Motor atmosférico: todo empezó con él

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La invención del motor de combustión interna - un motor de combustión interna - puede atribuirse legítimamente a uno de los mayores inventos de la humanidad. Fue él quien dio al hombre la fuerza que los músculos no poseían, e incluso el genio humano supo adaptar esta fuerza a sus necesidades en las más diversas áreas de su actividad. Y esto también aseguró el desarrollo acelerado de muchos campos relacionados de la ciencia y la tecnología, gracias a los cuales el motor atmosférico continuó desarrollándose y mejorando con éxito.

Para comprender los problemas que enfrentan los fabricantes de motores, es necesario recordar cómo funciona dicho motor. Consideraremos un motor de gasolina ordinario. Succiona aire de la atmósfera, que luego se mezcla con el vapor de gasolina y entra en la cámara de combustión. Cuando se quema la mezcla de combustible, los gases resultantes se expanden, lo que genera fuerzas que hacen girar el cigüeñal. Esta es, en términos muy simplificados, una descripción de cómo funciona un motor de aspiración natural.

Aquí debes prestar especial atenciónpara los próximos momentos. En primer lugar, el combustible no se quema por completo, lo que se confirma por la presencia de partículas no quemadas en los gases de escape. En segundo lugar, los gases de escape todavía tienen suficiente energía y nos gustaría usarla. Se encontró una salida: instalar una turbina en un motor atmosférico. El enfoque es muy simple: dado que el combustible no se quema, significa que no tiene suficiente oxígeno, debe agregar aire a los cilindros, y esto se puede hacer con la ayuda de los gases de escape.

Lo que se describe arriba es el principio de funcionamiento de un motor turboalimentado. El impulsor de la turbina está ubicado en la corriente de gases de escape emitidos a la atmósfera, impulsa el compresor asociado a él, que bombea aire a presión a los cilindros del motor, proporcionando oxígeno adicional para una combustión más completa del combustible. Los diseños reales, por supuesto, son mucho más complicados que los descritos, pero el funcionamiento de la turbina de presurización se lleva a cabo de esta manera.

Hay otra forma de proporcionar impulso: usar un compresor accionado por motor. La desventaja de esta opción es la pérdida de potencia del motor, porque. el compresor tomará energía del motor para su trabajo. Aunque tal variante de presurización mecánica se usa en algunos casos como un sistema adicional al turbocompresor descrito. Es especialmente efectivo a bajas velocidades del motor y luego, a medida que aumenta la velocidad, se apaga.

Debido al método descrito de turboalimentación,un motor atmosférico convencional con los mismos parámetros adquiere potencia adicional y proporciona una mayor eficiencia, lo que ocurre debido a una combustión más completa del combustible. Esta es una de las opciones más fáciles para aumentar la potencia del motor. Se utiliza tanto en motores de gasolina como diésel. En este caso, no hay diferencia entre ellos.

El rendimiento de un motor de aspiración natural se puede mejorar sin grandes actualizaciones mediante el uso de un turbocompresor. Según las estimaciones disponibles, la potencia del motor se puede aumentar en un 40 % y, además, se reducirá la cantidad de sustancias nocivas en los gases de escape.