2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El bloque de cilindros es la base del motor de combustión interna, ya que alberga todos los componentes y conjuntos más importantes del motor. Es esta parte la que representa la mayor parte de las cargas (hasta el 50 por ciento). Por lo tanto, el bloque de cilindros (incluido el VAZ 2114) debe estar hecho del acero más duradero y resistente al desgaste, en máquinas especiales de alta precisión.
Funciones
Este mecanismo realiza varias funciones a la vez: es la base para las piezas de fijación del motor (culata, cárter, etc.), y también sirve como alojamiento para colocar todas las piezas del motor.
Material
La mayoría de los automóviles modernos están equipados con bloques de cilindros de hierro fundido. El hierro fundido se diluye con aditivos de níquel y cromo, por lo que se vuelve duradero y resistente al desgaste. Las principales ventajas de este material son su resistencia al sobrecalentamiento y la rigidez, necesaria con un alto grado de forzamiento del motor. El único inconveniente del bloque de hierro fundido es su gran peso, por lo que eldinámica del coche. Para acelerar el automóvil a la velocidad deseada, el motor tiene que producir más potencia y esto, a su vez, implica un mayor consumo de gasolina. Pero, como regla, el automóvil no pierde más del 1-2 por ciento de la cantidad total de combustible consumido.
El aluminio es el material menos popular para estos productos. Un ejemplo sorprendente del uso de bloques de aluminio son GAZelles domésticos y algunos modelos Zhiguli. Las principales ventajas de este material son su peso ligero y mejores propiedades de refrigeración. Sin embargo, junto con esto, los automovilistas notan el problema de encontrar el material necesario del que está hecho el cilindro.
Dispositivo de mecanismo
El diseño del bloque de cilindros implica la colocación de las siguientes piezas:
- cilindros del motor;
- culata;
- carretero.
Y ahora con más detalle sobre estos dispositivos. Los cilindros del motor incluyen revestimientos especiales que se pueden presionar directamente en el bloque de cilindros (la mayoría de las veces en dispositivos de aluminio) o removibles (en el caso de un mecanismo de hierro fundido). A su vez, las herramientas removibles se dividen en "secas" y "húmedas".
La culata es un conjunto de piezas que se encuentran en la parte superior del dispositivo. La cabeza del bloque incluye una camisa de enfriamiento, canales de lubricación, así como orificios para velas (si es un motor de gasolina) y boquillas (si es un motor diesel). También en la culata hay aberturas de válvulas de admisión y escape. Entre la cabeza y uno mismoEl bloque tiene un pequeño espacio de conexión en el que se encuentra la junta del bloque de cilindros. Si no se reemplaza a tiempo, el motor comienza a perder su potencia y tracción, mientras que aumenta el riesgo de falla de otras partes.
El cárter es el componente principal de una pieza como un bloque de cilindros. Es una vivienda para KShM. Desde abajo, el cárter se fija con una plataforma especial. En relación con el bloque del motor de combustión interna se encuentra en la parte inferior.
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