Motocicleta Kawasaki Z800: reseñas, especificaciones, fabricante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La serie debut de la motocicleta deportiva urbana japonesa Kawasaki Z800, cuyas reseñas consideraremos a continuación, se lanzó en 2013. Las motocicletas de este segmento están diseñadas principalmente para compradores que eligen la unidad en apariencia, sin olvidar los parámetros técnicos. El juguetón vehículo de dos ruedas se destaca notablemente en el flujo de tráfico, continúa dignamente la historia de su predecesor. Gracias en gran parte al enfoque de la serie Z, la bicicleta en cuestión sigue estando en lo más alto de las clasificaciones de su clase. Estudiemos con más detalle su diseño y rendimiento de conducción, así como las opiniones de los propietarios.

Apariencia

En el exterior de la Kawasaki Z800, las revisiones lo confirman, la ausencia de carenados voluminosos se nota de inmediato. En este sentido, el vehículo se clasifica como "naked" o "naked", aunque esto no es del todo cierto. Combina varias variaciones de modificaciones urbanas y deportivas.

De las ráfagas de viento y las gotas de lluvia, el piloto está protegido por una pequeña visera sobre el panel de instrumentos. Este nodo, en combinación con el elemento de luz frontal de una configuración angular, forma algo así como la cabeza de un extraterrestre o un enorme insecto. El panel de instrumentos está equipado con una pantalla digital,bastante informativo y relevante. La agresividad se añade a la moto mediante tubos de escape especialmente colocados con énfasis en el espacio debajo de la unidad de potencia. La forma del silenciador combina un estilo clásico y futurista. En general, la Kawasaki Z800, las revisiones lo demuestran aún más, tiene una imagen equilibrada, bastante agresiva y completa. En muchos sentidos, esto fue posible gracias a la popularidad del modelo anterior, así como a las ideas progresivas y a gran escala de los diseñadores japoneses.

Pros y contras

La moto en cuestión pertenece a una categoría que a priori no puede fallar. Sin embargo, los usuarios y expertos notaron ventajas especialmente notables y algunas desventajas. Empecemos con las ventajas:

• Aspecto moderno y agresivo.
• Unidad de potencia fiable y potente.
• Precio democrático.
• Excelente maniobrabilidad y manejo.
• Buena dinámica.
• La batería de la motocicleta tiene una gran capacidad y una larga vida útil.

Las desventajas incluyen un pequeño volumen del tanque de gasolina, un desgaste relativamente activo de las partes del chasis y la ausencia de carenados laterales. Algunos usuarios no están satisfechos con un exterior particularmente agresivo, pero este momento no es para todos. Teniendo en cuenta que este "desnudo" pertenece a la categoría de modificaciones urbanas, las deficiencias pueden atribuirse a los reclamos de usuarios particularmente exigentes. Vale la pena señalar que la Kawasaki 800 también muestra buenos resultados en la pista deportiva.

Kawasaki Z800 técnicoespecificaciones

Los siguientes son los parámetros del plan técnico de la moto en cuestión:

• Largo/ancho/ alto – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Peso - 229 kg.
• Capacidad del depósito de combustible - 17 l.
• Cilindros: cuatro elementos dispuestos en fila.
• El tren motriz es un motor de cuatro tiempos de 806 cc.
• Revolución - 8 mil rotaciones por minuto.
• Recorrido del pistón - 50,9 mm.
• Cilindro de diámetro - 71 mm.
• Refrigeración - tipo líquido.
• Potencia: 113 caballos de fuerza.
• La velocidad máxima del Kawasaki Z800 es de 230 km/h
• Arranque - arranque eléctrico.
• Caja de cambios - mecánica para 6 gamas.
• Embrague - conjunto multidisco.
• Estructura - acero.
• Inyección - inyector.
• Suspensión - horquilla telescópica invertida delante y basculante monoamortiguador detrás.
• Frenos - unidad de disco hidráulico.
• Neumáticos (delantero/trasero) - 12070/18055 (ZR17).

Tren motriz

El fabricante de la Kawasaki Z800 la ha equipado con un nuevo motor de 800cc. Es un nodo radicalmente rediseñado que se usó en la serie 750. Se aumentaron los diámetros de los cilindros y las válvulas, el sistema de lubricación se volvió más productivo y el bloque de distribución se volvió más liviano. El ahorro total de peso ascendió a por lo menos un kilogramo en comparación con su predecesor.

El principal "truco" de la modernización es aumentar el par en todas las velocidades. Los diseñadores deliberadamente no aumentaron el potencial de potencia al máximo, proporcionando una conducción dinámica, independientemente de la velocidad. Además, los desarrolladores aumentaron la relación de transmisión de la transmisión por cadena, equipando la bicicleta con un elemento con 45 dientes en lugar de 43. La transmisión apenas ha cambiado ya que realmente no los necesitaba.

Chasis y frenos

Kawasaki Z800 Review Sigamos con el estudio de sus fundamentos. El marco de acero se ha ensanchado, el motor está incluido en la estructura de potencia, los puntales característicos que rodean el motor proporcionan rigidez adicional.

Suspensión del basculante trasero aumentada en 12 milímetros, agregada con un monoamortiguador y un sistema de válvulas mejorado. La posibilidad de ajuste individual le permite ajustar la precarga del amortiguador y el resorte. Esta opción solo está disponible en la versión mejorada. La versión simplificada está equipada con una contraparte estable.

Los frenos de la bicicleta están equipados con pinzas de cuatro pistones, que permiten detener rápidamente el equipo, aunque no pueden competir en eficiencia con sus contrapartes deportivas. El sistema básico de frenos antibloqueo permite que el frenado sea lo más seguro posible. El tamaño de los pétalos de los discos de freno se ha aumentado a 310 mm, lo que aumenta el rendimiento de la unidad.

Panel de control

La ergonomía de la motocicleta en cuestión se mantiene al más alto nivel, en la tradición de la vieja escuela japonesa, que implica la presencia de elementos y piezas en los lugares más accesibles y convenientes. Gran ajusteEstá garantizado por un buen contacto con el asiento, así como por un volante bastante alto y ancho. La configuración del tanque le permite fusionarse armoniosamente con el "asiento" en una sola pieza, garantizando comodidad en viajes largos.

El hecho de que la Kawasaki Zet-800 sea una motocicleta de pie se evidencia adicionalmente por un tablero informativo con amplia funcionalidad. Además de los parámetros básicos, el conductor recibe información sobre el consumo de combustible, la posible distancia que puede recorrer en su equilibrio. El centro del panel de instrumentos se asemeja a un dispositivo de películas de ciencia ficción, equipado con un tacómetro de cristal líquido. A medida que aumentan las rpm, las rayas se hacen más grandes, lo que garantiza su excelente visibilidad. Los fans de la esfera manual estándar tendrán algo de tiempo para acostumbrarse a la innovación.

Prueba de manejo

Pasear en esta motocicleta brinda una experiencia inolvidable y vívida. En primer lugar, cabe destacar el excelente funcionamiento del motor, que proporciona una excelente dinámica y contenido de información. La unidad de potencia gira casi instantáneamente. Por ejemplo, puede pasar fácilmente de 60 km/h en sexta marcha a 200 km/h simplemente agregando gasolina.

Kawasaki Z800, cuyo precio en el mercado nacional parte de los 600 mil rublos, sorprende por su excelente manejo y maniobrabilidad, a pesar de que muchos consideran que su peso es excesivo. El dispositivo demostró ser excelente tanto en las calles de la ciudad como en las serpentinas de la montaña, demostrando una perfecta estabilidad direccional, gracias a un volante ancho que facilita la conducción ycambiar de dirección a baja velocidad.

Una batería de motocicleta con calibraciones de fábrica se puede atribuir a un rendimiento casi ideal. La bicicleta es estable en diferentes modos y tipos de carreteras, por lo que es poco probable que el usuario desee ajustar algún parámetro.

Características comparativas

Si tomamos las diferencias prácticas entre los modelos Z750 y Z800, se puede notar que esta última opción recibió ventajas objetivas en todos los nodos. El modelo actualizado es más dinámico, bonito, cómodo y equilibrado. Los neumáticos de bicicleta requieren una atención especial, ya que proporcionan un agarre fiable incluso sobre pavimento mojado.

La serie 800 es conveniente y práctica para la conducción diaria, ahorra combustible. Esta cifra es de unos 6 litros cada 100 kilómetros. El fabricante ofrece muchos "gadgets" opcionales. Entre ellos: la posibilidad de equipar con un parabrisas, un volante agrandado, la presencia de baúles de armario, manijas de dirección con calefacción. Esta solución permite transformar equipos para tareas individuales específicas.

Entre las modificaciones, cabe destacar una versión simplificada bajo el índice Z800E. Está diseñado para el mercado europeo, que, de acuerdo con las normas legislativas, no implementa modificaciones con una capacidad de más de 100 hp. Con. en muchos países de la UE. Este modelo está equipado con un motor de 95 caballos de fuerza y los frenos delanteros están equipados con pinzas en lugar de cuatro pistones.

Kawasaki Z800 reseñas

Los comentarios de los clientes confirman que la motocicleta en cuestióndestinado a un público amplio. Las razones de esta inferencia son obvias. En primer lugar, la moto tiene un exterior impresionante, lo que la hace única. En segundo lugar, todos los sistemas de la unidad están equilibrados, se complementan e interactúan perfectamente al mismo tiempo. Finalmente, el precio de este caballo de dos ruedas de "hierro" se combina de manera óptima con la calidad ofrecida.

Motocicleta de aspecto elegante, dinamismo, excelente kit de carrocería, rendimiento a alta velocidad y ajuste cómodo. Todos estos factores determinan la popularidad del Kawasaki Zet-800 en todo el mundo. Si eres un apasionado de las motos que combinan inclinaciones urbanas y deportivas, será difícil encontrar una mejor candidata que la Z800, especialmente por el precio y las prestaciones que ofrece.