Minsk D4 125, diseño y características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La planta de motocicletas de Minsk ha estado produciendo motocicletas originales con un motor refrigerado por aire de su propio diseño durante mucho tiempo. En 2014, la planta comenzó a producir el modelo Minsk D4 125, que se parece mucho a la motocicleta Yamaha YBR-125. Al crear una nueva máquina, el diseñador tomó prestados algunos de los nodos de motocicletas ya producidas. La base del nuevo "Minsk" es un marco hecho de perfiles redondos. Este diseño permitió una rigidez de marco aceptable.

Delante del conductor hay un tablero de instrumentos, que tiene un velocímetro con marcas de 0 a 140 km / h, contadores de kilometraje total y diario, un indicador de combustible con una lámpara de control de reserva de reserva. Además, las luces de control para la luz de carretera, el punto muerto encendido en la caja de cambios y los indicadores de dirección están instalados en el tablero de instrumentos.

Los coches se ofrecen a los clientes en tres colores:

• Rojo.
• Negro.
• Azul.

Motor y transmisión

La motocicleta Minsk D4 125 utiliza un motor de 124 cc de cuatro tiempos modelo 157FMI con un cilindro,colocado verticalmente. Para simplificar el diseño, el motor está refrigerado por aire. La unidad de potencia de rodaje es capaz de desarrollar una potencia de hasta 10,5 fuerzas. Debido al diseño del motor, la potencia máxima se alcanza a velocidades muy altas, alrededor de 8 mil por minuto. Para arrancar el motor, se puede usar un arrancador de pedal y un arrancador eléctrico. La lubricación de los componentes del motor se realiza mediante una bomba que suministra aceite a presión desde un depósito en el fondo del cárter. La capacidad del depósito es de unos 0,9 litros.

En el mismo bloque que el motor se instala una caja de cambios con pedal de cambio de cinco velocidades. Las relaciones de la caja de cambios son:

• Primero - 2, 769.
• Segundo - 1, 882.
• Tercero - 1, 4.
• Cuarto - 1, 13.
• Quinto - 0, 96.

La conexión del motor con la caja se realiza mediante un embrague con un gran número de discos funcionando en baño de aceite. El uso de una caja de este tipo hizo posible realizar más plenamente las características de potencia del motor.

Colgante

La motocicleta "Minsk D4 125" está equipada con una suspensión clásica sobre amortiguadores hidráulicos. En este caso, se utiliza una horquilla convencional en la parte delantera y dos elementos tubulares instalados por separado en la parte trasera.

Las llantas de radios en tamaño 3, 0-18 se montan de fábrica con neumáticos fabricados en Croacia. Esta fue una gran ventaja, ya que los autos antiguos de Minsk estaban equipados con caucho chino, que no siempre era de alta calidad. El diseño de las ruedas es suficiente para el funcionamiento sin problemas de la motocicleta conel peso seco es sólo alrededor de un centner. Los neumáticos croatas proporcionan al coche un buen comportamiento en curvas pavimentadas y se comportan bien en caminos de tierra.

Movilidad

La potencia del motor es suficiente para garantizar las características técnicas aceptables del Minsk D4 125: la velocidad máxima del automóvil alcanza los 100 km / h con un consumo promedio de combustible de solo 2,5 litros. La reserva de combustible está en el depósito delante del asiento y es de 12 litros, lo que es un buen indicador para un coche de esta clase.

Para detener la motocicleta, se utiliza un freno de disco en la rueda delantera y un freno de tambor en la trasera. El freno delantero es accionado por una pinza de dos pistones. El freno trasero es accionado por un gran pedal cromado.

Comentarios de los clientes

Una de las principales ventajas de "Minsk D4 125" es el precio, que es de hasta 60 mil rublos. Los compradores se sienten atraídos por la apariencia moderna y la buena mano de obra de las máquinas. La ergonomía de la motocicleta permite a pilotos de diferentes alturas sentarse cómodamente en el sillín. Conducir el Minsk D4 125 será cómodo incluso para conductores con una altura de aproximadamente 190 cm. Otra ventaja del diseño es el uso de gasolina de motor A92 común como combustible.

Pero al mismo tiempo, también hay desventajas en el diseño, incluido un grupo de instrumentos incómodo y poco informativo, ciertos problemas con la configuración del carburador y un diseño mal concebido de los escalones (están soldados rígidamente al marco).