Aislamiento acústico "Niva": consejos de los maestros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

No es ningún secreto que Niva prácticamente no tiene aislamiento acústico. Al mismo tiempo, el motor del automóvil "traquetea" decentemente. El capó resuena con él y vibra. Además, el cuerpo y las partes asociadas retumban. El “shumka” existente suaviza ligeramente todos estos “encantos”, sin embargo, está muy lejos del máximo confort.

Problema de ruido

Los sonidos uniformes nos rodean por todas partes, a menudo son invisibles. Sin embargo, los niveles de ruido excesivos causan muchos problemas. Se necesita un aislamiento acústico adicional del Niva para evitar tales consecuencias:

• molestia, distracción y fatiga del conductor;
• situaciones de emergencia por las razones anteriores;
• reducir la reacción del conductor;
• constricción de los vasos sanguíneos;
• aumento de la carga en el corazón;
• dolores de cabeza;
• alza la voz cuando hables con los pasajeros.

Como puede ver, el ruido no es solo un estorbo molesto, sino una carga grave para el cuerpo.

Niva insonorizando con tus propias manos

Primero, necesitaspreparar material adecuado. No persiga la baratura de guata o linóleo. Sus características de calidad son bajas y la toxicidad está fuera de escala.

Es mejor prestar atención a los siguientes componentes:

1. Absorbedor especial de vibraciones con estructura plástica que transforma la energía vibratoria en calor. Se fabrican materiales similares a base de betún (que no debe confundirse con la contraparte de construcción).
2. Reflector de vibración: "refleja" todo el ruido en la dirección opuesta. Si no planea instalar una acústica de alta calidad, este componente es óptimo.
3. Absorbedor de ruido: un análogo de un reflector, instalado en su lugar, si se proporciona una buena acústica en la cabina. El fieltro se utiliza como este material.
4. Decolin, Viek, Madeleine - componentes responsables del revestimiento de puertas, decoración, absorción de chirridos por fricción.

Juego de herramientas

Para trabajar en la insonorización de Niva 21214 y otros modelos, deberá abastecerse de la siguiente herramienta:

• con un juego de llaves y destornilladores - desmontar la carcasa;
• con un secador de pelo industrial: calentar el material amortiguador de vibraciones;
• rodillo duro - componentes rodantes;
• trapos limpios - limpieza de superficies;
• aguarrás u otro disolvente para desengrasar;
• recipiente de agua;
• con un cuchillo para zapatos o unas tijeras afiladas.

Procesamiento de campana

La insonorización de Niva empieza porembellecedor del capó, ya que este es el diseño más sencillo. Las etapas de trabajo se dan a continuación:

• abrir el capó, quitar el aislamiento estándar;
• lavar cuidadosamente la superficie;
• la cubierta seca se desengrasa, los lugares con corrosión se limpian, impriman, pintan;
• vibromatter se coloca inicialmente (se corta una pieza a medida, se retira la película, se calienta el material, se aplica en su lugar y se enrolla con un rodillo);
• volver a desengrasar la superficie, pegar el reflector de ruido de manera que una sola pieza cubra toda la parte de la campana, incluidos los refuerzos;
• muchas personas recomiendan usar una lámina especial porque es más resistente a los efectos de la temperatura;
• Procese de manera similar la partición del motor (escudo entre el motor y el habitáculo).

Insonorización puerta Niva

En esta etapa de trabajo, también se sigue una determinada secuencia:

1. Retire todas las manijas, paneles y molduras.
2. La superficie se desengrasa mediante tomas tecnológicas. Se deben usar guantes por seguridad.
3. El material antivibración se introduce por los mismos orificios, se enrolla con un rodillo o con el mango de un destornillador (en lugares de difícil acceso).
4. Después del encolado, se realiza un control de funcionamiento de los cables de los elevalunas y de los tiradores de las manillas.
5. Cerrar agujeros tecnológicos (el material de aluminio tipo Viek es bueno).
6. Un amortiguador de ruido está pegado en la parte superioruna pieza sólida, es deseable procesar el revestimiento desde el interior de la misma manera.
7. Los bordes de las puertas en el punto de contacto con la piel están pegados con Madeleine, lo que eliminará la mayoría de los chirridos.
8. En la última etapa, se atornilla la carcasa y se colocan las asas.

Revestimiento del techo

Después de desmontar el revestimiento del techo, el aislamiento acústico de Niva 21213 y análogos en la parte del techo se realiza de la siguiente manera:

• la superficie tratada se limpia y se lava;
• realizar desengrasado;
• absorbedor de vibraciones pegado, seguido de laminación;
• al terminar el techo, se recomienda usar material más delgado (2-5 mm) para no sobrecargar el techo;
• si te excedes, el techo del auto puede doblarse hacia la cabina;
• la secuencia de pegado es idéntica a la del capó.

Trabajar en el salón

Aislamiento de ruido "Niva" en esta parte - uno de los momentos más difíciles y cruciales. El trabajo se realiza mejor con un asistente. Primero, desatornille y retire los asientos, las alfombras y el revestimiento del piso. Recomendación: es recomendable recoger los sujetadores en un contenedor para no perderlos y tapar los orificios tecnológicos para evitar que entre pegamento en ellos. Los lugares con óxido se tratan en consecuencia, el fondo y otras áreas se lavan a fondo.

Realice el desengrasado de la superficie después de que se seque. El grosor del amortiguador de vibraciones apilado es de 5-6 milímetros, el ruidomaterial - hasta 10 mm. El amortiguador de vibraciones se coloca en los pasos de rueda en una doble capa. Realice el montaje interior.

¿Qué hacer afuera?

El aislamiento de ruido "Chevy-Niva" u otras modificaciones estarán incompletos si ignora el procesamiento de la parte exterior de la parte inferior. Esto se debe al hecho de que una variedad de sonidos y ruidos pasan a través de este elemento, incluida la vibración de la unidad de transmisión, el funcionamiento del silenciador, la entrada de piedras en el camino.

La parte especificada de la máquina se procesa superponiendo capas estándar de material o aplicando aislamiento acústico líquido. En cualquier caso, necesitará un paso elevado o un foso de garaje.

Etapas de trabajo:

1. La superficie de la parte inferior del coche se lava con un chorro dirigido de agua a presión.
2. Después del secado, realizar el desengrasado.
3. A continuación, las piezas preparadas de materiales se pegan de acuerdo con las instrucciones, o se rocía líquido "Shumka".
4. La segunda opción es preferible porque es más fácil de aplicar en lugares de difícil acceso y la vida útil es más larga.
5. Además, la composición líquida es significativamente más liviana que los componentes de lámina, aunque más costosa. Al mismo tiempo, el precio definitivamente se verá recompensado con la calidad final.

Después del procesamiento adecuado de todas las partes del automóvil, la audibilidad del crujido de los neumáticos, el sonido de las piedras, el funcionamiento de la transmisión y el motor desaparecerán. El revestimiento de guardabarros de plástico, si lo hay, se pega a lo largo del contorno interior con un reflector de ruido tipo Splen.

Conclusiones

Montaje de automóviles económicos nacionales, incluido el Niva, en términos de aislamiento acústicodeja mucho que desear. Este problema puede ser resuelto por ti mismo. Al mismo tiempo, el trabajo se realiza parcialmente (para ahorrar dinero) o completamente (para obtener el máximo efecto). Para acelerar el proceso y la calidad del trabajo, es recomendable realizar todas las manipulaciones juntas.