2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Una parte importante de un motor moderno es la válvula de ralentí. Por ignorancia, muchos automovilistas a menudo se refieren a él como un sensor de velocidad de ralentí. En los automóviles VAZ domésticos, este dispositivo se denomina regulador de velocidad de ralentí, en GAS, un regulador de aire adicional, y en motores de carburador, una válvula electroneumática.
La válvula de aire de ralentí realiza la siguiente función: suministra aire adicional al colector de admisión sin pasar por la válvula de mariposa, lo que ayuda a mantener la velocidad de ralentí del motor dentro de los límites especificados por el diseño del fabricante. Las válvulas de ralentí pueden ser diferentes en diseño y ejecución, según el tipo de motor y la marca del automóvil, pero la función que realizan no cambia. Entonces, por ejemplo, la válvula solenoide de ralentí, según una variedad de lecturas de sensores, se activa usando una unidad de control electrónico.
El propietario del automóvil debe saber que para un rendimiento óptimo, es necesario observar nosolo la limpieza del interior del automóvil y la carrocería, pero también limpiar y enjuagar periódicamente ciertos mecanismos. Por ejemplo, para lograr un ralentí estable, así como un arranque fácil y, no menos importante, suave del automóvil, incluso con heladas invernales, es necesario enjuagar periódicamente la válvula de ralentí.
El agradable efecto del procedimiento será inmediato. Naturalmente, es mejor hacer este trabajo con especialistas. Pero si ha estudiado perfectamente el dispositivo de su automóvil y sabe de primera mano dónde se encuentra la válvula de ralentí, puede realizar este procedimiento usted mismo, ahorrando así también dinero. Sobre todo porque para este trabajo solo necesitas un juego de destornilladores, sellador, WD-40 y tiempo libre.
Después de haber ubicado correctamente la válvula de ralentí, desconecte el conducto de aire y otros conectores de la misma. Luego desenrosque los pernos de montaje. Hay una junta entre el colector de admisión y la válvula, guárdela en un lugar seguro para no perderla, al igual que los tornillos.
A continuación, proceda a desmontar la válvula de ralentí.
Pero debe hacer esto con mucho cuidado, porque en el diseño, además de la válvula de ralentí en sí, puede haber válvulas "auxiliares", que a menudo son pequeñas y están cargadas por resorte, y buscan una caída pequeña. primavera en algún lugar - la ocupación no es agradable. En general, en toda la estructura hay muchospiezas pequeñas, estas son pequeñas arandelas de cobre y un sello de goma, etc. Por lo tanto, todo el procedimiento debe realizarse con mucho cuidado para evitar la pérdida no deseada de detalles importantes y necesarios.
Después de analizar "para piezas de repuesto", todo debe enjuagarse bien con "VDshka" o cualquier otro líquido con propiedades similares. Puedes empezar a montar el mecanismo. Los automovilistas recomiendan que la unión de la válvula y la junta de metal (carcasa) se unten en ambos lados con sellador. Solo que sin fanatismo, ya que las brechas ahí son muy pequeñas. Luego, atornille la válvula de ralentí en su lugar, conecte todos los conectores, si es necesario, no olvide ajustar la velocidad de ralentí.
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