Neumáticos de invierno Hankook Winter I Cept IZ2 W616: reseñas de propietarios, características y especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

La tendencia al aumento de la demanda de neumáticos de Corea del Sur se está fortaleciendo. La explicación de este fenómeno es bastante sencilla. En primer lugar, los fabricantes han trabajado cuidadosamente en la calidad del producto. En términos de confiabilidad, los neumáticos de las marcas de Corea del Sur no son inferiores a los análogos de las grandes empresas internacionales. En segundo lugar, los conductores también notan el atractivo costo de los neumáticos. A menudo es un 10-20% más bajo que los neumáticos de la misma clase de Michelin o Continental. Estas declaraciones son totalmente aplicables a Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Las reseñas de los neumáticos presentados son solo las más halagadoras.

Un poco sobre la marca

Hankook se fundó en 1941. La empresa se abrió en Seúl, donde se encuentra la oficina principal de esta marca hasta el día de hoy. Al principio, la empresa se llamaba Chosun Tire Company. Desde el comienzo del desarrollo del mercado norteamericano, ha habido un cambio de nombre. La representación europea apareció en 2001. Desde 2003 Corea del Surla marca firmó un acuerdo de asociación estratégica con el holding francés Michelin. La modernización de la producción condujo al hecho de que la marca se destacó por una serie de certificados internacionales: ISO y TSI. Ahora los neumáticos Hankook se instalan en el equipo básico de los automóviles Toyota, Ford, Huynday y GM.

Para qué máquinas

En las reseñas del Hankook Winter I Cept IZ2 W616, los conductores destacan, en primer lugar, la increíble variedad de tamaños. El hecho es que los neumáticos presentados son el buque insignia de la empresa. El modelo se produce en 84 tamaños con diámetros de aterrizaje de 14 a 19 pulgadas. Los neumáticos son adecuados para sedanes, crossovers y automóviles con tracción total. En los dos últimos casos, el caucho recibió un refuerzo adicional de la carcasa, lo que tuvo un efecto positivo en el aumento del índice de carga. Por ejemplo, el modelo de neumático Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T puede soportar una masa de 850 kg por rueda. Los neumáticos no son de alta velocidad, todas las variaciones de goma conservan su rendimiento hasta 190 km/h.

Temporada de uso

Como su nombre lo indica, el modelo de neumático presentado está diseñado exclusivamente para el invierno. El compuesto es muy suave. Esto permite que los neumáticos mantengan una alta calidad de agarre incluso cuando se conduce con heladas severas. Es imposible operar el modelo especificado en un deshielo durante mucho tiempo. En las revisiones del Hankook Winter I Cept IZ2 W616, los automovilistas afirman que a medida que aumenta la temperatura ambiente, la goma se enrolla. Como resultado, la tasa de desgaste aumenta.

Algunas palabras sobre el desarrollo

Al diseñar estos neumáticos, los ingenieros de Corea del Sur aprovecharon la experiencia del finlandés Nokian. El caucho fue desarrollado específicamente para las difíciles condiciones climáticas de los países escandinavos. También es adecuado para Rusia. Primero, los ingenieros crearon un modelo tridimensional de llantas, luego de lo cual hicieron un prototipo de llantas. Se probó en un stand especial y en el sitio de prueba de la compañía. Basándose en los resultados del experimento, los diseñadores hicieron todos los ajustes necesarios y lanzaron el modelo a la producción en masa.

Un poco de diseño

Las principales características de funcionamiento de los neumáticos están relacionadas con sus características de diseño. Este modelo recibió un patrón de banda de rodadura clásico para este segmento de neumáticos.

El área funcional central está representada por tres costillas de refuerzo. Crean un diseño de neumático direccional en forma de V. En el mismo centro hay una costilla ancha sólida. Esta geometría ayuda a los neumáticos a mantener su forma estable incluso bajo cargas dinámicas a largo plazo. En las revisiones de los neumáticos de invierno Hankook Winter ICept IZ2 W616, los conductores notan que se elimina la necesidad de ajustar la trayectoria durante la conducción en línea recta. Por supuesto, esto solo es cierto si se cumplen una serie de condiciones. Por ejemplo, después de montar las ruedas, hay que equilibrarlas. Es recomendable no acelerar por encima de los valores especificados por el fabricante del neumático. De lo contrario, la vibración aumentará, la calidad del control disminuirá significativamente.

Dirigidoel dibujo simétrico de la banda de rodadura también tiene un efecto positivo en la ganancia de velocidad. Estos neumáticos son dinámicos. El automóvil acelera con confianza, se excluyen los desvíos hacia los lados durante el arranque.

Los bloques exteriores del hombro son responsables de estabilizar el vehículo durante las curvas y el frenado. Estos elementos se han ampliado. Esta solución ayuda a mantener su estabilidad de forma y reduce la carga dinámica que se produce durante las maniobras anteriores. En las revisiones de los neumáticos Hankook Winter I Cept IZ2 W616, los propietarios notan que el vehículo no sale disparado hacia un lado, incluso con un giro brusco. Se excluye el riesgo de usuarios no controlados. Al mismo tiempo, el modelo también difiere en una corta distancia de frenado.

Comportamiento en una carretera de invierno

Las mayores dificultades al conducir en invierno surgen al circular por tramos de carretera con hielo. El hecho es que la energía del neumático calentado se transfiere al hielo. Él se derrite. El microfilm de agua resultante reduce el área de contacto del neumático con la calzada. Para resolver este problema, los fabricantes dotaron a cada bloque de la banda de rodadura de varios surcos ondulados. Con su ayuda, es posible eliminar una pequeña cantidad de líquido, lo que tiene un efecto positivo en la calidad final del embrague.

Con nieve, todo es un poco diferente. Aquí es donde el dibujo direccional de la banda de rodadura viene al rescate. Este tipo de diseño muestra la mejor tasa de remoción de nieve del área de contacto. En las revisiones de los neumáticos de invierno Hankook Winter I Cept IZ2 W616, los automovilistas notan que estos neumáticos son casi perfectos en superficies sueltas. deslizamientototalmente excluido.

Un poco sobre asf alto húmedo

Durante el deshielo, aparecen charcos en los caminos. Moverse a lo largo de ellos está plagado de la aparición de un efecto específico de hidroplaneo. Se forma una barrera de agua entre el asf alto y el neumático, lo que reduce la calidad de la adherencia de las superficies entre sí. La fiabilidad del control disminuye. El coche pierde la carretera, aumenta el riesgo de accidentes. Los ingenieros del fabricante de neumáticos de Corea del Sur pudieron eliminar este efecto indeseable gracias a todo un conjunto de medidas.

En primer lugar, el modelo en sí recibió un sistema de drenaje desarrollado. Está representado por cuatro túbulos longitudinales en zigzag, combinados entre sí por surcos transversales. Los tamaños de elementos más grandes permiten eliminar más líquido por unidad de tiempo.

En segundo lugar, el dibujo direccional de la banda de rodadura también afecta positivamente a la velocidad de drenaje del agua. En las reseñas del Hankook Winter I Cept IZ2 W616, los propietarios afirman que los neumáticos no resbalan incluso durante el movimiento a alta velocidad a través de charcos.

Tercero, se ha aumentado la proporción de sílice en el compuesto de caucho. El dióxido de silicio mejora el agarre. Los neumáticos prácticamente se pegan al pavimento.

Durabilidad

Los neumáticos presentados muestran un kilometraje bastante decente. Los automovilistas afirman que el rendimiento de conducción comienza a disminuir solo después de 60 mil kilómetros. Fue posible lograr resultados tan impresionantes con un conjunto de soluciones técnicas.

Como parte del compuesto, los químicos de la preocupación han aumentadola proporción de compuestos a base de carbono. Esta técnica permitió reducir la tasa de abrasión.

Hilos metálicos de la carcasa conectados con nylon elástico. El compuesto de polímero amortigua y distribuye mejor el exceso de energía de impacto que se produce al pasar por baches. Los riesgos de deformación del cordón de acero y su ruptura se reducen significativamente.

Comodidad

En las revisiones de los neumáticos Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, los conductores también notan buenos indicadores de comodidad. La impresión final se compone de dos componentes: suavidad y silencio en la cabina.

La goma es suave. Los neumáticos disipan de forma independiente la energía del impacto que se produce cuando se conduce sobre asf alto en malas condiciones. Se excluyen las sacudidas en la cabina. También se reduce el impacto negativo en los elementos de suspensión del automóvil.

Estos neumáticos de invierno son muy silenciosos. No hay picos. Por lo tanto, los neumáticos resuenan perfectamente la onda de sonido que se produce al conducir. La aparición de un zumbido específico en la cabina está completamente excluida.

Opiniones de expertos

El modelo de neumático presentado también fue probado por expertos de la agencia de calificación alemana ADAC. Los expertos notaron, en primer lugar, la estabilidad del comportamiento del caucho durante un cambio brusco en la superficie de la carretera. El modelo ha obtenido críticas halagadoras por su corta distancia de frenado. Durante las pruebas, el caucho presentado logró imponer competencia a los análogos de Continental y Michelin. Los neumáticos solo fueron superados por los modelos de la finlandesa Nokian.

Desarrollo

Este modelo reemplazó los neumáticos Winter I Cept IZ W606 de Hankookneumático. Por lo tanto, el público la conoció más que con le altad. En términos de la combinación de precio y calidad, los neumáticos presentados pueden llamarse ideales.