Transmisión automática "Aisin": revisión, diagnóstico y reparación de fallas típicas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En Japón, muchos autos se fabrican con transmisión automática. Esto se aplica a casi todas las marcas: Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Debo decir que los japoneses tienen modelos bastante confiables de transmisiones automáticas. Uno de ellos es la transmisión automática Aisin. Pero ella también se mete en problemas. En nuestro artículo, hablaremos sobre las características de la transmisión automática Aisin 4-st y 6-st, así como las opiniones de los propietarios de automóviles sobre esta transmisión.

Característica

Entonces, ¿qué es esta transmisión? Esta es una transmisión automática de fabricación japonesa, que puede diseñarse para una cantidad diferente de pasos. Inicialmente, solo se producían cajas de cuatro velocidades. Ahora la transmisión automática "Aisin" de 6 velocidades ha ganado gran popularidad

Esta caja se instala en la mayoría de los autos económicos y de clase media. En cuanto al segmento premium, prevé una caja de cambios de ocho velocidades de la marcaAA80E. El dispositivo de transmisión automática Aisin incluye:

• Convertidor de par.
• Hidrobloque.
• Juego de engranajes planetarios.
• Diferencial (se aplica a vehículos con tracción delantera).
• Sistema de refrigeración.
• Bomba.
• Sistema de control.

El interior de la caja está lleno de aceite especial. Este es el fluido ATP. No solo lubrica las piezas de fricción, sino que también le permite transferir par, realizando la función de un embrague "húmedo".

Reseñas

Los automovilistas en las revisiones de la transmisión automática Aisin notan que es bastante confiable. Entre las ventajas de esta caja en las reseñas, señalan:

• Unidad hidráulica pequeña pero eficiente. Esto contribuye a un tamaño más compacto de la caja (que es especialmente importante para los turismos) y proporciona una lubricación eficaz de las piezas.
• Control de caja totalmente automatizado. Esto le permite usar menos combustible.
• Cambio suave.
• Buen rendimiento dinámico. Si un convertidor de par convencional ralentiza la aceleración, entonces la transmisión automática Aisin tiene un indicador no peor que en la mecánica.
• Fiabilidad. Estas cajas muestran un buen recurso en condiciones adversas. Entonces, antes de una revisión importante, un automóvil de este tipo puede recorrer unos 400 mil kilómetros.
• Diseño sencillo. Esto permite no solo ahorrar en reparaciones, sino también realizar un mantenimiento independiente. Por lo tanto, el reemplazo del fluido ATP se puede hacer a mano. Basta con comprar el aceite adecuado.para transmisión automática "Aisin". Pero tampoco te olvides del elemento de limpieza. Junto con el aceite, también cambia el filtro de la transmisión automática Aisin.

Algunos contras

Con cargas frecuentes y el uso de un modo deportivo, el embrague del convertidor de par de la transmisión automática puede quedar inutilizable. También cambia su color y aceite. Cambia de rojo a negro. no se debe permitir la contaminación del fluido. En el caso de que la fricción del pistón se haya desgastado hasta convertirse en hierro, el aceite se satura con una composición adhesiva. Esto afecta negativamente el funcionamiento de las válvulas del bloque hidráulico. Los carretes pueden adherirse tanto "calientes" como "fríos", lo que impide que los solenoides y los resortes abran los canales de fluido a tiempo. Esto provoca una pérdida de tracción y un mayor desgaste de los embragues de los paquetes.

Mantenimiento

El fabricante recomienda cambiar el aceite de la transmisión automática cada 100 mil kilómetros. Y si el coche se utiliza en condiciones extremas (frecuentes atascos y conducción a bajas temperaturas), este plazo debe reducirse a la mitad. El reemplazo requiere de 7 a 10,5 litros de líquido ATP. También se requiere un filtro fino. Es de fieltro, con una doble membrana. Debe cambiarse con la misma frecuencia que el propio aceite de engranajes.

Diagnóstico

¿Cómo entender que la caja necesita reparación? Varias señales de terceros pueden informar esto:

• Sacudidas al intentar aumentar la velocidad. Esto suele ocurrir cuando se cambia de primera a segunda.
• Patadas al aparcar. Se siente cuando el conductor mueve el selector de cajadel modo "Estacionamiento" al modo "Conducir". El auto parece despegar.
• Pérdida de dinámica de aceleración. Esto se manifiesta en el patinaje de una de las marchas, o de varias a la vez.

También debe controlar el nivel de aceite. Si no es suficiente, provocará una caída de presión en el sistema, así como un sobrecalentamiento de la transmisión.

Reparar

¿Cómo se reparan las fallas anteriores? Para esto se hace un reemplazo:

• Elementos de estanqueidad. Estos incluyen sellos y juntas. Este es un procedimiento obligatorio que debe realizarse si los embragues se queman. El aceite contaminado, saturado con productos de desgaste, provoca el desgaste de los anillos de teflón. Se fabrican con ciertas tolerancias. Ante el menor desgaste, el fluido ATP comienza a “envenenar”
• Fricciones. No están sujetos a restauración y cambio en el kit. En el caso de que se haya diagnosticado la combustión de los discos de acero, el aceite también cambia, ya que se contamina con resinas refractarias. También se están instalando nuevas llantas de acero.
• Solenoides. Su reemplazo se lleva a cabo solo después de desmontar la unidad hidráulica y solucionar problemas. También se examina el engranaje planetario. También puede requerir reemplazo, pero muy raramente.
• Juntas de cacerola. Esta es la operación más inofensiva. Por lo general, se requiere después de un cambio de aceite, cuando se desmanteló el cárter para instalar el filtro.
• Manguito de bomba y prensaestopas. Estos elementos pueden romperse con el tiempo. Esto se ve facilitado por las constantes vibraciones del embrague de fricción.embrague de bloqueo.

Funciones de reparación

En el caso de trabajos de mediana complejidad, se retira y repara el cuerpo de la válvula. Esta operación requiere la adición de aceite en un volumen de 2,2 litros. Durante la revisión, la caja se desmonta con la reparación del convertidor de par. También se cambia el paquete de embrague y completamente el aceite. En el caso de reparaciones mínimas, se retira la bandeja, se limpian los solenoides y se cambia el filtro. Al mismo tiempo, se añade aproximadamente un litro de aceite.

Importante: si no hay suficiente presión en la caja debido a una pequeña cantidad de aceite, se producirá la combustión de los paquetes de embrague.

El procedimiento de reparación en sí debe realizarse en servicios especializados. No importa cuán simple sea una transmisión automática, restaurarla no es una operación fácil. Es importante no solo instalar correctamente las piezas, sino también montar correctamente la caja.

Electrónica

Además de la parte mecánica, con la transmisión automática Aisin de 6 velocidades, también puede haber fallas eléctricas. Por lo tanto, la caja tiene arneses de cableado débiles, lo que puede hacer que desaparezca la señal de control.

En este caso, los especialistas realizan diagnósticos informáticos y leen todos los errores. En casos de "funcionamiento", solo el reemplazo de la unidad de control electrónico puede ayudar. Pero en la mayoría de las situaciones, las reparaciones se limitan a reemplazar un conjunto de reguladores eléctricos. Estos incluyen solenoides:

• Regulación de presión de línea.
• Calidad del cambio de embrague.
• Bloqueos del convertidor de par.

Si conduce durante mucho tiempo con tal mal funcionamiento, quemará los discos y causará un problema con el resto de los solenoides de la placa hidráulica.

Otros fallos de funcionamiento

La transmisión automática "Aisin" tiene debilidades. Es una bomba de aceite y una fuga en el sello. Si este problema no se corrige a tiempo, provocará el desgaste del buje de la bomba. Este último también puede volverse inutilizable pronto. Su mal funcionamiento se acompaña de un sonido característico en el área de transmisión. Al mismo tiempo, el solenoide de bloqueo del transformador hidráulico de la transmisión automática Aisin se desgasta.

Otro problema que se presenta con estas cajas son los émbolos-carretes. Están en el diseño del propio plato hidráulico. Su desgaste puede causar un funcionamiento inestable de la transmisión en diferentes modos.

Resumiendo

Entonces descubrimos qué es la caja automática Aisin. En general, esta transmisión es bastante confiable. No tiene nudos frágiles, como en el DSG o en el variador, y además más resistente a las cargas y sobrecalentamientos. Pero nada dura para siempre, por lo que con el tiempo la caja puede requerir atención. Las averías pueden ser tanto mecánicas como eléctricas. Es importante identificar esto en una etapa temprana. De lo contrario, un problema conducirá a muchos otros. También vale la pena señalar que la selección de electroválvulas para cajas Aisin de seis velocidades se realiza de acuerdo con el número VIN del automóvil.