2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
En los automóviles modernos, y el VAZ-2114 es exactamente eso, se instala un inyector en lugar de un sistema de alimentación de carburador. Además, la máquina está equipada con un moderno motor de inyección. Otro dispositivo importante en el sistema de suministro de energía de un automóvil VAZ-2114 es una bomba de gasolina. Esta bomba está ubicada en el tanque de combustible. La tarea principal de este equipo es crear presión de trabajo en el sistema de suministro de energía. Puede alcanzar 8 atmósferas, pero la mayoría de las veces el combustible se bombea a una presión de 300-400 kPa. En términos de rendimiento, este equipo puede bombear hasta 80 litros de combustible por hora.
Al igual que todos los demás sistemas en un automóvil VAZ-2114, la bomba de combustible puede fallar.
En cuanto a la vida útil, puede variar significativamente, ya que está fuertemente influenciada por la calidad del combustible. Considere su dispositivo, principio de funcionamiento, así como fallas típicas y métodos de reparación y reemplazo.
Cómo funciona el sistema de combustiblesistema VAZ-2114
El sistema de alimentación incluye un módulo de combustible, líneas, así como filtros e inyectores. El módulo de combustible incluye la propia bomba, sensores de nivel, un flotador y pantallas de filtro de combustible principal.
La malla de la bomba de combustible VAZ-2114 se encuentra en el tubo de succión. Tiene una estructura de malla fina, gracias a la cual retiene grandes contaminantes que pueden dañar partes de la bomba y el sistema de alimentación.
Diseño de bomba de combustible
En cuanto al elemento en sí, es del tipo membrana. Su principio de funcionamiento se basa en un accionamiento eléctrico. El motor se alimenta de la red del vehículo. El componente principal es una membrana especial que puede alternar durante el funcionamiento del motor.
El conjunto del sistema de membranas o sobrealimentador hidráulico tiene necesariamente en su diseño una válvula de seguridad, la cual sirve para aliviar la presión. También hay una válvula de retención ubicada en la salida del dispositivo. Es necesario para evitar que el combustible penetre desde el sistema de combustible al tanque. Además, mantiene la presión en el sistema cuando la bomba está apagada.
En cuanto al principio de funcionamiento de un sobrealimentador hidráulico mecánico, se dividen en bombas centrífugas y volumétricas. El primero puede ser de tipo turbina, donde la parte activa parece un impulsor con una gran cantidad de álabes.
El segundo puede ser de tipo engranaje o rodillo.
En el autoLa bomba de gasolina VAZ-2114 se lava constantemente con líquido inflamable, incluso si hay poco combustible en el tanque. Este diseño se usa para enfriar el motor eléctrico, porque durante el funcionamiento se calienta bastante.
Principio de funcionamiento
Entonces, el inyector de la bomba de combustible VAZ-2114 no es más que un pequeño motor eléctrico que bombea combustible y crea el nivel de presión requerido en el riel de combustible y el sistema de combustible.
En el momento en que se enciende el encendido, llega una señal de la ECU a este elemento. A continuación, se suministra una corriente eléctrica al dispositivo. Los primeros segundos el motor gira (esto es necesario para crear la presión de trabajo necesaria). Curiosamente, si la computadora de a bordo no recibe ningún dato de la bomba dentro de dos o tres segundos, apaga el motor eléctrico. Esto es por razones de seguridad.
Se puede escuchar el funcionamiento de la bomba de combustible en los primeros segundos después de arrancar el motor.
Por lo tanto, el combustible se succiona a través del tubo directamente a la bomba y luego se extrae mediante una válvula unidireccional. Luego, la gasolina pasa a través del filtro y luego al motor. Así es como funciona la bomba de combustible VAZ-2114. El esquema es bastante simple. El motor eléctrico de la bomba de combustible solo arrancará cuando el motor del vehículo esté en marcha.
Fallas típicas, sus síntomas
VAZ-2114 es un automóvil especial, cuya compra no requiere grandes presupuestos. También le costará al propietario y al mantenimiento de forma económica. e incluso siel mantenimiento de un automóvil extranjero costará menos, pero las piezas de repuesto para VAZ se pueden encontrar más rápido y más fácilmente en cualquier tienda, incluso en las áreas más remotas. Un problema común en un automóvil VAZ-2114 es la bomba de combustible. No bombea combustible.
Aquí, por ejemplo, una situación típica: el motor se paró. Cuando intenta arrancar el automóvil, no arranca en absoluto, o arranca e incluso conduce, pero después de un par de metros se detiene nuevamente. Después de revisar la batería, solo queda la bomba de combustible. Consideremos los fallos de funcionamiento más típicos de este nodo y descubramos cómo solucionar el problema.
Señales de averías
La primera señal de que la bomba no funciona es una falla banal del motor al arrancar.
Por supuesto, si el motor no funciona, puede pasar cualquier cosa, pero la mayoría de las veces, después de revisar las bujías y la ECU, la bomba sigue defectuosa.
Una cosa más es la presión en el sistema de combustible. Cuando todo esté en orden con el dispositivo, habrá 3.2 barras en las líneas. En el riel de combustible en un motor de 1.5 litros, el nivel de presión será de 285 kPa a 325, en un motor de 1.6 litros, de 375 a 390 kPa.
También sucede a menudo que la bomba no recibe una señal después de encender el encendido. Por lo general, el conductor escucha una ligera vibración, lo que indica un funcionamiento normal del dispositivo, pero en este caso no hay vibración. La mayoría de las veces el problema está en el cableado. El motor puede temblar incluso antes del arranque o simplemente a bajas velocidades. La bomba en sí o la pantalla del filtro grueso no funcionan aquí.
Todos estoslas fallas pueden ser corregidas. No corra inmediatamente a la tienda más cercana. Reemplazar una bomba de combustible VAZ-2114 costará desde 2000 rublos al comprar un módulo completo, o 1000 rublos al comprar solo una bomba. Las causas también pueden incluir un fusible, relé, tierra suelta, motor eléctrico, contactos.
Sistema de presión
La bomba, como sabe, es necesaria para crear presión en el sistema de combustible. Para hacer un diagnóstico correcto o excluir completamente la bomba, deberá tomar medidas de presión. Entonces, la presión normal al ralentí es de 2,6 atmósferas, con el encendido conectado - de 3, sin el tubo regulador - 3,3, con un drenaje pinchado - 7. Cuando presione el pedal del acelerador, la presión normal será de 3 a 2,5 atm.
Las mediciones se realizan en estos estados con un manómetro, cuyo rango es pequeño. Hay un accesorio debajo del capó, se adjunta un manómetro.
Si la aguja del manómetro está cerca de cero cuando se activa el encendido, entonces el regulador de presión está roto. Cuando la presión en la flecha del gas está cerca de cero, la bomba de combustible está defectuosa. Cuando sube lentamente, vale la pena echar un vistazo al estado del filtro de la bomba de combustible VAZ-2114.
Contactos de cableado
Tres cables llegan al dispositivo. Este es un cable positivo, respectivamente, un cable negativo y un cable del sensor de nivel de combustible. Una de las razones por las que la bomba se niega a funcionar es un corte de energía. Después de la presión, vale la pena comprobar los contactos.
Puedes hacer esto con una bombilla. Se fija en los cables y se adjunta a la externaconector de la bomba Después de encender el encendido, la luz debe parpadear. Si sigue sin funcionar, deberías comprobar los contactos internos.
Si, al probar los contactos externos, la lámpara no se encendió, a su vez, conecte los contactos negativo y positivo que están desconectados de la bomba a tierra en el dispositivo y luego a la bomba de combustible VAZ-2114 relé. Cuando el contacto negativo está conectado a tierra y la luz parpadea, el contacto está defectuoso. Si no, el contacto positivo no funciona. Si el contacto está en el relé y la lámpara se enciende, vale la pena verificar el cableado de la bomba al relé.
Motor eléctrico
Para verificar, necesitará la misma bombilla. Sus cables se fijan a uno de los terminales del motor y encienden el encendido. Si la bombilla se enciende y se apaga, es necesario reemplazar el motor eléctrico.
Misa
Si todo está en orden con los contactos, debe comprobar el estado de la masa.
Es posible que no esté bien sujeto. Se fija en la zona del freno de mano, debajo del salpicadero. Para verificar y reparar, retire la pieza de plástico debajo del freno de mano, retire el revestimiento del piso. Luego limpian y conectan firmemente la masa a la bomba.
Relé
Donde está la masa, se encuentra el relé. En una situación ideal, en el momento del encendido, este elemento arranca la bomba en unos segundos y se apaga. Si el nivel de presión es normal y el relé no funciona correctamente, debe quitar el panel frontal, que cierra los contactos de sonido. Desde el lado del pasajero, se pueden ver tres instrumentos. El de abajo es el relé. Si el relé hace clic cuando gira la llave, entonces está funcionando. De lo contrario, es mejor reemplazarlo. Es barato.
Fusible
Este es el último paso de diagnóstico.
Para los que no sepan donde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina VAZ-2114, se encuentra en el mismo lugar que el relevador. Puedes verlo desde el salón. La mejor forma de llegar es a través del capó.
Entonces, debajo del capó, cerca del parabrisas hay una caja. Tienes que abrirlo y encontrar el fusible superior. Su intensidad actual es de 15 A. También dice que es para el riel de combustible. Si el contacto del fusible está intacto, entonces está vivo. Si el contacto no es bueno, se debe reemplazar el fusible.
Estas son las fallas típicas de este nodo y de esta manera se puede diagnosticar de la manera descrita anteriormente.
Recomendado:
Bomba lavafaros: características, principio de funcionamiento del dispositivo e instalación
En cualquier época del año, de día o de noche, es importante que los faros del coche permanezcan limpios, ya que una iluminación insuficiente puede provocar accidentes. La presencia de un 12% de suciedad en la óptica da como resultado una reducción de la luz del 50%. Si la óptica es de xenón, la presencia de suciedad hará que la luz se refracte y se disperse. Por lo tanto, es importante tener los faros limpios. Para que el sistema funcione correctamente, debe mantener intacta la bomba del lavafaros
El principio de funcionamiento del variador. Variador: dispositivo y principio de funcionamiento
El comienzo de la creación de programas variables se estableció en el siglo pasado. Incluso entonces, un ingeniero holandés lo montó en un vehículo. Después de que tales mecanismos se usaran en máquinas industriales
Bomba del lavaparabrisas: dispositivo, principio de funcionamiento, inspección, reparación y reemplazo
El barro en los caminos es típico no solo en otoño y primavera, sino también en invierno y verano. Detrás de los vagones, un tren largo e impenetrable se extiende a lo largo de la carretera, cubriendo instantáneamente el parabrisas del vagón de atrás con una película de suciedad. Los limpiaparabrisas y la bomba del lavaparabrisas hacen su trabajo, y puedes ir a adelantar. Pero un fallo repentino en mitad de la maniobra provoca que dos segundos después no se vea nada a través del parabrisas. ¿Disminuir la velocidad o continuar? ¿Qué hacer en esta situación?
Sensor del acelerador VAZ-2110: signos de mal funcionamiento, dispositivo, principio de funcionamiento, consejos para la resolución de problemas
En este artículo, el propósito del sensor de posición del acelerador VAZ 2110, su diseño y principio de funcionamiento se analizan en detalle y de manera accesible. Se dan fallas típicas, formas de detectarlas y arreglarlas usted mismo
Sustitución de la bomba de inyección (KAMAZ) - causas de las averías y propiedades de la bomba de combustible de alta presión
KAMAZ tiene muchas piezas y ensamblajes complejos. Pero la unidad más compleja es una pieza de repuesto como una bomba de combustible de alta presión. KAMAZ está necesariamente equipado con esta bomba. Al mismo tiempo, no importa qué modificación y capacidad de carga tenga: la bomba está en todos los modelos sin excepción. Esta unidad se distingue por su complejo diseño y funcionalidad. Es simplemente indispensable en el sistema de suministro de combustible, por lo que no debe repararlo usted mismo, es mejor confiar este trabajo a profesionales
