2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
"Mazda 626" es un automóvil compacto fabricado por la japonesa Mazda Motor Corporation. Producido desde 1970 hasta 2002. Vendido en volúmenes industriales en los EE. UU. y Europa. Los estadounidenses adquirieron los derechos para producir análogos con licencia del modelo, y Ford Telstar y Ford Probe se crearon sobre la base del Mazda-626.
En Japón, el automóvil se fabricó con el nombre de Mazda Capella hasta 2002, después de lo cual pasó a llamarse Mazda 6. Durante todo el período de producción, el Mazda 626 vendió casi cuatro millones y medio de copias. Y este hecho atestigua la extraordinaria popularidad del automóvil. En Asia, Sudáfrica y Australia, el Mazda 626 se vendió como Ford Telstar, pero en algún momento fue reemplazado por el Ford Mondeo, que se ensamblaba en Europa. La historia de reencarnaciones de modelos, cambios de nombre y códigos de fábrica es bastante confusa, sin embargo, fue y sigue siendo un automóvil de clase alta con un nivel de exigencia sin precedentes.
Comenzar la producción
El primer automóvil salió de la línea de ensamblaje en 1970 y su producción en serie continuó durante cuatro años completos. El modelo estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 1.6 litros, que desarrollaba una potencia de 104 hp. Con. El automóvil se exportó activamente a los EE. UU. Y Europa, las ventas fueron altas. Dado que las leyes de exportación e importación requieren cambiar el nombre o el índice del automóvil, el modelo ingresó al mercado estadounidense con el nombre de "Mazda-616" en dos versiones: un sedán y un cupé. El automóvil japonés compacto tenía una demanda constante en los EE. UU. En 1972, se lanzó el lanzamiento de un modelo con un motor más potente de 1,8 litros. El auto se hizo conocido como "Mazda-818".
Ventas mundiales
En 1978, Mazda Motor Corporation comenzó la producción de la segunda generación de la familia Mazda. El automóvil se vendió en todo el mundo con el nombre de "Mazda 626", solo en el Reino Unido se llamó Mazda Montrose. El nombre del automóvil se debió a la ciudad escocesa de Montrose, donde se encontraba la oficina de representación de Mazda Motor Corporation en la región del norte de Europa.
Serie de aniversario
"Mazda-626", cuyas revisiones siempre han sido positivas, se produjo en dos versiones: con una caja de cambios manual de 4 velocidades y una transmisión de 3 velocidades. Además de las diferentes unidades de transmisión, ya no había ninguna diferencia. En 1982, se lanzó una edición limitada de automóviles con transmisión manual de 5 velocidades. El lanzamiento se programó para el décimo aniversario del lanzamiento.planta de ensamblaje en Nueva Zelanda. Decidieron no limitarse solo a la caja de cambios, el automóvil recibió ópticas adicionales, nuevas llantas de aleación y una elegante tapicería de terciopelo. De hecho, con esta serie de aniversario, comenzó el surgimiento de un nuevo estilo en la industria automotriz japonesa: el lanzamiento de ediciones limitadas de comodidad superior.
Modificaciones
A lo largo de su historia, el modelo ha sido modificado en solo cuatro estilos de carrocería clásicos: un cupé de dos puertas, un sedán de cuatro puertas, un Mazda 626 hatchback y una camioneta. Hubo intentos de crear un convertible. Además, se produjo el modelo Mazda-626 GT (como modificación deportiva). La orientación deportiva, sin embargo, no recibió el debido reconocimiento por parte del público.
La producción del automóvil japonés de alta demanda "Mazda-626", cuyas características técnicas siempre han sido las mejores, nunca se detuvo, ofreció constantemente actualizaciones de diseño, mejoras en la planta de energía y el chasis, radical actualizaciones en el diseño de molduras y disposición interior.
Variedad de motores
Se creó una línea de motores, que incluía motores con un volumen de 2,0 litros y diferente potencia, de 88 a 120 litros. con., con inyección y carburador, con dos válvulas por cilindro y cuatro para otros modos de distribución de gas y sistemas de alimentación. El motor Mazda-626 fue designado por las letras FE, este índice de potencia combinadaunidades que se instalaron en la máquina. La gama de motores era bastante amplia, por ejemplo, en el período de 1983 a 1987, se instalaron motores de carburador de 102 hp en un sedán y una camioneta. con., trabajando de acuerdo con un esquema simple de distribución de gas, sin catalizador CO2, y el hatchback en el mismo período de tiempo estaba equipado con un motor más avanzado con una capacidad de 120 litros. con., turboalimentado, con inyección y con catalizador.
Luego, se comenzaron a instalar en el Mazda-626 potentes motores de inyección de 16 válvulas que desarrollaban 148 hp. Con. En tales motores, necesariamente se instaló un catalizador. La variedad de plantas motrices utilizadas en el montaje del Mazda 626 fue excesiva. La potencia variaba en el rango de seis posiciones: 60, 80, 90, 103, 109 y 148 hp. Con. Tal variedad de plantas de energía para el modelo se explicó mediante un enfoque experimental para la producción de automóviles. El organismo de diseño de Mazda Motor Corporation consideró que los motores de diferente potencia satisfarán las necesidades de todos los clientes sin excepción. Hasta cierto punto, este cálculo estaba justificado, el consumidor tuvo la oportunidad de elegir.
Diseñar y aumentar la demanda
En junio de 1987 apareció una modificación del Mazda-626 GD, en la que se rediseñó radicalmente el esquema exterior. Los contornos adquirieron rapidez, el perfil del auto se volvió como si volara. El modelo era ideal para los amantes de los coches bonitos, las ventas empezaron a desbordarse, a veces los compradores se apuntaban en cola, cosa que nunca pasaba en Europa, yespecialmente en el mercado automovilístico estadounidense. Y al año siguiente, 1988, apareció una camioneta, un automóvil que ocupó el lugar que le correspondía en la alineación de Mazda.
En 1997, el Mazda 626, cuyas fotos aparecieron en todas las revistas, se presentó como un automóvil de nueva generación. Se suponía que el modelo continuaría la tradición de un automóvil famoso confiable que ha demostrado su valía desde el mejor lado. El nuevo coche tenía tracción delantera con motor transversal. La carrocería adquirió angulosidad, se hizo más corta en 100 milímetros y más alta en 30. El automóvil se volvió más compacto, pero el espacio interior se expandió. La parte trasera del hatchback se ha rediseñado, con una tapa del maletero más elegante y modernas luces traseras geométricas.
Paquetes
El tren de rodaje del coche, incluida la suspensión delantera, se ha mantenido completamente intacto para el nuevo modelo. Solo la camioneta Mazda-626 ha cambiado drásticamente, cuya silueta se ha vuelto más moderna y liviana, ha adquirido signos de un estilo deportivo. El salón de la camioneta de última generación resultó espacioso y a la vez acogedor.
El equipamiento estándar de los automóviles Mazda-626 de 1997 incluye ajuste eléctrico de los retrovisores exteriores y de las ventanillas de las puertas delanteras, bolsas de aire, sistema ABS, ajuste del volante e inmovilizador integrado, un eficaz dispositivo antirrobo.
La versión más cara incluye climatizador a bordoun ordenador que analiza el consumo de combustible en tiempo real, y muchas más opciones de control útiles.
Nivel de seguridad
Otro restyling del modelo Mazda-626 tuvo lugar a finales de 1999. Los cambios afectaron principalmente al diseño exterior del coche, así como a los detalles de la disposición interior y la calidad de la tapicería. El nivel de seguridad pasiva del automóvil se incrementó significativamente y la carrocería se diseñó utilizando las últimas tecnologías de Maidas: distribución de emergencia de la fuerza de impacto y amortiguación de la inercia.
De no poca importancia para los compradores es la nueva protección de la carrocería contra la corrosión, elaborada utilizando una galvanización de metal de zinc-níquel multicapa, seguida de tres capas de imprimación y cuatro capas de secado incompleto. Esta técnica da al fabricante el derecho de anunciar una garantía de corrosión de 12 años.
Desde el punto de vista de la ecología medioambiental, el Mazda 626 de última generación es uno de los modelos más fiables de nuestro tiempo. El sistema de silenciador del automóvil utiliza un módulo de recirculación de gases de escape electrónico incorporado, que reduce efectivamente el nivel de CO2 emitido a la atmósfera. La fiabilidad del diseño del coche también contribuye al equilibrio ecológico, no existe tal cosa como "reparación de Mazda 626".
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