Generador "Subvenciones": mantenimiento y sustitución

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

El funcionamiento de la red de a bordo del automóvil "Lada Granta" depende completamente del generador. Compensa la pérdida de electricidad por la batería y tiene transmisión por correa desde la planta de energía de la máquina. Con el tiempo, el generador deja de producir las características deseadas, lo que provoca un mal funcionamiento del sistema eléctrico. Aprenda cómo identificar problemas temprano y solucionarlos en este artículo.

¿Qué es el generador de "Subvenciones"

El Lada Grant tiene un alternador trifásico que genera corriente alterna. Para convertirlo a CC, el dispositivo está equipado con un rectificador y un regulador de voltaje.

Los cojinetes del eje se presionan en las cubiertas de la carcasa y no requieren lubricación durante todo el período de funcionamiento. Se instala un impulsor en la parte delantera del eje, que sopla los devanados. Además, hay una polea accionada por correa en el eje.

Con qué frecuencia se descompone el generador

Creando el auto "Lada Granta", los diseñadorestomó el camino de reducir el costo de producción: muchos componentes y ensamblajes que han demostrado su eficacia se han simplificado. Lo mismo sucedió con el generador de subvenciones. El esquema de montaje del alternador, que había funcionado bien en modelos anteriores, fue reemplazado por un sistema sin ajuste de correa. Esta circunstancia ha dado lugar a varios problemas:

1. Desgaste rápido de la correa.
2. Falla prematura del rodamiento.
3. Aullido en el trabajo.

La correa de transmisión de este automóvil está en una posición permanentemente apretada. En condiciones normales, cuando se presiona en el centro de la correa con una fuerza de 10 kg, debe flexionarse entre 8 y 12 mm.

Durante la operación, la correa se extrae y, con la ayuda del ajuste, se logran los parámetros deseados, pero dado que la unidad de ajuste se eliminó en "Grant", los desarrolladores decidieron ajustar la tensión, obviamente excediendo el características deseadas. Esto se hizo con la expectativa de que el cinturón se debilitara aún más y se aflojara.

Cómo resolver el problema del cinturón

Durante el lanzamiento del automóvil, este problema se consideró repetidamente en foros temáticos. El problema del generador averiado "Grants" fue resuelto por los automovilistas, pero no por el fabricante, que prefirió, si era necesario, simplemente reemplazar la unidad sin terminar en garantía.

El pensamiento de racionalización de los automovilistas se movió en las siguientes direcciones:

1. Sustitución del generador nativo "Lada Grants" KZATE 115A por un producto Bosch con una capacidad de 110 A.
2. Reemplazo del perno que fijagenerador en su soporte. El punto es elegir el diámetro más pequeño para la misma longitud. Luego, debido al juego en el orificio de montaje, la correa obtiene una tensión más libre.
3. Cambiando la montura. En este caso, se añade juego libre debido a que los orificios de montaje del soporte del generador se ensanchan con una lima redonda. En este caso, el soporte se desplaza hacia la polea del cigüeñal. Resulta un pequeño ajuste. Este método es mejor que el anterior, sin embargo, al cambiar el diseño del automóvil, puede perder el servicio de garantía.
4. Reemplazo del soporte. Esta opción prevé el reemplazo con sujetadores Lada Kalina. Tiene un rodillo de tensión ajustable. Al mismo tiempo, se cambia el soporte del generador "Grants", se instala el soporte del rodillo tensor y luego se usa la correa del "Lada Kalina".

El precio de esta revisión es de unos 2000 rublos. Esta opción también anula la garantía de fábrica.

Revisando el cinturón

El procedimiento de reemplazo de la correa del alternador se realiza de acuerdo con las normas de mantenimiento cada 30 mil km. Pero, de hecho, puede durar mucho más. Señales de necesidad de reemplazo:

1. Trabajo ruidoso. La correa puede comenzar a silbar cuando el motor está funcionando a baja velocidad, así como en la estación fría.
2. Deslaminaciones, grietas y otros daños mecánicos.
3. No se puede ajustar más. Esto sucede cuando el cinturón se estira demasiado.

Cómo cambiar el cinturón preservando el sistema nervioso

Sin ajusteEl generador "Subvenciones" hizo que reemplazar el cinturón fuera muy problemático. A menudo, una correa nueva que no está completamente estirada y tiene suficiente rigidez es imposible de apretar para una persona sin experiencia.

Lo primero a lo que debe prestar atención: a la venta hay correas de alternador para "Grants" para 8 y 16 válvulas. Ellos son diferentes. Las correas marcadas con 825 son más difíciles de instalar que las que tienen 823. El problema es la poca elasticidad. Incluso si se pueden instalar, los cojinetes del generador fallan rápidamente más tarde.

Para cambiar la correa, debe colocar el automóvil sobre una superficie plana. Afloje el perno de montaje inferior, desenrosque completamente y retire el perno superior del ojo. Una correa vieja es más fácil de cortar con un cuchillo que intentar tirarla sobre una polea. Cuando se afloja el perno, el alternador tendrá un ligero juego, lo que facilitará la instalación de una correa nueva. Primero, se coloca en la polea del alternador y se engancha parcialmente en la parte superior de la polea del cigüeñal.

1 - polea del cigüeñal.

2 - polea del alternador.

Luego, el automóvil se pone en 5 velocidades y se empuja hacia atrás hasta que el cigüeñal gira 360 grados. Después de eso, los pernos se fijan en los ojos y se aprietan con una llave 13. Al reemplazar el generador "Grants", se realiza el mismo trabajo.

Si instalar una correa nueva requiere mucho esfuerzo debido a la poca elasticidad, los automovilistas experimentados recomiendan colocar una correa nueva en una olla con agua hirviendo durante 10 minutos. Esto le dará flexibilidad y facilidad de instalación.