Fuga del radiador: causas y su eliminación. Soldadura del radiador de refrigeración del motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El radiador de refrigeración del motor es una parte muy importante de un coche. Este sistema elimina continuamente el exceso de calor del motor y lo disipa en el medio ambiente. Un intercambiador de calor completamente reparable es una garantía de la temperatura óptima para el motor, a la que puede producir toda su potencia sin fallas ni problemas.

Como todo lo que hace el hombre, los radiadores están sujetos a varios fallos de funcionamiento que pueden ocurrir en el momento más inoportuno. Uno de los problemas típicos es una fuga en el radiador. Considere las razones por las que los intercambiadores de calor pueden tener fugas y también descubra cómo solucionar este problema.

Causas del daño

No hay muchas cosas que causen problemas con los radiadores. Todos ellos se pueden dividir en dos tipos. Estas son causas mecánicas y el desgaste natural, que contribuyen a diversos daños que violan la integridad y hermeticidad del dispositivo. Incluso una pequeña piedra que accidentalmente salga volando por debajo de las ruedas puede causar averías y fugas.radiador.

Pero a veces los mecánicos de automóviles enfrentan otro factor: las colisiones frontales con otros automóviles. Incluso un ligero golpe en el parachoques es suficiente para provocar una avería. Además, las razones mecánicas incluyen varias reparaciones realizadas por automovilistas novatos. Esto a menudo conduce a daños en partes y componentes importantes del dispositivo.

Los procesos de corrosión, así como el desgaste natural, son el segundo grupo de causas que provocan fugas en un radiador. Debe recordarse que incluso los rasguños o astillas menores pueden convertirse rápidamente en un hervidero de corrosión activa. Si no se presta atención a este problema a tiempo, como resultado del proceso destructivo, aparecerá un orificio a través del cual el refrigerante saldrá del sistema. Las grietas menores son bastante difíciles de detectar. Pero si realmente se pone manos a la obra, a menudo se pueden encontrar todos esos daños.

Estos son dos grupos de causas típicas que pueden provocar despresurización y daños en el intercambiador de calor y, posteriormente, fugas de refrigerante. Además, también hay algunos problemas durante el funcionamiento, que pueden provocar una circulación inadecuada de anticongelante en el sistema.

Fuga del radiador: consecuencias

Dado que un radiador con anticongelante forma parte del sistema de refrigeración del motor, es lógico que, en caso de mal funcionamiento, el motor corra el riesgo de sobrecalentarse. En el peor de los casos, la cabeza y el propio bloque de cilindros conducirán. Pero estono todo. El refrigerante que se escapa puede llegar a varias partes, incluida la goma, que en sí misma no es buena.

¿Cómo identificar una fuga?

Si el motor comenzó a sobrecalentarse con frecuencia y el refrigerante que se vertió recientemente en el tanque se quedó rápidamente en algún lugar, es urgente diagnosticar si hay agujeros en el radiador. Para saber dónde está el agujero, debe desmontar el radiador e inspeccionarlo cuidadosamente.

Pero no siempre es posible encontrar un agujero visualmente. Entonces deberías usar otros métodos de diagnóstico. Entonces, cómo revisar el radiador en busca de fugas:

1. Para hacer esto, todas las aberturas del dispositivo se cierran con tapones.
2. La pieza se sumerge luego en un recipiente adecuado con agua.
3. A continuación, debe observar: si aparecen burbujas, entonces hay una avería en esos lugares del radiador.

El diagnóstico de fugas de tuberías o del propio intercambiador de calor no será un problema. Pero si no hay fugas de líquido y la temperatura del anticongelante o anticongelante durante el movimiento aumenta rápidamente a valores críticos, entonces es mucho más difícil encontrar la causa. Por lo general, esta situación ocurre si no hay suficiente refrigerante o si el radiador no funciona de manera eficiente. Si se encuentran restos de refrigerante debajo del capó, es urgente reparar el radiador.

Cómo reparar una fuga: elija un método según la situación

Hay varias opciones. La forma de reparar una fuga en el radiador depende de la extensión de la avería y de dónde se encontró la fuga: encarretera o garaje. Si la avería se encontró en el garaje y es posible realizar reparaciones con el desmontaje del dispositivo, puede elegir el método de reparación mediante soldadura en frío o soldadura blanda. Si el problema ocurrió en la carretera, debe usar un remedio para fugas en el radiador.

"Tratamiento" con sellador

Por cierto, los automovilistas del siglo pasado usaban mostaza para arreglar las fugas. Se vertió polvo de mostaza en el radiador, y así fue posible llegar a casa. Pero este método tiene una desventaja significativa. Después de aplicar la mostaza, deberá enjuagar el radiador.

Hoy, la mostaza ya no es relevante. Si se encuentra una fuga en el radiador en la carretera, las reparaciones se pueden realizar con selladores especiales. ¿Cuál es el principio de acción de la composición? Se vierte en el vaso de expansión o en el propio radiador. Luego, a través de grietas y agujeros, el producto fluirá y se endurecerá. Cuando se combina con aire, el sellador crea una película duradera a base de polímeros.

Soldadura en frío

Una fuga en el radiador se puede reparar de una manera más confiable que un sellador. En esta situación, los adhesivos resistentes al calor con polvo metálico ayudarán: la soldadura en frío.

El radiador o su área dañada debe desengrasarse a fondo y procesarse con papel de lija hasta que aparezca una ligera aspereza. Luego se aplica un sellador de metal en el lugar del daño. El tiempo de fraguado tarda unos 3 minutos. pero a tiempo completorequerido para el endurecimiento - de varias horas a días.

Reparación del intercambiador de calor mediante soldadura

Soldar un radiador de enfriamiento del motor ya es una reparación seria que requerirá algunas habilidades. Para reparar el dispositivo, necesitará una máquina de soldar o un soldador grande.

También debe preparar materiales de relleno. La elección depende del material del radiador. Los aditivos más utilizados son el aluminio o el latón. Para desengrasar use acetona ordinaria.

Proceso de soldadura fuerte de aluminio

La soldadura fuerte de un radiador de refrigeración de motor de aluminio es una solución eficaz para reparar diversos daños. Pero es mejor no realizar una reparación independiente de dicho plan. Soldar un radiador de refrigeración del motor es un proceso bastante complicado y lento. También hay muchos matices en la preparación del fundente. Lo mejor es elegir un soldador potente, de al menos 50 vatios. Debe calentarse bien antes de usar.

Si el radiador tiene paredes gruesas, también es conveniente calentarlas. La soldadura debe contener al menos un 50% de estaño. Puede utilizar POS-61. Si hay menos estaño, entonces no debe esperar alta calidad de la soldadura.

El fundente se aplica a la superficie en una capa gruesa. La soldadura se realiza con un movimiento circular y la soldadura se frota literalmente en la superficie dañada. Esta es una forma confiable de reparar grietas.

Los radiadores de cobre se reparan con equipos más potentes con soldaduras POS-60 y POS-40. Quéen lo que se refiere a la tecnología, no es diferente del proceso de soldadura de aluminio.

CV

Si el intercambiador de calor tiene fugas, entonces, como probablemente ya entendió, no es necesario comprar uno nuevo. Puede intentar solucionar el problema sin reemplazo. Después de todo, existen formas efectivas de reparar una fuga en el radiador.