Auto "Lifan" - país de origen, especificaciones y opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Los automóviles Lifan se ven cada vez más en las carreteras rusas. Teniendo esto en cuenta, también está creciendo el interés en los propios automóviles, que también se distinguen por un precio bajo en comparación con los análogos en su segmento. En este artículo descubriremos quién es el país de fabricación de Lifan. Las reseñas de los propietarios tampoco pasarán desapercibidas.

Historia

El nombre se traduce como "Ir a toda vela", por lo tanto, debe ser la marca comercial de la marca. China es el país de fabricación de Lifan, pero el grupo de empresas en sí es de propiedad privada. Se especializa en la producción de vehículos todo terreno, motocicletas, scooters, autobuses y, por supuesto, automóviles. La oficina central se encuentra en Chongqing. Un club de fútbol llamado "Chongqing Lifan" está patrocinado por una empresa y juega en la Superliga china.

Fábrica en Rusia

Coche de fabricación nacional "Lifan"abrió varias fábricas en el extranjero, en particular, en Rusia. La planta de automóviles Karachay-Cherkess "Derways" comenzó la producción de automóviles de esta marca en 2010, y en 2014 la cantidad de automóviles producidos ya alcanzó las 24,8 mil unidades por año. Sin embargo, al año siguiente, las ventas se desplomaron y la producción se redujo a la mitad. Además, el lanzamiento del nuevo modelo "820" se pospuso en relación con esto.

En el mismo 2015, los representantes del país fabricante de Lifan anunciaron su deseo de construir su propia planta en Rusia. Planeaban ubicarlo en la zona económica especial de la ciudad de Lipetsk, y se suponía que el lanzamiento de la planta de automóviles sería en el verano de 2017. Lamentablemente, la construcción de la planta nunca se inició.

Sin embargo, la planta de defensa rusa que lleva el nombre de Degtyarev en Kovrov ya ha dejado de ensamblar su propio equipo. Ahora solo ensamblan algunos modelos a partir de componentes de la marca Lifan.

X60. Crossover compacto

El país de origen del Lifan X 60, al igual que los demás coches de esta marca, es oficialmente China, pero se ensambla en Cherkessk, en la planta de Derways. La producción comenzó en octubre de 2012, aunque las ventas de automóviles comenzaron en su tierra natal en el verano de 2011. El ensamblaje en Cherkessk se lleva a cabo a partir de componentes suministrados desde China, pero en la propia planta, además del ensamblaje, se realizan soldaduras y pintura del automóvil.

"Lifan X60" es un crossover compacto equipado con un motor de gasolina de 1.8 litros, una caja de cambios de cinco velocidadesengranajes Tracción delantera. Los ingenieros chinos tomaron el "Toyota RAV4" como base para el desarrollo, sin embargo, a diferencia de su "progenitor" y la mayoría de los otros crossovers, el "X60" se produce solo con tracción delantera.

Aunque la actitud hacia el país de origen de "Lifan" en términos de autos es algo sesgada, las críticas sobre el crossover son bastante buenas. Entre las ventajas señaladas están una buena ergonomía, un interior espacioso que se puede transformar fácilmente, alta calidad, por el precio general de un automóvil, materiales de acabado interior, buen equipamiento y, por supuesto, un precio casi más asequible en su segmento. De las desventajas, notaron una dinámica lenta, frenos de "algodón" y un manejo mediocre.

El fabricante del país del automóvil "Lifan" realizó pruebas de choque "X60". El crossover recibió 4 estrellas de C-NCAP.

Sonriente

Otro modelo que se puede ver con más frecuencia que otros en las carreteras rusas. En el país de fabricación, "Lifan 320" se vende con este nombre, y en Rusia recibió otro: "Lifan Smily". A primera vista, está claro que los ingenieros chinos utilizaron el exterior del Mini Cooper como base para crear el automóvil. Quizás, fue precisamente por su apariencia que los automovilistas rusos se enamoraron tanto de él: un automóvil así llama la atención en nuestro país. El fabricante de "Lifan 320" afirma que bajo el capó de este "mini coche" hay un motor de combustión interna con licencia Toyota 8A-FE con un volumen de 1,3 litros y una capacidad de 94 "caballos".

Hasta el equipo más pobretiene aire acondicionado, elevalunas eléctricos en cada puerta, dirección asistida eléctrica, sistema ABS, dos airbags, faros antiniebla delanteros y traseros, depósito de combustible, apertura de capó y maletero desde el habitáculo, rueda de repuesto, luneta trasera calefactable, sistema de audio con cuatro altavoces, inmovilizador, rueda de repuesto. En general, algunos automóviles extranjeros pueden presumir de todo esto solo en niveles de equipamiento de lujo.

Solano

Este es el nombre del modelo "620" en nuestro país. El fabricante "Lifan" abrió la producción de este sedán de cinco plazas en 2007. Este automóvil goza de la mayor popularidad, además de sus lugares de origen, en Rusia, Brasil y Vietnam. Nuestro Solano salió a la venta en 2010. El exterior tiene un estilo automotriz europeo, una carrocería aerodinámica. La base del diseño del frontal es una línea en forma de U que va desde el capó hasta el parachoques y divide la parte delantera del coche en varios planos. El automóvil está equipado con óptica LED, a lo largo de los bordes de los faros hay lámparas LED azules. El techo inclinado le da al automóvil un perfil aerodinámico. El capó del Solano es largo, mientras que la parte trasera es más corta, con contornos claros. Volumen del maletero 386 litros.

La gama de motores está representada por tres opciones. Este es un motor de combustión interna de dieciséis válvulas de inyección de gasolina con un volumen de 1500 "cubos" y una potencia de 94 hp. (disponible tras restyling en 2014), o un 1.6 litros inyector dieciséis cap con 106 CV. El más voluminoso: gasolina de 1,8 litros. Motor de 125 cv.

A mi manera

En 2017 se anunció el inicio de ventas de "Lifan Myway" en nuestro país. Los fabricantes de "Lifan" decidieron competir con el automóvil "Nissan Terrano". "Myway" es un crossover de siete plazas con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros, que fue desarrollado por ingenieros chinos junto con Ricardo. Este motor de combustión interna produce 125 caballos de fuerza y 161 Nm de torque. La suspensión delantera es independiente (puntales MacPherson), pero la suspensión trasera es dependiente. La tracción es de tracción trasera, debido al hecho de que este coche utiliza la distancia entre ejes de una minivan de tracción trasera.

Reseñas

Como se mencionó anteriormente, la actitud hacia los autos chinos es sesgada, y quizás por una buena razón. Habiendo aparecido en el mercado ruso, llamaron la atención de inmediato con su precio, diseño y niveles de equipamiento "rellenos". Este último no puede ser ofrecido por ninguna máquina de otros países fabricantes. "Lifan", sin embargo, muchos no estaban satisfechos, especialmente en los primeros años, y las críticas son generalmente contradictorias. Uno tiene la impresión de que algunos de los compradores simplemente tuvieron suerte, y fue su automóvil el que se ensambló bien. Por otro lado, los primeros coches Lifan que aparecieron en nuestro país todavía se ensamblaban en China, pero ahora se ensamblan a partir de componentes chinos en nuestro país. ¿Resulta que necesitas pecar en la asamblea rusa?

Un propietario de "Lifan Smile" literalmente se cayó de una rueda en movimiento: los rodamientos se desmoronaron. AlgunoLos propietarios de automóviles afirman que más de 80-100 mil km. kilometraje con un cambio oportuno de componentes no tuvo averías graves en absoluto. Casi todo el mundo se queja de la suspensión y el aislamiento del ruido deficientes, así como de la mala economía en comparación con otros automóviles modernos. En este caso, vale la pena recordar que los automóviles Lifan están equipados con motores de combustión interna fabricados bajo licencias japonesas, pero estos son representantes bastante antiguos de su tipo. Fueron usados en autos japoneses en los años 80.

Conclusiones

¡Estos autos a veces cuestan la mitad del precio de sus análogos en su segmento! Y si a esto le sumamos un buen equipamiento interno, se pueden sumar unos 100 mil rublos más al ahorro. Quizás, inmediatamente después de la compra, deba realizar un diagnóstico completo del automóvil para saber qué "enfermedades" tendrá que enfrentar. Los Lifan (a diferencia de los automóviles domésticos) tienen una vida útil muy corta en condiciones adversas. Según los propietarios, este automóvil requiere atención y reemplazo oportuno de consumibles (aceites, filtros, etc.), y solo en este caso no creará problemas. Otra ventaja de los automóviles chinos Lifan sobre sus compañeros de clase es el bajo costo de las piezas de repuesto, comparable solo con las domésticas.