2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Mientras las empresas automotrices comenzaron a desarrollar transmisiones automáticas, los fabricantes de motocicletas se incendiaron con una idea similar. Se suponía que las motocicletas con transmisión automática eran mucho más cómodas, lo que permitía al motociclista disfrutar del viaje sin distraerse con el tacómetro.
Primera experiencia
La primera motocicleta del mundo con transmisión automática apareció en 1975. La novedad fue presentada por Honda, que puso el modelo en el transportador y lo produjo para el mercado canadiense, y también lo vendió en los EE. UU. Los japoneses esperaban que su creación, llamada Honda CB-750, despertara un interés increíble entre los entusiastas de las motocicletas, pero las expectativas no se cumplieron. Las motocicletas con transmisión automática recibieron muchas críticas negativas. Los motociclistas no estaban encantados con la enorme transmisión automática, que no realizaba bien su función prevista y tampoco se podía reparar. Vale la pena señalar que los gigantes automotrices enfrentaron un problema similar, que también experimentó dificultades con los trabajos sin terminar.transmisión. La mayoría de los autos no pudieron justificar las esperanzas de los conductores que dieron mucho dinero por el "automático". Mientras se producía la caja de cambios habitual de la motocicleta Dnepr en la URSS, la empresa japonesa adquirió una gran experiencia con las transmisiones automáticas.
Regresar a transmisión automática
A pesar del fracaso de la Honda CB-750, la inquietud no se despidió de la idea de crear toda una línea de motos con transmisión automática. Los proyectos estaban congelados y esperaban tiempos mejores, cuando la transmisión automática estaría completamente finalizada y sus características alcanzarían el nivel adecuado. Tres décadas después, los autos con "automático" conquistaron el mercado mundial y se hicieron más populares que los "mecánicos". Este resultado se logró gracias al buen funcionamiento del mecanismo, que redujo significativamente el consumo de combustible, aumentó la maniobrabilidad y la dinámica del automóvil.
En 2005, los japoneses decidieron producir en masa el modelo Honda DN-01. Esta moto deportiva con transmisión automática ha tenido más éxito que su predecesora. La nueva moto recibió una transmisión automática con seis velocidades y tres modos:
- Deporte.
- Tiptronic.
- Automático.
Para los automovilistas, el modo automático es perfecto, lo que permite disfrutar de un viaje cómodo, concentrándose solo en la carretera. Cambiando a deportivo, la unidad cambia instantáneamente no solo la dinámica, sino también el sonido del motor, demostrando todo su potencial. El modo tiptronic se creó específicamente para los aficionados a la mecánica que prefieren mantener su moto deportiva bajo su control.controlar.
El mejor entre los análogos
En el mercado moderno de motocicletas, puedes encontrar muchos modelos con AKKP, pero los japoneses siguen siendo los mejores. Se dedican a la producción de bicicletas, que se presentan en dos variantes de transmisión: automática y mecánica. Si antes la "automática" era una opción menos atractiva, con mucho peso, en los nuevos modelos pesa solo 10 kg más que una caja de cambios convencional. Honda ahora está introduciendo varias motocicletas equipadas con un "automático". Entre ellos, el mejor es el Crosstourer, que recibió:
- V-twin, motor de 1237 cc y 16 válvulas3.
- 130 litros. s.
- Liquidación - 18 cm.
- Sistema de arranque eléctrico.
- Depósito de gasolina de 21,5 litros.
Este modelo no solo es el más vendido, sino también el más confiable. Los especialistas italianos involucrados en la instalación de transmisiones automáticas en sus motocicletas no están significativamente al nivel de los japoneses.
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