2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El sobrecalentamiento del motor es una molestia que hace perder tiempo y dinero para solucionar este problema. Una fuga de refrigerante es la causa más simple y común.
Es necesario verificar el nivel de líquido en el sistema de manera oportuna, si se detecta una f alta, se deben inspeccionar todas las juntas pasando por el circuito del sistema de enfriamiento.
La segunda razón es la falla del termostato, es posible que no permita que el líquido caliente pase al radiador. Si después de 10 minutos de funcionamiento el radiador está frío, debe quitar el termostato y ponerlo en agua caliente (80 grados), a esta temperatura debería abrirse (el termostato no funciona, es necesario reemplazarlo).
La tercera razón es la obstrucción del sistema de refrigeración o del propio radiador. Esto puede ser causado por la acumulación de incrustaciones en las tuberías (por el uso de agua dura que contiene varias sales en su composición) o por la entrada de objetos extraños en el sistema.
La formación de incrustaciones reduce la refrigeración del motor, que en este caso se sobrecalienta, la viscosidad del aceite disminuye, lo que conduce a una mala lubricación de las piezas. Comienza la detonación, aumenta el consumo de combustible. Vierta agua blanda (lluvia, destilada, de ríos de montaña). Mar o sin pavimentar - difícil. Para suavizar, agregue fosfato trisódico o carbonato de sodio. Hay muchos productos en el mercado para solucionar este problema.
Si se acumulan incrustaciones, enjuague todo el sistema con cualquier agente desincrustante.
Sucede que el termostato y el refrigerante son normales, pero el motor se está calentando. En este caso, puede ser que la manguera que va a la bomba no esté herméticamente fijada (es necesario reemplazar la abrazadera por una más estrecha para apretar más la manguera contra el racor). Este desglose es típico para autos Moskvich 2140.
Los cosacos tienen poca refrigeración por el aire que se aproxima. En este caso, instale varios deflectores, tomas de aire, ventiladores.
En algunas máquinas, el principio mismo del enfriamiento se basa en el movimiento del refrigerante en un círculo grande y pequeño. Mientras el motor está frío, el fluido circula en un pequeño círculo. Cuando se calienta, el termostato se abre y comienza la circulación en el grande (a través del radiador). Es posible que el termostato no se abra y se cierre el acceso de líquido al círculo grande. El sobrecalentamiento del motor VAZ 2108, 2109, 2199 puede ocurrir precisamente por este motivo. Para verificar el funcionamiento del termostato, debe calentar el motor a 90 grados y tocar la tubería que conduce al radiador. Si el termostato no funciona, la boquilla estará fría.
El sobrecalentamiento del motor puede ocurrir debido a la contaminación de la superficie exterior de los cilindros. Para limpiarlos, es necesario quitar el carburador y cortar la carcasa que los cubre.
Puede ocurrir un sobrecalentamientomotor debido a un mal funcionamiento de la bomba de agua, falla de la transmisión (cuando se rompe la correa).
Este es un problema grave que puede hacer que el motor se agarrote en la carretera. Las culatas se deformarán, se producirán deformaciones de las piezas debido al exceso de calor. Si el motor se sobrecalienta, las consecuencias pueden volverse irreversibles como resultado de un descuido común. Debe comprobar el sistema de refrigeración antes del viaje, no en la carretera.
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