estator y el rotor, luego de lo cual, enfriando la unidad rectificadora, se rompe.

Estator del generador

Se utiliza acero electrotécnico para hacer el estator. Muchas placas están conectadas consoldadura eléctrica. Desde el interior, hay 36 ranuras en el estator. Están aislados con barniz o cartón. Tres devanados encajan firmemente en estas bases, lo que le permite generar voltaje trifásico.

Para evitar que estos devanados se caigan, se fijan con tubos de plástico o cuñas de madera. Un devanado contiene seis bobinas. Los tres devanados están conectados de acuerdo con el esquema de "estrella". En otras palabras, un extremo de cada uno de ellos está conectado al cuerpo del generador G-222. La reparación del devanado del estator no es práctica, es mucho más fácil reemplazarlo por completo.

Los siguientes componentes se encuentran en la cubierta posterior:

1. Unidad rectificadora de semiconductores.
2. Regulador de voltaje y portaescobillas en un solo paquete.
3. Condensador.
4. Cojinete.
5. Contactos de alimentación.

Unidad rectificadora

Hay una unidad rectificadora en la tapa trasera. Se ensambla de acuerdo con el circuito del puente, contiene seis diodos semiconductores de potencia. Si diagnostica estos dispositivos, necesita saber que pasan corriente eléctrica en una sola dirección. Los diodos están ubicados en soportes especiales de aluminio. Para simplificar la fijación, la mitad de los semiconductores se conectan a una parte de la placa de herradura, los demás a la segunda.

Los semiconductores negativos, que están disponibles en el circuito de la unidad rectificadora, se instalan en un soporte especial. Los positivos se conectan al terminal "36" del grupo electrógeno. Debido al hecho de que los diodos están firmemente instalados en sus respectivos soportes, se garantiza una refrigeración eficiente. La unidad rectificadora se fija a la tapa con tres tornillos.

Los diodos positivos, aislados con casquillos de plástico, también se fijan de forma segura en la placa de aluminio. Las tuercas de los pernos para unir las placas a la cubierta posterior sujetan simultáneamente no solo los terminales de los semiconductores, sino también los devanados. El terminal negativo del generador es su cuerpo. Positivo es el contacto "30" instalado en la tapa trasera.

Regulador de voltaje

Gracias a este dispositivo se mantiene el valor óptimo de tensión a la salida de los devanados del estator, independientemente de la frecuencia con la que gira el rotor. Además, el valor del voltaje se mantendrá en el rango de 13,6 a 14,6 voltios, independientemente de la carga que afecte al motor y al sistema de suministro de energía. El generador G-222, cuyo dispositivo es el mismo que el de su sucesor 37.3701, tiene un regulador de voltaje de tamaño pequeño.

Estructuralmente, el relé-regulador y el portaescobillas están hechos en una sola carcasa. Las escobillas, que se presionan contra los anillos colectores del rotor, suministran tensión al devanado de excitación. Una escobilla está conectada al contacto "B" del regulador de voltaje, la segunda a la terminal "Sh".

Si no hubiera regulador

En el caso de que este dispositivo no existiera, el voltaje en la salida del generador podría variar en un rango amplio, desde 9 V hasta 25-30 V. Por supuesto, esto desactivaría inmediatamente a todos los consumidores.electricidad. Las principales condiciones para el funcionamiento de cualquier generador son la presencia de un campo magnético constante y móvil. Es el regulador que te permite crear un campo constante. Para corregir la tensión en la salida de la instalación, se instalan diodos adicionales menos potentes en la unidad rectificadora. Con su ayuda, puede aumentar ligeramente el voltaje de salida.

¿Cómo funciona un grupo electrógeno?

Después de encender el encendido, se activa un relé que suministra voltaje desde el terminal positivo de la batería al regulador. En este caso, el regulador de voltaje pasa al estado abierto, suministra corriente al devanado de excitación del rotor. La potencia del positivo de la batería se suministra al regulador, a través del devanado de excitación, a tierra, es decir, al terminal negativo de la batería.

En este caso, se crea un campo magnético alrededor del rotor, y es constante. Tan pronto como el cigüeñal comienza a girar, el rotor del grupo electrógeno también gira. Al mismo tiempo, el polo norte, luego el sur, pasa por debajo de los dientes del estator. El campo magnético se mueve, como resultado de lo cual se genera una corriente eléctrica en los devanados del estator. Después de eso, la tensión alterna, que se extrae de los tres terminales del devanado del estator, se suministra a la unidad rectificadora.

En el caso de que aumente la velocidad del rotor, la tensión en la salida del generador supere el valor de 14,6 voltios, el regulador pasa a estado cerrado. En este caso, no se suministra corriente al devanado de excitación. Y luego el voltaje en la salida del generador disminuye bruscamente, después de lo cual el reguladorse abre El número de transiciones al estado abierto y cerrado puede ser de hasta 250 veces en un segundo. Y a la salida del grupo electrógeno, los cambios de voltaje son imperceptibles. Para suavizar las ondas de la corriente eléctrica tanto como sea posible y, lo que es más importante, para eliminar el componente variable, se instala un condensador electrolítico.

¿Cómo desmontar el generador?

Para desmontar el generador, primero debe quitarlo. Para hacer esto, desenrosque la tuerca ubicada en la barra superior. Se desenrosca un perno desde abajo, que se usa para sujetar al bloque del motor. Es recomendable limpiar y purgar el dispositivo antes de iniciar el desmontaje. Luego puede desenroscar la tuerca con la que está unida la polea. Próximos pasos:

1. Es necesario desmontar la polea con un extractor, retirar con cuidado la llave y la arandela.
2. Ahora necesitamos deshabilitar la salida del regulador. El regulador de voltaje está sujeto a la parte posterior del generador con dos pernos. Atorníllalos.
3. Retire con cuidado el dispositivo junto con el portaescobillas. Luego desconecte el capacitor.
4. A continuación, es necesario desenroscar las tuercas que sujetaban las tapas del grupo electrógeno. Desatornille los tornillos que conectan los cables de los diodos y los devanados del estator.
5. Retire la tuerca del terminal.
6. Retire la unidad rectificadora.

Después de eso, puede quitar completamente el rotor y comenzar a diagnosticar todos los componentes del generador. Las diferencias entre los generadores G-221 y el G-222 son insignificantes, por lo que se puede desarmar de acuerdo a lo anteriorinstrucciones.