2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
A veces, los automóviles dan muchos problemas a los propietarios. Una de las peores fallas son las válvulas dobladas. Esto sucede cuando se rompe la correa de distribución. Después de un descanso, las válvulas fallan por completo. Analicemos las causas y aprendamos a prevenir y reparar.
¿Por qué los motores necesitan válvulas?
Primero necesitas estudiar la teoría. Probablemente, todos los automovilistas conocen la cantidad de cilindros en el motor de su automóvil, pero no todos pueden responder la pregunta sobre la cantidad de válvulas. La mayoría de los motores de combustión interna modernos pueden tener de 8 a 16 válvulas. Hay tales unidades de potencia, donde puede haber 24 o más. La válvula es una parte importante del mecanismo de distribución de gas del motor. Es el responsable de suministrar la mezcla de combustible a la cámara de combustión y de la salida de los gases de escape al sistema de escape. Cada cilindro tiene dos válvulas: una de entrada, la segunda de escape. En los motores de 16 válvulas, hay cuatro válvulas por cada cilindro si el motor es de cuatro cilindros. También hay motores en los que hay más elementos de admisión que de escape. Estos son motores de tres y cinco cilindros.
La válvula consta de dos partes: una placa y una varilla. Es la varilla la que recibe el golpe cuando se rompe la correa de distribución. Las válvulas son accionadas por la acción del árbol de levas sobre ellas. Él, girando alrededor de su eje en la culata, puede subir y bajar las válvulas.
El árbol de levas es impulsado por el cigüeñal: estos dos elementos en cualquier motor de combustión interna están interconectados por una transmisión por correa, engranaje o cadena. El árbol de levas gira a través del tren de engranajes dentro del bloque de cilindros. Este engranaje hace girar el árbol de levas en la culata. Hoy en día, los motores de combustión interna son más comunes, en los que se utilizan correas en el mecanismo de sincronización.
Estos últimos tienen un diseño simple, tal mecanismo es más barato de fabricar. Sin embargo, su fiabilidad es mucho menor que en el caso de una transmisión por cadena. Este último es más complicado: aquí hay elementos adicionales. Estas son guías de cadena y rodillos.
¿Por qué doblar?
La situación en la que las válvulas están dobladas puede ocurrir en cualquier motor de cualquier diseño. No importa cuántos cilindros tenga el motor y cuántas válvulas tenga. La razón del desglose es simple, y es una. Esta es una correa rota en la transmisión o cadena. Estos últimos se rompen con mucha menos frecuencia en comparación con los cinturones. En el caso de la cadena, esta se estira y las estrellas s altan.
El árbol de levas se detiene abruptamente después de una correa de distribución rota. El cigüeñal seguirá moviéndose. Por lo tanto, las válvulas que están empotradas en los cilindros chocarán con los pistones cuando lleguen al punto muerto superior. Y como los pistones tienen un granla energía del impacto doblará o romperá las solapas fácilmente.
La eliminación de las consecuencias de esta avería es muy costosa. Es necesario sacar todas las válvulas dañadas del motor. Todo el mecanismo de sincronización y la culata también sufren necesariamente. No siempre es posible restaurar la culata, y solo ayudará el reemplazo por uno nuevo o de contrato.
Causas de la rotura de la correa de distribución
Las causas más comunes de las roturas de la correa de transmisión son los propietarios que no siguen las instrucciones de reemplazo del fabricante. Cuando el automóvil es nuevo y está en garantía, los propietarios rara vez miran debajo del capó; todo el trabajo de mantenimiento lo realizará un distribuidor autorizado. Cuando finaliza la garantía, muchos intentan ahorrar dinero en el reemplazo de la correa.
No es raro que una bomba falle. En muchos modelos de automóviles, es accionado por la correa de distribución. Si la bomba falla, el sistema se atascará y la correa se desgastará en unas pocas horas. También una de las razones más populares son los cinturones de mala calidad. Por lo tanto, es mejor comprar consumibles originales y de alta calidad.
Los árboles de levas, así como los rodillos tensores del mecanismo de sincronización, también pueden fallar. Este último se cae o puede atascarse: la correa sale volando de los engranajes o se rompe. Es por eso que las válvulas estaban dobladas en el VAZ.
No es solo una rotura lo que le puede pasar a un cinturón. A menudo, los dientes se cortan y no es tan fácil encontrarlos. Los dientes pueden resbalar si se rompe el resorterodillo tensor. En algunos motores, el engranaje del árbol de levas tiene un ajuste cónico especial. Solo un perno apretado sirve como seguro contra el giro del engranaje. Si no se sostiene, existe el riesgo de que el engranaje gire y, como resultado, las válvulas se doblen. El reemplazo es la única salida.
¿Cómo evitar problemas?
Solo hay una manera. Es necesario seguir estrictamente las instrucciones del fabricante para reemplazar los consumibles. No sólo es objeto de sustitución la correa de distribución, sino también los rodillos tensores, así como otros elementos que van acoplados a la correa y que el fabricante indica en la normativa.
Todos los accesorios solo deben comprarse en distribuidores de automóviles de confianza.
¿Se puede doblar el motor de arranque?
El motor de arranque dobla las válvulas con facilidad. Esto sucede si es incorrecta la instalación de las estrellas o engranajes del mecanismo de distribución de gas de acuerdo con las marcas correspondientes. Entonces basta con girar el motor de arranque. Si el motor arranca, el conductor aprenderá inmediatamente a reconocer que las válvulas están dobladas. Pero si pasa un poco por alto las marcas, se puede evitar el daño. Para resolver el problema por completo, queda ensamblar la unidad de acuerdo con las reglas.
¿Cómo detectar válvulas dobladas?
Es imposible determinar a simple vista qué dobló las válvulas. Para hacer esto, debe llevar a cabo acciones simples y sin complicaciones. Primero debe instalar la correa de distribución de acuerdo con las marcas y luego girar el cigüeñal manualmente. Por lo general, toma de dos a cinco vueltas para descubrir que las válvulasrealmente doblado Si el cigüeñal gira fácil y tranquilamente, los elementos de distribución están intactos. Cuando la rotación es difícil, las válvulas se dañan.
También sucede que con la rotación libre y fácil del cigüeñal, las válvulas todavía están dobladas. En este caso, puede identificar el problema midiendo la compresión. Si la compresión está en cero, entonces los elementos de sincronización están dañados. Muchos no saben cómo verificar si las válvulas están dobladas. Será escuchado. El motor funcionará de manera desigual. Se siente bien incluso en motores grandes con seis o más cilindros.
¿Qué motores no doblan las válvulas?
Estos motores existen. Algunos motores incluso fueron producidos por AvtoVAZ. Todo el secreto está en pistones con huecos especiales en la parte de trabajo del pistón. Estos huecos están hechos específicamente para la válvula. Si la correa de distribución se rompe, el elemento simplemente entrará en estos agujeros y la estructura permanecerá intacta. Solo será necesario colocar los engranajes en las marcas e instalar una correa nueva.
¿Cómo saber si un motor está doblando las válvulas?
Pero esto no funcionará. Aquí no hay trucos ni señales. No será posible determinar visualmente si el motor es seguro.
También f altan inscripciones o referencias. Para obtener información, consulte el manual de instrucciones o comuníquese con su distribuidor autorizado.
Conclusión
Para no reemplazar las válvulas, se recomienda cambiar la correa de distribución a tiempo. Si se trata de un automóvil AvtoVAZ, entonces puede instalarpistones protegidos especiales. Pero consumen parte de la potencia y aumentan el consumo de combustible. Debe recordarse que cuando se rompe la correa de distribución, no solo fallan las válvulas, sino que puede romperse toda la cabeza. Esto hace que las reparaciones sean aún más costosas. No escatimes en la correa de distribución.
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