F alta de aceite de motor: causas y consecuencias

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Las fallas del motor que más tiempo y dinero consumen en términos de reparación están asociadas con la f alta de lubricación o su baja eficiencia. Un árbol de levas atascado, revestimientos derretidos, un golpe característico: todas estas son las consecuencias de la f alta de aceite. Así llaman los expertos a la ausencia o insuficiente lubricación del motor.

Señales de escasez de petróleo

La f alta de lubricación suele destruir el motor gradualmente. Lo insidioso de la inanición de petróleo es que es prácticamente asintomática. La alarma no se enciende, el funcionamiento del motor por primera vez no es satisfactorio. A veces, incluso los expertos no pueden determinar que sus nodos carecen de lubricación. Sin embargo, la f alta de petróleo puede sospecharse por varios motivos, la mayoría de las veces subjetivos. Los principales son:

1. Parpadeo periódico de la lámpara de presión de aceite de emergencia. El síntoma más evidente, que indica fehacientemente que algunas unidades funcionan, como dicen, "en seco".
2. Fuerte calor del motor sin otra razón aparente.
3. Funcionamiento del motoracompañado de sonidos extraños, con mayor frecuencia en el área del mecanismo de distribución de gas.
4. El aceite es oscuro o contiene partículas.
5. Alto desgaste en las piezas del árbol de levas que se puede encontrar durante el mantenimiento, como los ajustes de válvulas.

No piense que la baja eficiencia de lubricación es típica solo para un motor "bu" con alto kilometraje. En algunos casos, las unidades de potencia relativamente nuevas también lo sufren. El hecho es que la f alta de aceite no siempre está asociada con la falla de los elementos del sistema de lubricación.

Razones

La aparición de signos de f alta de aceite generalmente no se debe a las consecuencias de un mal funcionamiento, sino a la f alta de mantenimiento. Incluso el incumplimiento del calendario de su aplicación puede reducir significativamente la eficacia de la lubricación. En base a esto, se pueden distinguir las siguientes causas principales de escasez de petróleo:

1. Ninguna o muy baja presión.
2. Cambio de aceite inoportuno.
3. Lubricantes de baja calidad.
4. Nivel de aceite por debajo de la recomendación del fabricante.

Cada una de estas razones es un tema para una discusión por separado, por lo que es necesario considerarlas con más detalle.

Baja presión del sistema

Típico para motores boo que han estado en funcionamiento durante mucho tiempo. La baja presión puede estar asociada tanto con el desgaste natural de las piezas y componentes del sistema de lubricación, como con la contaminación de sus canales. Esteun mal funcionamiento puede inutilizar completamente el motor en poco tiempo, aunque es fácil de diagnosticar. La baja presión se indica mediante una lámpara de control en el panel de instrumentos. Si parpadea o se enciende, las piezas del motor no están lubricando bien y se deben tomar medidas para averiguar la causa.

Violación de los intervalos de cambio de aceite

La mayoría de los fabricantes recomiendan el mantenimiento cada 10-15 mil km. De hecho, a veces hay que cambiar el aceite con más frecuencia. Mucho depende de los términos del servicio. Los aceites modernos tienen una composición química compleja. Incluyen una gran cantidad de aditivos diferentes que alargan la vida del motor. Durante el funcionamiento, colapsan gradualmente o simplemente se queman bajo la influencia de altas temperaturas.

Como resultado, el aceite pierde sus propiedades lubricantes. Aumenta el desgaste de las partes móviles de la unidad de potencia, lo que conduce a un aumento de la temperatura. A partir de esto, se acelera el proceso de “envejecimiento” del aceite. La calidad del lubricante depende no solo de la alta temperatura. A veces empeora por el hecho de que el motor no tiene tiempo para calentarse. Esto sucede en viajes cortos, en invierno. En el sistema de lubricación, al mismo tiempo, se forma una gran cantidad de condensado que, por supuesto, afecta la calidad del aceite.

El incumplimiento de los plazos de sustitución afecta negativamente al filtro. El uso prolongado conduce a la contaminación. El rendimiento del filtro disminuye, la presión en el sistema cae. El resultado es el aceite.inanición del motor.

Bajo

Cualquier motor de automóvil solo puede funcionar correctamente si tiene una cierta cantidad de lubricante. El volumen de aceite es individual para cada motor y se indica en los documentos operativos. El control se lleva a cabo mediante una sonda especial, que es obligatoria en todos los automóviles. Idealmente, el nivel de aceite debe revisarse todos los días. Sin embargo, algunos automovilistas, confiando en la novedad del automóvil, hacen esto muy raramente.

Así que a veces el nivel cae por debajo de la marca mínima. El primero en este caso, la f alta de aceite experimenta el cigüeñal. Su diseño supone una rotación constante en el fluido lubricante. Cuando el motor está en marcha, parte del aceite se encuentra en los canales del sistema, que, en un nivel ya bajo, deja el cigüeñal casi sin lubricación. Es característico que en este caso la lámpara de presión de emergencia no se enciende. Por lo tanto, es posible que el propietario del automóvil no se dé cuenta del bajo nivel de aceite durante mucho tiempo. Como regla general, el caso termina con una revisión importante.

Utilizar aceite de mala calidad

El fabricante en el manual del automóvil debe indicar el tipo y marca de lubricante recomendado. Muy a menudo, también se mencionan posibles análogos. Sin embargo, sin saberlo, y más a menudo por el deseo de ahorrar dinero, los propietarios de automóviles no siempre siguen estas recomendaciones. Como resultado, el aceite cargado no solo no contiene los aditivos necesarios para este motor, sino que tampoco tiene la viscosidad adecuada. La estabilidad de la temperatura es de gran importancia para el motor. Esto se refiere a la capacidad del aceitemantener su viscosidad a medida que el motor se calienta y se enfría.

Los lubricantes baratos no tienen tanta estabilidad y se vuelven completamente líquidos a altas temperaturas. Esto reduce significativamente la presión en el sistema y, por lo tanto, aumenta el riesgo de f alta de aceite.

Cierto, a veces el propio conductor no sabe que está vertiendo aceite de baja calidad. Hay muchas falsificaciones en el mercado de las marcas más comunes y populares. Naturalmente, en este caso, se vierte el aceite más barato en los botes, que no tiene cualidades protectoras ni lubricantes suficientes. Su uso conducirá rápidamente a una revisión importante. Por lo tanto, es necesario comprar aceite solo en puntos de venta confiables.

¿Cuáles podrían ser las consecuencias?

El funcionamiento prolongado de la unidad de potencia en modo de escasez de aceite provoca el calentamiento y el desgaste rápido de sus piezas y, a veces, de conjuntos completos. En casos particularmente severos, es posible que el motor ni siquiera esté sujeto a restauración. Sin embargo, la mayoría de las veces las consecuencias de la escasez de petróleo pueden ser las siguientes:

1. Fusión de camisas o su fusión a los muñones del cigüeñal.
2. Desgaste de las piezas del árbol de levas.
3. Pistón atascado en los cilindros del motor. Este daño puede tener consecuencias irreparables. A menudo, una biela rota perfora el bloque de cilindros.
4. Golpes y silbidos cuando el motor está en marcha.

En algunos casos, hay tantas piezas que reemplazar que su costo, junto con la mano de obra, es comparable al precio de un motor nuevo.

Conclusión

Es comprensible la causa de la f alta de aceite del motor, pero en la gran mayoría de los casos se puede evitar. Para resumir todo lo anterior, queda claro que la lubricación ineficaz a menudo es el resultado de la incompetencia, la negligencia y la pereza del propio propietario del automóvil. Para prevenirlo, basta con realizar el mantenimiento de rutina de manera oportuna y monitorear constantemente el nivel, el color y la consistencia del aceite.