2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
El embrague es un elemento estructural importante de la transmisión de la máquina. ¿Por qué? Está destinado a la desconexión a corto plazo de la transmisión. Además, ayuda a una conexión más fluida al cambiar de velocidad. El embrague también protege los elementos de transmisión de sobrecargas y vibraciones. Se encuentra entre la caja de cambios y el motor. En este artículo, le diremos cómo funciona el embrague y cómo se ve.
Tipos de embrague
1. Fricción. Transmite torque usando fuerzas de fricción. Este es el tipo más común.
2. Hidráulico. Transmite el par con la ayuda de un flujo de fluido especial.
3. Electromagnético. Transmite torque usando un campo magnético.
También sucede embrague:
- disco único, disco doble o multidisco;
- seco o húmedo.
Prácticamente todos los automóviles modernos están equipados con un embrague seco con un solo disco, que tiene el siguiente dispositivo: horquilla de embrague, embrague de desembrague, cojinete de desembrague, resorte de diafragma, disco impulsado, disco de presión, carcasa de embrague, volante.
¿Cómo funciona un embrague monodisco?
Se instala un volante en el cigüeñal del motor, que actúa como disco de transmisión del embrague. Como regla general, se instala un volante bimasa en los automóviles modernos, que consta de dos elementos conectados por resortes. En este caso, una parte está conectada al disco impulsado y la otra al cigüeñal. Gracias a este diseño del volante bimasa, se suavizan las vibraciones y sacudidas del cigüeñal. Los elementos estructurales están ubicados en la carcasa del embrague, que está unida al motor con dos pernos. En los automóviles con transmisión automática, generalmente no se instala un embrague de un solo disco debido a que el principio de funcionamiento de una transmisión automática es diferente de la mecánica.
¿Cómo funciona un embrague? El disco de presión presiona el disco conducido contra el volante. Al mismo tiempo, si es necesario, deja de ejercer presión sobre él. El disco de presión está conectado a la carcasa por medio de resortes tangenciales laminares, que actúan como resortes de retorno cuando se suelta el embrague.
El resorte de diafragma actúa sobre la placa de presión. Al mismo tiempo, proporciona la compresión necesaria para una transmisión eficaz del par. El diámetro exterior de este resorte descansa sobreborde del disco de presión. Hay pétalos de metal en el diámetro interior del resorte. Los cojinetes de desembrague actúan sobre sus extremos. El resorte del diafragma del embrague se fija en la carcasa con anillos de soporte o pernos espaciadores.
El cuerpo, el resorte del diafragma y el plato de presión forman una sola unidad llamada canasta de embrague. Está rígidamente atornillado al volante. Hay dos tipos de cestas:
- acción de extracción
- acción de empuje.
La cesta de escape se caracteriza por su bajo espesor. Por esta razón, se utiliza en espacios reducidos.
El disco impulsado se encuentra entre el disco de presión y el volante. Su cubo está conectado al eje de entrada de la caja de cambios. Los revestimientos de fricción hechos de fibra de vidrio están instalados en ambos lados del disco impulsado. Pueden soportar temperaturas de hasta 400 grados.
Cómo funciona un embrague de doble disco
El embrague de doble disco transfiere más par con el mismo tamaño. También proporciona un gran recurso para toda la estructura.
En este artículo te contamos cómo funciona el embrague. En un automóvil con transmisión automática, el cambio de marcha se produce de acuerdo con un principio ligeramente diferente. Utilice principalmente embrague de doble disco.
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