2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
¿Un día el Gazelle dejó de funcionar? La razón radica en el mal funcionamiento del motor. El problema puede ser tanto mecánico como eléctrico. Para solucionar el problema, deberá diagnosticar una serie de piezas.
Razones
Gazelle no arranca por varios motivos. Algunos de ellos están relacionados con la temporada, mientras que otros están relacionados con el desgaste. Este problema también puede ser causado por la negligencia de los conductores que descuidan el mantenimiento de la unidad de potencia.
Entonces, si Gazelle no arranca, puede haber varias razones:
- mal funcionamiento de los componentes del sistema de combustible;
- problema en válvulas y cilindros;
- averías en el sistema de encendido;
- averías en el motor de arranque y batería;
- suministro de aire;
- sensores y caja de control.
Métodos de diagnóstico y reparación
Cuando se determinen las razones principales por las que el Gazelle no arranca, podemos proceder a considerar la cuestión del diagnóstico y la solución de problemas precisos. Paracada uno de los nodos necesitará sus propias herramientas, pero es mejor tener a mano un juego de llaves y destornilladores, un probador, VD-40 y cinta aislante. Comencemos un análisis paso a paso del problema.
Pilas de combustible
Debe entenderse que casi todos los elementos afectan el arranque del motor. Por ejemplo, dado que el Gazelle se fabricó tanto con carburador como con inyección, los elementos de inyección serán diferentes. Esto quiere decir que aquí las causas de posibles averías no serán las mismas.
Motor "Gazelle-406" - versión del vehículo con inyector. Tiene boquillas instaladas, que pueden ser el origen del problema. Si no se realizó la limpieza, lo más probable es que las boquillas estuvieran sucias. Para solucionar esto, debe quitar las piezas de la máquina y enviarlas para su limpieza. Si en el proceso de restaurar la eficiencia de los inyectores resultó que el producto no se puede reparar, entonces debe ser reemplazado.
La falla de la bomba de combustible puede deberse a una avería en el interior del módulo. Para verificar si la bomba está bombeando, debe ponerse al volante del automóvil, girar la llave de encendido a la segunda posición. Al mismo tiempo, debe comenzar un ruido característico desde atrás, lo que significará que la bomba está en condiciones de funcionamiento.
Se debe prestar especial atención al estado del filtro de combustible. De acuerdo con los manuales de servicio y las recomendaciones del fabricante, el elemento del filtro de combustible debe cambiarse cada 40 000 km. Si esto no se hace, entonces el filtro se obstruye y no pasa bien el combustible, por lo que aparece una mezcla pobre en los cilindros, o gasolina ynada apto para el encendido.
Válvulas y cilindros
Muchos automovilistas controlan el estado de la unidad de potencia. Como saben, el desgaste no perdona a nadie ni a nada y, en consecuencia, el desgaste de las válvulas y los pistones puede provocar que, al principio, el motor comience a arrancar mal y luego se detenga por completo.
El segundo matiz es el alto grado de desgaste de las válvulas, por lo que no encajan bien en los asientos. La gasolina gotea a través de las grietas hacia los cilindros. Resulta que hay un desbordamiento de combustible, y como las velas están llenas, la central eléctrica no arranca por f alta de chispa.
Sistema de encendido
Las velas y los cables de alto voltaje afectan directamente el arranque del motor. En consecuencia, las fallas en los elementos harán que todo el sistema falle. Se utiliza un soporte especial para comprobar las velas, aunque puede comprobarlo a la antigua:
- Desatornille la vela del pozo.
- Conexión del cable blindado.
- Conecta el cuerpo de la vela al suelo.
- Intentando arrancar el motor.
Si todo está en orden con las velas, habrá una chispa entre los contactos. Si la pieza está defectuosa, entonces no habrá chispa y, en consecuencia, se debe reemplazar el elemento. Verificar cables blindados es bastante simple. Todos los elementos se desmontan del coche y se miden con un probador. La resistencia de cada cable de alto voltaje debe ser de 5 ohmios.
Arranque y batería
La f alta de potencia es otra razón por la que el Gazelle no arranca. Como muestra la práctica, enEn muchos casos, la culpa es de la batería. Esta es una ocurrencia bastante común en invierno, cuando el automóvil está en el frío durante mucho tiempo. Recargar el elemento ayudará a resolver el problema.
Es bastante difícil diagnosticar un mal funcionamiento del motor de arranque sin quitar el conjunto. Por lo tanto, si existe la sospecha de que este elemento en particular está fallando, lo retiramos y lo llevamos a los electricistas.
Suministro de aire
La razón repetida por la que el motor Gazelle-406 no arranca es un filtro de aire obstruido. Se recomienda cambiar este elemento cada 20.000 km. Desmontar la pieza del coche lleva 5 minutos. También vale la pena tomarse el tiempo para diagnosticar el acelerador, que puede estar obstruido. La limpieza debería ayudar a resolver el problema.
Electrónica
Los errores acumulados repetidamente en el "cerebro" del automóvil pueden bloquear el arranque del motor. Para solucionar el problema, debe restablecer los códigos y cambiar los sensores que no funcionan. Es mejor que la operación la realicen profesionales, ya que las acciones independientes pueden provocar una serie de averías.
"Gazelle" con gas
Si el Gazelle funciona con gas y al mismo tiempo ha dejado de arrancar, se recomienda ponerse en contacto con una estación de servicio para la reparación de equipos de gas automotriz. Puede ser necesario ajustar el HBO o cambiar los nodos desgastados.
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