2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Cargo scooter apareció en los años cincuenta del siglo pasado en Italia. El modelo Piaggio Ape se considera su antecesor.
Veinte años después, los scooters de carga con cabina se han generalizado en la India. Fueron producidos bajo licencia italiana por la empresa local Bajaj. Literalmente, diez años después, en casi todos los países de la región de Asia oriental, se podía encontrar un scooter de carga, que se usaba como camioneta de reparto. En esos años, se unificó al máximo con un medio de transporte tan tradicional como un rickshaw, ubicado en un nicho entre los taxis de cuatro ruedas y las bicicletas. En ciudades multimillonarias de la región como Calcuta, Delhi, Mubai, Bangkok, etc., un scooter de carga fue una excelente solución para el transporte. Su bajo precio y bajos impuestos, combinados con una relativa economía y maniobrabilidad, también contribuyeron a su popularidad.
Descripción
Un scooter de carga tradicionalmente está equipado con unun cuerpo sobre el que se prevé la posibilidad de instalar un toldo. En los años ochenta del siglo pasado en la URSS, un modelo como "Ant" fue el más popular. Sin embargo, con la motorización masiva en la Federación Rusa en los años noventa, desapareció rápidamente no solo de las ciudades, sino sino también de las zonas rurales. Los modelos modernos tienen una capacidad de carga de no más de trescientos kilogramos, aunque para algunos llega hasta los setecientos. El consumo de combustible oscila entre tres y siete litros y medio por cada cien kilómetros, según el tipo de motor. Un scooter de carga tiene tres ruedas, y la parte trasera de ellas se impulsa de la misma manera que en los automóviles, a través de un diferencial. Algunos modelos modernos están equipados con una cabina ciega cerrada, diseñada para el conductor y dos pasajeros en el asiento trasero. Sin embargo, esto todavía no es una razón para clasificar el vehículo como un automóvil pequeño, ya que un scooter de carga tiene un marco y una disposición común de los mecanismos en su diseño típico. Su motor es uno de dos o cuatro tiempos de inyección o carburador, pero el alcance de este último actualmente está muy acotado. Esto se explica por el endurecimiento de los requisitos ambientales en los países miembros de la Unión Europea. Los scooters de carga deben estar registrados y someterse a una inspección anual. Para conducirlos es necesario el carnet de conducir de categoría A.
Modelos nacionales
Incluso en la época soviética, la producción de transportadores de los primeros scooters de carga fue dominada y establecida en el país. "Tula" y "Vyatka" se crearon sobre la base detecnología de punta para la época. Tenían suspensiones de ruedas independientes con resortes. Su diseño fue diseñado para crear cierta comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. Además, el scooter de carga Tula estaba equipado con un arranque eléctrico. Ambos modelos tenían motores de dos tiempos con refrigeración forzada.
Modelos chinos
Los vehículos de tres ruedas, incluido un scooter de carga, tienen una gran demanda en China. En China, su producción está en constante expansión, se están introduciendo nuevas líneas y se están modernizando los diseños. Y en el mercado ruso, un scooter de carga chino, cuyo precio oscila entre sesenta y setenta mil rublos, tiene mucha demanda. Esto es especialmente cierto para modelos como Kinfan, Omax, etc. Los agricultores las utilizan para el transporte de frutas y verduras, así como para el ganado menor. Además, el scooter de carga tiene demanda en la industria de la construcción.
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