2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Cualquier propietario de motocicleta con experiencia dirá con confianza que los carburadores deben funcionar en modo síncrono. Lo contrario se evidencia por la vibración del motor, el aumento del consumo de combustible y la natación al ralentí. Se requiere la sincronización de los carburadores en una motocicleta cada 6000 km. Muchos aconsejan realizarlo antes del inicio de la temporada o después de comprar la moto.
¿Cuándo es necesario sincronizar los carburadores de una moto?
El signo característico de la desincronización de los carburadores es la aparición de vibraciones típicas durante el funcionamiento del motor. El calentamiento desigual de los cilindros es otro síntoma que indica con elocuencia la necesidad de mantenimiento. Las razones pueden ser diferentes: contaminación del sistema de combustible, desgaste desigual de las piezas, así como la caída de la motocicleta y el desgaste de las transmisiones.
Los fabricantes recomiendan encarecidamente sincronizar los carburadores de la motocicleta cada 5000-6000 km. Además de esto, hayalgunos puntos más que pueden señalar la necesidad de limpieza y sincronización. Se enumeran a continuación:
- desgaste en ambos cilindros;
- limpieza del carburador;
- bloqueo o contaminación del sistema de combustible;
- vibración del motor;
- reparación o reemplazo del motor;
- reparación o reemplazo del sistema de distribución de gas;
- sustitución de componentes del grupo de pistones.
Todos los problemas anteriores pueden ocurrir debido a combustible de baja calidad, conducción extrema o filtros seleccionados incorrectamente. Dejar la motocicleta por largos periodos de tiempo con gasolina en el tanque también puede causar fallas en el carburador. Por eso, los propietarios de motocicletas con experiencia recomiendan sincronizar antes del comienzo de la temporada.
Síntomas de falla
Hay signos característicos que indican de manera elocuente un mal funcionamiento del nodo. Estos incluyen:
- mayor consumo de combustible;
- descenso de la dinámica de aceleración (la moto no tira);
- desaceleración y la presencia de petardeo, lo que, a su vez, está plagado de consecuencias para el sistema de pistón.
Sincronizar los carburadores en una motocicleta con sus propias manos no es un proceso tan difícil si lo aborda correctamente. Cualquiera que pueda cambiar el aceite o llenar el anticongelante de forma independiente podrá sincronizar los carburadores. Lo principal es la presencia de una herramienta especial, o mejor dicho, un dispositivo.
Sincronizador
¿Qué es un dispositivo especial diseñado para sincronizar carburadores en una motocicleta? De hecho, se trata de un bloque formado por dos o cuatro vacuómetros. No vale la pena intentar ensamblar una unidad de este tipo por su cuenta, ya que estos dispositivos, por regla general, deben configurarse en un vacío que corresponda en las tuberías de admisión cuando el motor está al ralentí. Además, estos instrumentos deben calibrarse de tal manera que las lecturas sean absolutamente idénticas a igual vacío.
Por cierto, las unidades de marca tienen dispositivos especiales que reducen las vibraciones de las flechas cuando el flujo de aire pulsa en las tuberías de admisión. Sí, los verdaderos profesionales han aprendido a calibrar un motor de 4 cilindros con 2 vacuómetros. Pero un cerrajero autodidacta sin experiencia debería comprar un sincronizador especial de 4 dispositivos: este dispositivo tiene mayor precisión y tomará mucho menos tiempo.
Merece una atención especial un dispositivo que no tiene escala y flechas, sino una pantalla de cristal líquido; esto elimina la necesidad de monitorear cuatro flechas al mismo tiempo.
Preparando la sincronización
Los actuadores del acelerador deben ajustarse antes de la sincronización. Para ello, retire el depósito de combustible de la motocicleta. Si lo proporciona el diseño de un modelo en particular, también se debe desmontar el filtro de aire. Algunos modelos prevén la eliminación del bloque del carburador. Puede conectar las tuberías de medición al VPD a través de puertos de vacío especiales, que se ubican fácilmente a través de los tapones.
A continuación, debe arrancar el motor, calentarlo y ajustar las válvulas del indicador de vacío para que las fluctuaciones sean mínimas. Si suelta la válvula, el dispositivo comenzará a responder más al cambio de vacío. Cuando esté apretado, las vibraciones de las manos serán leves.
La sincronización de los carburadores en una motocicleta Ural o cualquier otra modificación debe realizarse a una cierta velocidad, cuyo valor lo determina el fabricante. Este parámetro se puede especificar en el manual de instrucciones.
Matices especiales al trabajar con diferentes motores
Hay un procedimiento típico para sincronizar carburadores. Sin embargo, hay ciertas características que son propias de ciertos modelos de motocicletas. Entonces, por ejemplo, en los motores de dos cilindros, la sincronización se realiza mediante el tornillo principal, que controla la posición de la detección remota de uno y el segundo cilindro. Se encuentra directamente entre los carburadores.
Para motores de cuatro cilindros, es mejor utilizar una herramienta especial para sincronizar carburadores de motocicletas. En este caso, además del tornillo base, se deben usar dos accesorios de ajuste. El primer tornillo es para controlar DZ en los pares 1 y 2, y el segundo, respectivamente, es para controlar D3 en los cilindros 3 y 4.
Para sincronizar y limpiar los carburadores de motocicletas, es necesario establecer valores de vacío equivalentes en el VPD girando los tornillos. Aen primer lugar, es necesario ajustar el primer accesorio, luego el tercer tornillo y finalmente el segundo tornillo (central).
La sincronización se considera exitosa si un aumento brusco de la velocidad y su posterior restablecimiento a un modo determinado (recomendado por el fabricante) lleva las flechas de todos los vacuómetros directamente al mismo valor de vacío.
Motor bóxer
El ajuste incorrecto de los carburadores provoca una carga desigual en los cilindros. ¿Cual es el riesgo? Sí, al menos por sobrecalentamiento de uno de ellos con posterior sustitución. Hay varias formas de sincronizar los carburadores en un motor bóxer. El primero es el recomendado por los fabricantes:
- Coloque la motocicleta en un soporte especial.
- Arranque el motor y cambie a la cuarta marcha.
- Apague el primer cilindro retirando el cable de tensión de la bujía.
- Aumenta la velocidad hasta la marca del velocímetro de 50 km/h.
- Después de que el modo se estabilice, apague simultáneamente el primer cilindro y encienda el segundo cilindro.
- Consiga la misma lectura del velocímetro en ambos casos girando los tornillos de ajuste.
Este método de ajuste es bastante complicado y requiere un funcionamiento prolongado del motor. Por eso es importante controlar la temperatura durante el proceso para evitar el sobrecalentamiento del motor.
Ajuste de carburadores en el ejemplo de una motocicleta Honda CB400
Por estonecesitará un dispositivo especial y la motocicleta en sí. Antes de iniciar el procedimiento, retire el tanque de combustible. Para regular de alguna manera el suministro de combustible, es necesario construir un dispositivo simple a partir de una botella de plástico y un cuentagotas, un extremo del cual está conectado a la manguera de combustible y el otro está sumergido en una botella de gasolina. Es recomendable colgar el contenedor con combustible directamente en algún lugar más alto. Por regla general, se puede utilizar un manillar de motocicleta para este fin.
Solo queda quitar el asiento y el tanque, después de lo cual es necesario desatornillar los tornillos que son los tapones de los agujeros de sincronización. Están ubicados en la camisa del cilindro extremo derecho entre las costillas. Los tapones de los cilindros intermedios no son fáciles de encontrar, pero están ahí; solo necesita mirar más de cerca.
Después de eso, solo queda desenroscar los tapones de los agujeros y atornillar los accesorios del sincronizador en ellos. A continuación, debe encender el dispositivo, arrancar la motocicleta y calibrar el sincronizador. En base a esto podemos concluir que la sincronización de carburadores en una moto Honda CB400 es un proceso sencillo si sigues correctamente las recomendaciones.
¿Cómo funciona la sincronización?
Hay 4 tornillos de ajuste entre los carburadores. Con el motor en marcha y el dispositivo conectado, preste atención a las lecturas del dispositivo. Primero debe apretar el primer tornillo, mientras ajusta el funcionamiento de los dos primeros cilindros. Después de eso, apriete el segundo tornillo, sincronizando el trabajo del 1º con el 2º y el 3º con4to cilindro. El tercer tornillo le permitirá ajustar el funcionamiento de dos pares de carburadores. Llegar a los tornillos de ajuste no es fácil. Conviene apretarlos con gas abierto.
La sincronización de carburadores en una motocicleta Yamaha es casi igual que el mismo proceso, solo que en una Honda. Sólo es difícil la primera vez. Los ajustes posteriores serán más fáciles y rápidos.
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