Generador "Kalina": desmontaje, diagrama, dispositivo y descripción

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

En los automóviles Kalina, un generador trifásico genera corriente alterna. No vale la pena entrar demasiado en la teoría, es suficiente que un automovilista común sepa solo cómo diagnosticar y reparar la instalación de forma independiente. Esto se refiere a la instalación directamente del generador y regulador de voltaje. El hecho es que en la salida de los devanados de potencia, el voltaje s alta en el rango de 10-30 V, y se necesitan 12 V para alimentar toda la red de a bordo. En primer lugar, debe enderezar el voltaje y luego estabilícelo.

El principio del generador

Para visualizar el funcionamiento de la instalación, utilice el esquema de conexión del generador. El segundo componente de la instalación es un regulador de tensión, que se incluye en el circuito de alimentación del devanado del rotor. Hay una lámpara de control de carga en el tablero que:

1. Se enciende cuando se enciende el encendido y hay una avería en el grupo electrógeno.
2. Apagado en modo normal y cuando la batería está correctamente cargada.

Esta lámpara utiliza un relé con contactos normalmente cerrados para alimentarla. Por lo tanto, cuando se enciende el encendido, se enciende. Además, tan pronto como enciende el motor, el generador comienza a generar voltaje. El devanado del relé está incluido en el circuito de alimentación del rotor, cuando aparece el voltaje, los contactos cambian, se abren y la lámpara se apaga.

Los principales componentes del generador

En general, un generador es un convertidor que genera energía eléctrica a partir de energía mecánica. En todos los vehículos, el diseño y el principio de funcionamiento de estos dispositivos son similares. El diseño consta de los siguientes componentes:

1. Devanado del estator, se usa alambre de cobre grueso, ya que es con su ayuda que se genera voltaje.
2. Bobinado del rotor - excitación. Sin él, la aparición de corriente en el devanado del estator es imposible. Para que aparezca alguna diferencia de potencial en el marco, es necesaria la presencia de dos componentes: rotación y un campo magnético. Gracias a la correa del alternador del Kalina, el rotor gira. Es su devanado el que cumple estas dos condiciones: se crea un campo magnético a su alrededor y gira alrededor de su eje.
3. Los anillos deslizantes se instalan en el rotor, al que se aplica tensión mediante un conjunto de escobillas.
4. Una polea montada en el rotor le permite transferir la rotación del cigüeñal a través de la correa del alternador en el Kalina.
5. Un regulador de voltaje mecánico o electrónico cambia el voltaje en el devanado del rotor. Debido a esto, el generador genera un voltaje estable.
6. El bloque de semiconductores (válvulas) mencionado anteriormente es necesario para convertir un voltaje de CA trifásico en un voltaje de CC unipolar.
7. Las tapas de los cojinetes están diseñadas para la alineación del rotor y el funcionamiento normal de la planta.
8. El condensador le permite deshacerse de la CA residual después de la rectificación.

Señales de un generador averiado

Para diagnosticar el grupo electrógeno, no es necesario desmontarlo. Estos son algunos de los síntomas típicos de las averías:

1. La presencia de un zumbido y silbido del generador indica que los rodamientos están destruidos. Si se ejecuta, el rotor puede atascarse y romper la correa.
2. Silbido, encendido a corto plazo de la lámpara de control de carga: la correa del alternador en el Lada Kalina se ha desgastado o tiene poca tensión. Si la lámpara está constantemente encendida, entonces es posible que se rompa.
3. Si la lámpara de carga está encendida, significa que no hay voltaje en la salida del generador. El motivo puede estar en los devanados, el regulador de voltaje, los anillos deslizantes, los diodos y el cableado.

La solución de problemas debe comenzar desde lo más simple hasta lo más complejo. Es posible que el motivo de la falla del generador sea la rotura de un cable. Pero es muy posible que haya una rotura en el devanado del rotor o del estator. Al reparar, el diagrama de conexión del generador debe estar a mano.

Acciones cuando desaparece la carga

El generador del "Kalina" con aire acondicionado tiene más potencia que los automóviles sin sistema de climatización. El diseño y las fallas son las mismas. ¿Qué hacer si se pierde la carga? No se asuste y verifique de inmediato:

1. Regulador de voltaje. La forma más fácil y costosa es reemplazarlo por uno en buen estado. Pero también puede aplicar un voltaje de 12 V y 15 V para verificar el rendimiento. Independientemente de si el regulador es mecánico o eléctrico, se comportará de la misma manera. En el primer caso, se llevará a cabo el suministro de voltaje al devanado de excitación, en el segundo - no.
2. Anillos de contacto y escobillas del generador. Puede usar una sonda de lámpara simple para verificar los contactos. La longitud de las escobillas debe ser superior a 5 mm, de lo contrario se deben reemplazar.
3. La integridad del devanado de excitación se puede comprobar con un probador. Además, no es necesario quitar el generador, basta con arrastrarse hasta los anillos colectores y comprobar la resistencia entre ellos. Tenga en cuenta que no deben hacer cortocircuito a tierra.
4. El estado del devanado del estator y del puente de diodos solo se puede evaluar después de desmontar el generador.

Cómo se desmonta el generador

Ahora tenemos que decirle cómo quitar el generador. Para ello, actúa según el siguiente principio:

1. Desconecte la batería.
2. Desconecte todos los cables que van al generador.
3. Por adelantadolas conexiones roscadas se tratan con lubricante penetrante como WD-40.
4. Desenrosque la tuerca del soporte superior del generador. El soporte también se puede quitar.
5. Desatornille la tuerca del perno de montaje inferior. Evite que la cabeza del cerrojo gire.
6. Retire la correa del generador Kalina del rodillo. Con aire acondicionado y dirección asistida, no son necesarias manipulaciones.
7. Retire el generador del asiento.

Desmontaje del dispositivo

Para desmontar el generador, debe realizar algunas manipulaciones simples:

1. Retire la polea de transmisión. Tenga cuidado de no perder la llave.
2. Desatornille las tuercas de la tapa trasera, que apretaron todas las partes de la estructura.
3. Retire el regulador de voltaje. Al mismo tiempo, evalúe el estado del conjunto del cepillo.
4. Desconecte todas las partes del generador.

Después de eso, puede continuar con la reparación.

Los rodamientos suelen fallar, especialmente el que se encuentra en la tapa delantera. La razón de esto es una tensión excesiva de la correa. Para reemplazar, debe desatornillar los cuatro tornillos y presionar el cojinete para sacarlo del asiento. Reemplácelo con un nuevo rodamiento. Para aumentar la confiabilidad, cambie ambos rodillos a la vez.

Funciones de instalación y reparación

La instalación se realiza en orden inverso. Si es necesario, el generador se reemplaza o repara. En algunos casos, las reparacionespoco práctico, ya que hay muchos nodos inutilizables, incluidos los devanados del estator y del rotor. La restauración será costosa, será mucho más fácil realizar un reemplazo completo del generador en Kalina. El costo de un nuevo generador en las tiendas es de 4-5 mil rublos. En los "enfrentamientos" puedes comprar 2 o 3 veces más barato.