Qué es un intercooler diésel: tipos de dispositivo, principio de funcionamiento e instalación en un automóvil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Cada año hay más y más coches diésel. Y si hace unos años los motores diésel solo se encontraban en vehículos comerciales, ahora los turismos con motores de tractor no son una rareza. Hay razones para ello, y bastante objetivas. Dichos automóviles consumen la mitad de combustible con el mismo rendimiento. Pero debe comprender que el diseño de los motores diesel es algo diferente. Dado que casi todos vienen con una turbina (de lo contrario, no será posible aumentar significativamente el rendimiento del motor de combustión interna), también habrá un intercooler en un motor diésel. ¿Qué es un intercooler, para qué sirve? Lea las respuestas a estas y muchas otras preguntas más adelante en nuestro artículo.

Característica

Entonces, ¿qué es un intercooler en un automóvil diésel? Este es un radiador intermedio, que se encuentra en el sistema de suministro de aire a los cilindros del motor de combustión interna. ¿Para qué sirve un intercooler diésel? La tarea principal de esteelemento es enfriar el aire. Cabe señalar que este radiador no solo se instala en automóviles diésel. También puedes encontrarlos en automóviles de gasolina, pero esto solo se aplica a los ejemplares deportivos que están equipados con una potente turbina. Y la instalación de un intercooler en un diesel a menudo se realiza en la fábrica. Sí, estos radiadores son algo más pequeños que los de los automóviles con motores turbo de gasolina, pero el compresor en sí es menos eficiente.

Principio de funcionamiento

Sabemos lo que es un intercooler en un coche diésel. Pero, ¿cómo es posible usarlo para enfriar el aire? Esta tarea se logra de manera muy simple. El principio de funcionamiento es el mismo que el de un radiador convencional del sistema de refrigeración. Debido a la gran área de contacto con el medio ambiente, el aire se enfría rápidamente como anticongelante en el SOD. No se necesitan elementos adicionales para esto. El aire pasa por el interior del intercooler por sí solo. El esquema es simple, barato y práctico. Con un dispositivo de este tipo, no debe temer ninguna avería. Lo único que necesita para mantener limpio el radiador (más sobre eso más adelante).

¿Por qué no se encuentra este elemento en los motores atmosféricos de combustión interna? En tales motores, el oxígeno se suministra por vacío en el sistema de admisión (se crea cuando el pistón se mueve hacia abajo). En los turboalimentados, el impulsor del compresor fuerza el aire. Como hay más oxígeno y el volumen del sistema de admisión es pequeño (no más que en los motores de combustión interna atmosféricos), comienzaencogerse. Sabemos por las leyes de la física que cuando el aire se comprime, se calienta. ¿Por qué es dañino? El aire caliente es el enemigo del motor de combustión interna. Afecta el rendimiento del motor, también puede ocurrir una detonación. Cuanto más frío esté el aire, mejor. Por lo tanto, el intercooler se instala en automóviles con turbocompresor (a menudo se instala detrás del filtro frente al colector).

Dispositivo

Exteriormente, este elemento es similar a un radiador convencional. También tiene muchos platos y movimientos. El dispositivo también tiene tuberías de refrigeración. Se hacen el mayor tiempo posible. También es importante que los tubos estén rectos, de lo contrario pueden torcerse y perder presión. Además de las boquillas, las placas están soldadas. Esto es necesario para una transferencia de calor más eficiente. Por lo general, se elige aluminio o cobre como material para el radiador. Estos metales tienen la conductividad térmica más alta. Este elemento se instala, como ya hemos dicho, entre el colector de admisión y el turbocompresor. Por lo general, está oculto debajo del parachoques delantero. A veces se coloca cerca del radiador de refrigeración principal.

Tipos

Hay varios tipos de intercoolers:

• Aire. Este es el tipo más popular. En este caso, el enfriamiento se lleva a cabo por el flujo de aire que se aproxima, que se forma cuando el automóvil se mueve a gran velocidad.
• Líquido. En esta situación, el líquido contribuye al enfriamiento. La ventaja del sistema es que el radiador es más compacto. Además, el líquido absorbe mejor el calor que el aire. Pero en el dispositivo, el sistema de fluidos es más complejo. Por lo tanto, se instala con mucha menos frecuencia.

¿Funciona esto?

¿Qué tan eficiente es un intercooler en un automóvil turboalimentado? Como muestra la práctica, este elemento es muy importante y efectivo. Si se enfría el aire 20 grados, se obtiene un aumento del seis por ciento en la potencia. Y dado que el intercooler puede enfriar el aire inmediatamente entre 50 y 60 grados, esto aumenta el rendimiento del motor en más del 15 %. Si hablamos de sistemas líquidos, pueden enfriar el aire entre 70 y 80 grados. Y esto es casi una cuarta parte de la potencia total del motor de combustión interna. Por lo tanto, no en vano se instala un intercooler en el motor diesel Kia Sorento, así como en otros automóviles turboalimentados. Realmente trae resultados positivos.

Defectos del sistema

Teniendo en cuenta lo que es un intercooler diesel, vale la pena señalar sus desventajas:

• Presión más baja. En todo caso, el aire no debe pasar directamente, sino a través de ciertas carreteras y laberintos. Por lo tanto, parte de la energía que da la turbina se pierde.
• Misa. Algunos radiadores pueden pesar hasta 15 kilogramos.
• La necesidad de refrigerante adicional (se aplica al segundo tipo de intercoolers). Además, debe controlar la estanqueidad del sistema y controlar siempre el nivel. Si no hay líquido en el sistema, la eficiencia del intercooler se reduce significativamente.

¿Es posible cerrar el intercooler en invierno en un diésel?

Algunos propietarios se preguntan sisi es posible cerrar este elemento y si traerá el resultado. Debo decir que el aire frío (incluso las temperaturas negativas) no es dañino para el motor. Pero el condensado es dañino y puede acumularse debido a las diferencias de temperatura. ¿Qué dicen los expertos sobre este tema?

Tiene sentido cerrar el radiador cuando la temperatura ambiente es inferior a -25 grados. Si el automóvil se usa en la ciudad o en nieve profunda, es mejor dejar el radiador abierto. El motor se esfuerza más que cuando se conduce por carretera, por lo que el aire debe enfriarse. En modo combinado (ciudad-carretera), es mejor cerrar el radiador a la mitad.

En lo que respecta a la conducción por carretera, es mejor cerrar el intercooler aquí (si la temperatura del aire es inferior a -25). Pero nada malo sucederá, dicen los expertos, si se ignora esta recomendación.

¿Se puede eliminar?

Algunos propietarios de automóviles están pensando en eliminar este diseño, debido a uno de los inconvenientes (el aire pasa más lentamente, lo que reduce la eficiencia de la turbina). Pero los expertos no aconsejan tomar tales medidas. Aumentar el poder de esta manera no funcionará. Además, debido al aire caliente, por el contrario, disminuirá significativamente. Además, el motor y el sistema de admisión no están diseñados para temperaturas tan altas. Por lo tanto, desmantelar el intercooler solo puede causar daño.

¿Cómo aumentar la potencia?

No se puede quitar el intercooler. Pero, ¿y si desea aumentar el rendimiento del motor? Una solución razonable es instalar un radiador más grande. Así el aire sepasan más rápido y al mismo tiempo enfrían no menos cualitativamente. El siguiente paso es instalar la entrada de aire en el capó. Los propietarios de Subaru a menudo implementan esta idea.

Acerca de la operación

Es importante no solo saber qué es un intercooler diesel, sino también mantenerlo adecuadamente. El principal enemigo es la suciedad. Interfiere con la transferencia de calor normal. Como resultado, hay aire caliente en la admisión y una caída de potencia. Es necesario limpiar el elemento no solo por fuera, sino también por dentro. ¿Cómo comprobar si hay contaminación en el intercooler de un diésel? Por desgracia, será posible hacer esto solo después de su desmantelamiento. Una vez retiradas las boquillas, veremos si hay aceite en su interior. Si la turbina impulsa aceite, seguramente terminará en el intercooler. Luego, debe tomar un limpiador de carburador y lavar a fondo los restos de grasa. Un intercooler limpio es la clave para el funcionamiento estable de un motor turbocargado.

Conclusión

Entonces, hemos analizado qué es un intercooler diesel. Como puede ver, este es un elemento muy importante en los automóviles con motores turboalimentados. No se puede quitar y es importante controlar su limpieza. Solo así el sistema será efectivo.