Junta del cárter: ¿cómo reemplazarla?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El motor de combustión interna consta de varias partes. Este es el bloque de cilindros y la cabeza. Pero también en el diseño hay una paleta. Este último también juega un papel importante. Como en el resto del motor, aquí se usa un elemento de sellado: una junta de cárter. VAZ-2110 también tiene este elemento. Pero, como cualquier otra parte, la junta puede fallar. En el artículo de hoy, veremos qué es esta pieza y cómo reemplazar la junta del palet con sus propias manos.

Especificación de paletas

Este elemento es la parte inferior del motor del automóvil (es decir, la parte inferior del bloque de cilindros). ¿Qué función cumple este elemento? El elemento sirve como bloque protector. El aceite también se almacena en la sartén. Al moverse, se enfría adicionalmente. Exteriormente, el palet es una pequeña bañera.

Además, el elemento es un punto de recogida de todas las impurezas y partículas que se formaron durante el funcionamiento del grupo de pistones. Ala bandeja del motor contiene pequeñas partículas de metal y virutas: esta es la producción de los elementos del mecanismo de manivela. A menudo, se instala un imán en la parte inferior de la tarima, que absorbe todas estas impurezas. Cómo se ve, el lector puede ver en la foto de abajo.

Esta es la bandeja de transmisión. También hay una junta de palet aquí. La transmisión automática está equipada con estos imanes sin f alta. Gracias a ellos, todas las virutas de metal se atraen y permanecen en un solo lugar. Por lo que no circula por todo el sistema, actuando como abrasivo.

El palé se monta con pernos de fijación. Además de en la unión del bloque con la cabeza, aquí se usa una junta. Está hecho de corcho o caucho.

En autos más antiguos, la junta del cárter de aceite era un sellador ordinario que manchaba las juntas y los bordes.

Motivo del reemplazo

Los fabricantes suelen instalar esta pieza durante toda la vida útil del automóvil. Lo mismo puede decirse de la junta de culata. Sin embargo, si el motor ha sido revisado, también se debe cambiar este elemento de sellado. Pero no solo las reparaciones pueden ser una razón para reemplazar una pieza como una junta de cárter. Esta operación también se realiza en caso de daño mecánico. Por ejemplo, cuando un coche choca contra una gran piedra o toca el pavimento con un palé.

Deformación, extrusión

A menudo se produce una deformación espontánea de la junta. Debe entenderse que esteEl elemento de sellado está sujeto a altas cargas, presiones y diferencias de temperatura. Y si desde el lado de la calle la temperatura del aire puede ser de +15 grados, entonces dentro de la sartén el aceite se calienta a 110 grados Celsius.

Además, la junta del sumidero está sujeta a deformación debido a la alta presión en el sistema de aceite. ¿Qué puede causar este fenómeno? A menudo, los sellos y las juntas se salen debido a una válvula de ventilación del cárter sucia. El elemento debe pasar una mezcla de vapores de aceite y condensado al tubo de entrada. Si la válvula no funciona, la alta presión en el motor expulsa todos los elementos de sellado. No sucede de inmediato. Sin embargo, reemplazar estas piezas costará una buena suma. Además, no solo las piezas en sí son caras, sino también el trabajo de reemplazarlas (por ejemplo, el sello de aceite del cigüeñal trasero). Para evitar que esto suceda, compruebe periódicamente el sistema de ventilación del cárter.

Señales

La primera señal por la que se puede reconocer la fuga de la junta es una fuga de aceite en la unión del cárter con el motor de combustión interna. Pero como este elemento es el punto más bajo del motor, no siempre es posible reconocer una avería a tiempo. Además, la escala del problema puede ser diferente, desde un ligero "empañamiento" hasta charcos de aceite negro. La primera opción no es tan terrible para el propietario del automóvil. Algunos conductores han estado conduciendo con esto durante años. Sin embargo, si después de una breve permanencia en el asf alto se han formado rayas de aceite, vale la pena examinar el estado de la tarima.

También perdió su estanqueidadla junta del cárter afecta el nivel de aceite. Disminuirá gradualmente. La intensidad con la que se irá el petróleo depende de la escala de la tragedia. Conducir con un motor seco es extremadamente peligroso. Una vez cada mil kilómetros, los expertos aconsejan comprobar el nivel en la varilla. Debería estar por encima de la nota media.

Si es mínimo, el motor experimentará f alta de aceite. Los revestimientos, anillos y otros elementos funcionan "en seco": se forman cilindros elípticos y otros problemas.

Herramientas

Para reemplazar con éxito la junta de la bandeja, necesitamos las siguientes herramientas y piezas:

• Caja de doce edros.
• Llave de vaso "10" y "13".
• Conjunto de hexágonos.
• Jack, para.
• Trapos limpios.
• Lámpara portátil.
• Recipiente vacío de 5 litros.
• Desengrasante.
• Aceite, junta y filtro nuevos.

Reemplazo

Habiendo encontrado los primeros signos de fugas en el palé, debe reemplazar inmediatamente la junta. Pero el problema también puede ser causado por una avería del propio "baño". En este caso, examinamos cuidadosamente la superficie del sumidero en busca de daños mecánicos: grietas, etc. Si hay alguno, el cárter debe reemplazarse o repararse (dependiendo de la magnitud del daño).

Para reemplazar un detalle como la junta del cárter del motor, debemos conducir el automóvil por un orificio de inspección o colgar su parte delantera con un gato (al menos en un lado). porque el elemento esa continuación, es importante proporcionar iluminación de alta calidad con una lámpara portátil. Un punto importante: si el reemplazo se realiza en clima frío, primero se debe calentar el aceite. Deje el motor al ralentí durante unos minutos.

Dependiendo de las características de diseño, es necesario quitar la protección metálica del cárter.

Está instalado de manera anormal; por lo general, el automóvil viene de fábrica con guardabarros de plástico para el motor.

Dado que el cárter es una especie de depósito de aceite, al desmontarlo se debe vaciar todo el líquido lubricante. Para hacer esto, desenrosque los tapones de drenaje y llenado (el último para que no se forme un vacío en el sistema, para que el aceite se derrame rápidamente). Coloque primero el contenedor en el palé. Por lo general, los automóviles de pasajeros usan hasta 4-5 litros de aceite. En ausencia de un orificio de visualización, será difícil para nosotros colocar un balde aquí; necesitamos un recipiente plano. Para hacer esto, tomamos el bote viejo y le cortamos la "pared lateral". Desenroscamos el tapón y esperamos a que salga todo el líquido de allí.

El siguiente paso es lavar a fondo el exterior del palet. Suele acumularse mucho polvo en su superficie (ya que es la parte más baja del coche). Y si se perforó la junta, también habrá rayas de aceite en la paleta. Es extremadamente difícil eliminarlos. Necesitas usar un desengrasante en spray.

Con la llave "10", desatornille los pernos de montaje del cárter. Además, no te olvides de los tornillos que están encima de la viga y cerca del colector del resonador. A continuación, retire con cuidadopalé, haciendo palanca en las juntas con un destornillador plano.

Instalación

La junta de la bandeja vieja se quita con una navaja multiusos. Es importante retirar todos sus restos para que el nuevo no gotee. Antes de instalar la junta (si no se asienta sobre el sellador), cubrimos las juntas con aceite. Luego arreglamos la tarima con una junta nueva en su lugar.

Dado que los pernos se sujetan con una arandela, instalamos esta última con el lado acanalado hacia la cabeza del perno. Apriételos uniformemente, en diagonal. Asegúrese de que la junta no se salga del asiento. Apriete los pernos en varios pasos.

¿Qué sigue?

Después de eso, llene el aceite (primero el viejo) y arranque el motor. Nos aseguramos de que la junta no tenga fugas. Si todo está bien, drene la grasa vieja y rellene con nueva. No te olvides del filtro de aceite. Cambia junto con el lubricante. Ahora queda instalar la protección del cárter de metal (si corresponde) en su lugar y bajar el automóvil del gato. Esto completa el reemplazo de una pieza como la junta del cárter de aceite.