¿Cómo funciona el termostato de un coche? Principio de operación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Ningún automóvil moderno está completo sin un sistema de refrigeración. Es ella quien asume todo el calor que emana del motor durante el procesamiento de la mezcla combustible. Los pistones se mueven, la mezcla se quema, respectivamente, se necesita una buena transferencia de calor. En el artículo de hoy, prestaremos atención a uno de los componentes principales del sistema de refrigeración: el termostato. Cómo funciona el termostato en un automóvil, su dispositivo y variedades, más adelante en nuestro artículo.

Diseño y maquetación

En la mayoría de los vehículos, este elemento se encuentra en la parte superior del motor. Su ubicación específica depende de la marca de la máquina y del diseño del SOD. Por ejemplo, en los vehículos GAZelle con motor ZMZ-405, este elemento está ubicado cerca de la parte superior del radiador, al lado de la tapa de la válvula. Conecta los tubos del radiador y las mangueras del vaso de expansión.

Antes de contar cómo funciona el termostato en un automóvil, veamos su dispositivo. Por su diseño, este elemento es una válvula ubicada dentro de una estructura de aluminio (pero más a menudo de latón). También tiene pequeñas ranuras: son necesarias para purgar las bolsas de aire. Se coloca un cilindro dentro del matraz. Este último tiene un elemento de enfriamiento que, cuando se alcanza cierta temperatura, mueve el pistón hacia arriba.

Principio de funcionamiento

¿Cómo funciona el termostato en un automóvil VAZ-2114? El algoritmo de acción de este elemento no es diferente de los mismos "seis", "dieces" y otros. Cuando se enciende el encendido, este elemento no funciona (cerrado). ¿Cómo funciona un termostato? El líquido especial que está dentro comienza a calentarse. Después de que el motor se calienta a 90 grados de funcionamiento, el pistón (que no debe confundirse con el de los cilindros) cambiará automáticamente al modo de enfriamiento.

Hay dos circuitos en el sistema: un círculo pequeño y uno grande. Cuando el coche está frío, el termostato impide que el líquido recién calentado entre en el círculo grande. Si esto sucede, la máquina no se calentará tan rápido como debería. ¿Cómo funciona el termostato en un automóvil VAZ-2110? Este elemento cierra la circulación de anticongelante a lo largo de un gran circuito a temperaturas de hasta 80-90 grados. Por cierto, puede ser diferente según el modelo de termostato. Hay opciones de "verano" e "invierno". En el primer caso, el suministro al segundo círculo principal se realiza a una temperatura de 70-72 grados centígrados. La versión de "invierno" no dejará pasar el anticongelante hasta que se caliente a 80-85 grados. Los automovilistas experimentados recomiendan cambiar los modelos de termostato según la temporada de funcionamiento del vehículo.

Vistas

Además de la estacionalidad, se aceptan estos artículosdividido en los siguientes tipos:

• Válvula única.
• Dos etapas.
• Dos válvulas.
• Controles electrónicos.

¿Cómo funciona el termostato en un automóvil VAZ-2106? La tarea de cada uno de ellos es bloquear el flujo de anticongelante hacia el radiador hasta que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento. Cada una de las variedades tiene sus pros y sus contras, así como diferencias en dispositivo y precio.

El primer tipo (válvula única) es muy débil y no puede proporcionar un ajuste anticongelante en los contornos de los automóviles modernos. El mecanismo de dos etapas y dos válvulas es más práctico. Este elemento está instalado en la mayoría de los automóviles nacionales y en los automóviles extranjeros antiguos. El hecho es que el sistema de refrigeración funciona a alta presión. Es difícil superarlo con una válvula. Es para tales casos que se instalan tipos de termostatos más potentes. Cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento, el asiento pequeño se abre primero (porque necesita menos esfuerzo para superar la presión). Luego tira de una gran parte principal detrás de ella. Ella, a su vez, abre un paso completo para el refrigerante en el sistema.

Electrónico

Este es el tipo de termostato más moderno y avanzado. Tiene una gran funcionalidad. ¿Cómo funciona un termostato? Está equipado con un sistema de control electrónico, gracias al cual se lleva a cabo un ciclo de enfriamiento completo y sin obstáculos del motor de combustión interna. El sistema funciona automáticamente. Sin embargo, no se implementa en todos los automóviles modernos. El hecho,que para su funcionalidad la máquina debe estar equipada con un ordenador de a bordo. Es él quien realiza el trabajo de lectura y procesamiento de la información sobre la temperatura del refrigerante en el sistema.

Algunos automóviles están equipados con dos termostatos a la vez. Esta opción es común en vehículos con un sistema de enfriamiento de motor dual. El primer termostato cumple la función de enfriar el motor, y el segundo se encarga de calentar un químico especial que eleva el pistón. Tal diseño apareció en ingeniería mecánica hace relativamente poco tiempo. Por cierto, el termostato en sí se usó por primera vez en 1922.

¿Cómo comprobar si funciona?

El termostato es una cosa muy necesaria en el automóvil, y su mal funcionamiento puede hacer que el motor se sobrecaliente. Y esto ya está plagado de reparaciones costosas, ya que cuando se sobrecalienta, inmediatamente "conduce" la cabeza y el bloque. Hay dos formas de averiguar si este elemento funciona o no.

Comprobación "en el acto"

Para hacer esto, no necesitamos quitar el termostato afuera. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento. Luego apáguelo y busque la manguera superior del radiador. De diámetro, mide aproximadamente 5-6 centímetros. Tócalo suavemente con la mano.

Si el sensor de temperatura del motor en el panel muestra que se ha calentado (más de 90 grados) y esta tubería está fría, entonces el elemento se ha vuelto inutilizable. En este caso, debe ser reemplazado por uno nuevo. La válvula no puede abrir y debido a estose ha detenido la circulación de anticongelante en el sistema del radiador.

Manera popular

Se trata de desmontar la pieza y comprobarla "directamente".

Para hacer esto, tome un recipiente (una olla de hierro para 1 litro), llénelo con agua y arroje un elemento allí. Dado que el termostato funciona aumentando la temperatura, cuando el agua hierve, la válvula debe abrirse. Esto se puede ver visualmente. Si el agua hierve, pero el pistón no se mueve, entonces el elemento está defectuoso y debe cambiarse de inmediato.

Recuerde que con un termostato defectuoso, el sistema siempre funcionará en un círculo pequeño: la máquina se sobrecalentará rápidamente. Además, cuando compre un artículo nuevo, preste atención a la marca. La temperatura a la que se abre la válvula está estampada en cada elemento. No debe comprar un termostato a 85 grados en lugar de 70, ya que esto provocará un sobrecalentamiento frecuente. Compre exactamente con la marca que estaba previamente en su automóvil.

Descubrimos cómo funciona el termostato en un automóvil VAZ-2108-2114.