¿Qué presión de neumáticos debería tener en invierno y en verano?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

No todos los conductores saben cuál debe ser la presión de los neumáticos, incluso si a veces la observan. La mayoría de la gente asume que al cambiar las ruedas de temporada en un taller de neumáticos, establecerán la presión que durará toda la temporada. Y casi nadie sabe que la presión de los neumáticos debe ajustarse según la situación. Este artículo pretende llenar los vacíos en un tema tan importante. Hoy hablaremos sobre cuál debería ser la presión en los neumáticos de VAZ, KIA y GAZelles de pasajeros y carga.

¿Qué tan importante es la presión correcta dentro de las llantas del automóvil?

Por supuesto, al elegir los neumáticos, el conductor mira al fabricante, las revisiones de un modelo en particular y la etiqueta de precio. Por seguridad en la carretera, el neumático debe ser de alta calidad y de un fabricante de confianza. Pero incluso los neumáticos más caroscreados con la última tecnología, no funcionarán completamente si se ajustan a la presión incorrecta. Esto, a su vez, afecta factores como:

• manejo del automóvil;
• maniobras seguras en la carretera;
• desgaste uniforme de los neumáticos;
• aparición de una "hernia" en el cordón;
• mayor consumo de combustible.

Por ejemplo, si la rueda está demasiado inflada, al golpear un bordillo u otro obstáculo, la llanta puede explotar. Si la presión no se ajusta correctamente, el coche girará peor en las curvas.

¿Con qué frecuencia debo comprobar la presión de los neumáticos?

Los automovilistas experimentados siempre llevan consigo un manómetro, un dispositivo para determinar la presión de los neumáticos. Si tienes uno, se recomienda usarlo una vez cada dos semanas y antes de cada viaje largo.

Si no tiene un manómetro o no sabe cómo usarlo correctamente, vaya a un taller de neumáticos al menos una vez al mes para determinar la presión en las ruedas. El servicio de verificación es muy económico y lleva un tiempo mínimo.

No solo los conductores experimentados pueden saber si un neumático está desinflado. Por lo tanto, cada vez que arranque el automóvil, realice una inspección visual del neumático. Si tiene neumáticos de perfil bajo, no será posible determinar la presencia de un descenso a simple vista.

¿Cómo utilizar el manómetro?

Sobre qué presión debe haber en los neumáticos, te lo diremos a continuación.

Ahora, ya que se ha comenzado a desarrollar el tema, veamos cómo medir correctamente la presión arterial.neumático, que tiene un manómetro. Las instrucciones de uso se encuentran en la parte posterior del paquete, así que no se apresure a tirarlo. Pero incluso en su ausencia, no deberían surgir problemas, simplemente desenrosque la tapa de la válvula del neumático, coloque el tubo del manómetro, espere hasta que la lectura se detenga en una marca (aguja del manómetro, números electrónicos).

Parecería que no hay nada complicado, pero hay una serie de factores que afectan la corrección del testimonio. La presión de los neumáticos se mide en las siguientes condiciones.

1. ¡Solo con neumáticos fríos! Si se mide en caliente, el error de indicación será del 10 al 20%. El conductor, por supuesto, quiere bajar el neumático, pero esto no se puede hacer, ya que la presión bajará deliberadamente. Recuerden la física, amigos: cuando se calienta, el cuerpo se expande y cuando se enfría, se estrecha. Esto también se aplica al aire, en un neumático caliente las moléculas se expanden y el indicador de presión será demasiado alto. Tome medidas de 4 a 6 horas después de su viaje.
2. Si es necesario comprobar la presión durante el viaje, es decir, en una rueda caliente, utilice el consejo: si la presión se sale de la escala en más del 20 %, baje la rueda en un 5 %. Si la presión es inferior a la norma de una rueda fría en un 10%, entonces bombéela en un 10%. Después de que los neumáticos se hayan enfriado, vuelva a medir.
3. Es necesario medir la presión en todas las ruedas, ya que puede ser diferente.

Use el manómetro con la mayor frecuencia posible en invierno, ya que las lecturas pueden caer de 0,3 a 0,5 atmósferas.

¿Cómo puedo saber la presión recomendada?

Muchos automovilistas están equipados con un compresor automático para poder inflar los neumáticos en cualquier momento sin recurrir a los servicios de un especialista en montaje de neumáticos. En los compresores modernos, se instala una bomba especial que no permitirá bombear la rueda, el funcionamiento del dispositivo se detendrá cuando la presión vuelva a la normalidad. Pero el compresor no puede decirte cuándo aflojarlo un poco.

Además, no puede confiar solo en el funcionamiento del compresor, porque no puede saber qué presión debe haber en los neumáticos de una marca de automóvil en particular. Hay otros factores que afectan al correcto inflado: el peso de cada coche es diferente, así como sus características técnicas.

Sobre qué presión debe haber en los neumáticos, está escrito en el pasaporte de servicio del automóvil. Además, estos parámetros se indican en el soporte ubicado al lado del conductor, o en una etiqueta cerca del tanque de gasolina.

Presión recomendada en el propio neumático: ¿merece la pena confiar en ella?

Un fabricante de neumáticos para automóviles indica varios parámetros en el lateral de su lateral: tamaño, límites de velocidad, peso máximo, así como recomendaciones de presión.

Pero no sigas los parámetros dados. La presión debe ser determinada por los siguientes factores:

• radio de rueda;
• pesar el propio coche;
• temporada: invierno o verano;
• superficie de la carretera;
• carga en la rueda (por ejemplo, para r14, la lectura promedio debe ser2, 2 atmósferas, y a plena carga del coche todos 2, 4).

Además, la presión a menudo se establece de manera diferente para las ruedas de los ejes delantero y trasero (esto se aplica principalmente a los automóviles VAZ). Y está determinado por el tipo de líderes.

Los automovilistas experimentados recomiendan mantener la presión en el nivel mínimo recomendado por la fábrica durante el uso estándar del automóvil, ya que el agarre de la suela de la rueda con la carretera será el mejor, lo que significa que la conducción será tan seguro y cómodo posible.

Proponemos considerar la cuestión de qué presión debe haber en los neumáticos del VAZ.

Presión de los neumáticos VAZ

Presentamos una lista de presiones de neumáticos recomendadas para vehículos VAZ. Ya no comenzamos a buscar parámetros para modelos como Kopeyka. Comencemos la revisión con 2104.

1. VAZ 2104 con tamaño de rueda 175/70 R13: presión en la parte delantera - 1,6 atmósferas, en la parte trasera - 2.2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 con tamaño estándar 175/70 R13: delantero - 1,7 atmósferas, trasero - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina con tamaños 175/70 R13: delantero - 1, 9, trasero - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - Aquí se pueden instalar ruedas R14 175/65 y R14 185/60, pero la presión en las cuatro ruedas debe ser de 2,0 como mínimo.

Hablamos sobre cuál debería ser la presión de los neumáticos en los automóviles de pasajeros VAZ a tasas mínimas. Es necesario guiarse por la carga del automóvil. Si lo has cargado al máximo, entonces¡la presión debe aumentarse de 0,1 a 0,4 atmósferas!

¿Y cuál debería ser la presión de los neumáticos en invierno? Aquí no cambia nada, mantén los indicadores recomendados. Verifique los parámetros constantemente con un manómetro, ya que bajo la influencia del frío el aire se estrecha, lo que reduce la presión en los neumáticos.

Gazelle: cuál debería ser la presión de los neumáticos

El camión más común en las carreteras rusas es un automóvil GAZ o, como estamos acostumbrados, un GAZelle. Este es un verdadero "caballo de batalla" que está listo para trabajar los siete días de la semana, con sobrecargas y otras condiciones de operación difíciles.

¿Qué presión deben tener las llantas de este maravilloso auto? Los siguientes indicadores son recomendados por la fábrica.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: tamaño de rueda estándar 185/75 R16. Se recomienda mantener la presión en las ruedas delanteras y traseras a 3,0 atmósferas.
2. GAZ 3221: tamaño de rueda 185/75 R16. La fábrica recomienda mantener valores mínimos en las ruedas delanteras de 3.0 atmósferas y en las ruedas traseras - 2.8.

Recomendaciones de presión de neumáticos para conductores de GAZelle

Una cosa es seguir las recomendaciones del fabricante de automóviles GAZelle, y otra cosa es prestar atención a los consejos de los conductores experimentados de este camión, que han pasado por agua y fuego en este "caballo". Y esto es lo que sugieren.

Si el coche no está cargado, basta con mantener una presión de 2,8–3,0 atmósferas. Si necesita transportar carga (carga parcial o completa), se recomienda bombearruedas de 2,2 a 3,4 atmósferas para que la superficie de contacto entre el neumático y la calzada sea óptima.

Seguir los consejos de los conductores o guiarse por las instrucciones de la fábrica es un asunto puramente personal.

Presión de neumáticos KIA

KIA es una de las marcas de automóviles más populares del segmento de precio medio en las carreteras rusas. Una variedad de modelos, buenas especificaciones de fábrica, excelentes críticas de los clientes y calidad de construcción: todo esto afecta la elección al comprar un automóvil de este tipo.

Considere la cuestión de qué presión deben tener los neumáticos KIA.

1. Para el modelo Rio de 2000 a 2011, independientemente del tamaño del neumático, se recomienda de fábrica mantener una presión mínima en las cuatro ruedas - 2,1 atmósferas.
2. KIA "Rio" del lanzamiento de 2011 - 2, 2 atmósferas, a pesar del tamaño del neumático.
3. KIA Picanto de 2004 a 2011 - 2,1 atmósferas para cualquier tamaño de rueda.
4. KIA Picanto desde 2011 - 2, 3 atmósferas.
5. KIA Venga de cualquier año de fabricación e independientemente del tamaño de los neumáticos - 2,2 atmósferas.
6. KIA Soul de cualquier año y con cualquier medida de neumáticos - 2, 3 atmósferas.
7. KIA Mentor-2 de cualquier año y con cualquier tamaño de neumático - 1,8 atmósferas.
8. Todos los KIA Cerato con cualquier tamaño de neumático - 2,1 atmósferas.
9. KIA "Sid" - cualquier año de producción y todos los tamaños de ruedas - 2, 2 atmósferas.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmósferas.
11. KIA "Sportazh" hasta su lanzamiento en 2005 - 1,8 atmósferas.
12. KIA "Sportazh" de 2005 a 2010 - 2, 1 atmósferas.
13. KIA Sportage desde 2010 – 2, 3.

No escribiremos en detalle sobre cuál debe ser la presión en los neumáticos de invierno de los autos KIA, porque los valores son iguales para cada temporada. Simplemente revise los indicadores con más frecuencia, usando un manómetro o visitando un servicio de automóviles.

¿Necesito gastar dinero en bombear nitrógeno a los neumáticos?

Hoy en día, los centros de servicio de automóviles ofrecen bombear nitrógeno puro a las ruedas en lugar de aire normal. Esto supuestamente afecta la presión de los neumáticos. Los expertos explican que los neumáticos inflados con nitrógeno reaccionan menos a los cambios de temperatura, por lo que el conductor no necesitará controlar la presión e inflar las ruedas con tanta frecuencia.

Pero, como ha demostrado la práctica, ¡es una pérdida de dinero! Los neumáticos llenos de nitrógeno, como el aire normal, se debilitan cuando están fríos y se expanden cuando se calientan.

¿Cuándo puedo bajar las ruedas?

Seguro que muchos conductores han oído de boca de pilotos experimentados que a veces es útil bajar un poco la presión de los neumáticos. Y, ¿para qué es esto? ¿Se deben desinflar los neumáticos hasta el límite inferior de los parámetros recomendados?

1. Algunas personas desinflan los neumáticos en invierno y explican que esto mejora el agarre de la rueda con la carretera. Pero los expertos no aconsejan hacer esto, ya que a bajas temperaturas los indicadores se vuelven por debajo de lo normal. Mantenga la presión recomendada en invierno, porque en el momento en que el automóvil comienza a moverse, la goma se calentará y con poca inflación, como ya estabaestá escrito, el desgaste comenzará mucho antes. Un neumático caliente tiene una tracción óptima, por lo que no es necesario desinflarlo.
2. Al bajar las ruedas para conducir fuera de la carretera, el conductor hace que el automóvil sea más fácil de cruzar, ya que el neumático comienza a funcionar como la oruga de un tractor. Pero esto nuevamente afecta el desgaste de las ruedas.

Un automovilista inexperto no sabe hasta qué punto es posible reducir la presión en las llantas de un automóvil. Lo que debería ser de acuerdo con las recomendaciones, manténgalo así: ¡los experimentos rara vez conducen a buenos resultados!