Generador Niva Chevrolet: posibles averías y reparaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Niva Chevrolet es un verdadero favorito entre los vehículos todoterreno en el mercado de automóviles modernos del país. Combina las excelentes cualidades tanto de un SUV de turismo como de un coche para viajes en familia. Debido a su peso ligero y voladizos cortos, el Chevrolet Niva puede conducir en todoterreno y vados. Sube colinas empinadas con facilidad.

Pero el sistema electrónico es uno de los puntos más vulnerables del automóvil. Con la inspección regular de los componentes eléctricos, con la eliminación oportuna de la suciedad y la humedad, no se requerirán reparaciones incluso durante toda la operación del automóvil.

Funcionamiento del generador

El generador Niva Chevrolet es responsable del funcionamiento confiable y de alta calidad del sistema electrónico. El propietario debe identificar a tiempo posibles fallas y realizar reparaciones de alta calidad, ya que el funcionamiento de todos los artefactos de iluminación depende de su buen estado. También afecta la duración de la batería. El generador proporciona un suministro continuo de corriente.

Aunque es pequeño en tamaño, el generador tiene una gran fuerza. Para evitar roturas y fallas.regulador del automóvil, el propietario debe cumplir con las reglas para operar el automóvil.

Se debe prestar especial atención al funcionamiento del generador Niva Chevrolet. Las fallas que llevaron a una falla en su funcionamiento se pueden determinar en el diagnóstico automotriz. Y la reparación depende totalmente del grado de complejidad de la avería.

Fallas que ocurren en el funcionamiento del generador

El generador Chevrolet Niva, cuya foto se proporciona en nuestro artículo, puede tener los siguientes fallos de funcionamiento:

• polea dañada o totalmente desgastada;
• cepillos deslizantes desgastados;
• fallo del rectificador;
• regulador de voltaje defectuoso;
• colector desgastado;
• cojinete desgastado o completamente destruido;
• cables del circuito de carga dañados.

El propietario del automóvil debe familiarizarse con las razones principales por las que se producen fallas en el generador. Además, es necesario saber cómo eliminar estas averías, así como las medidas preventivas para evitarlas.

Generador Chevrolet Niva

Dependiendo del tipo de corriente, los generadores son DC y AC. Los propietarios del automóvil mencionado a veces no saben, pero ¿qué generadores se usan para este modelo? El "Chevrolet Niva" estaba provisto de un dispositivo electromecánico de corriente alterna. Aquí se construye un puente de diodos: un rectificador. Para proporcionar trabajo a los consumidores eléctricos, convierte la variablecorriente a directa. El puente de diodos con el generador es un mecanismo, se pueden ubicar tanto en la caja como en la tapa del generador.

El funcionamiento de este último se ve afectado por la velocidad del automóvil y la velocidad de su motor, ya que el generador está conectado por una correa a su cigüeñal. Para regular la corriente de salida, se instala un relé regulador de voltaje. Además, los generadores modernos incorporan reguladores de voltaje integrados.

El generador Chevrolet Niva puede estar sujeto a las siguientes fallas:

• eléctrico;
• mecánica.

Si el mal funcionamiento es mecánico, incluye una avería del soporte, la carcasa, el estado defectuoso de los resortes de sujeción, los cojinetes, la transmisión por correa u otras averías que no están relacionadas con el electricista.

En el primer tipo de mal funcionamiento, es posible que se rompa el devanado, se queme o se desgaste el cepillo, el rotor puede perforarse y se produce un cortocircuito entre las vueltas. El puente de diodos y el relé-regulador pueden estar averiados.

A veces hay señales que indican que el generador Chevrolet Niva está fuera de servicio, pero averías completamente diferentes pueden causar este problema.

Señales de un generador averiado

Por regla general, hay varias señales de mal funcionamiento del generador:

1. Mientras el motor está funcionando, la luz indicadora de descarga de la batería parpadea o permanece encendida continuamente.
2. Los faros delanteros del coche se oscurecen y traquetean cuando el motor está en marchapitido o es muy silencioso.
3. La batería se agota rápidamente.
4. El brillo de los faros cambia significativamente a medida que aumenta el número de revoluciones.

Correa del alternador Chevrolet Niva

Para no meterse en una situación desagradable, es necesario asegurarse de que la correa del alternador Chevrolet Niva funcione correctamente. Por lo tanto, la presencia de daños mecánicos en la polea puede provocar daños en la correa y, como resultado, puede romperse.

Reemplazo de la correa del alternador

Para cambiar la correa del alternador Chevrolet Niva, debe usar las siguientes herramientas:

• destornillador;
• jota;
• juego de llaves.

En un automóvil Chevrolet Niva, la correa del alternador se reemplaza de la siguiente manera:

1. Necesita quitar el conector del sensor de posición del cigüeñal.
2. Desatornille y quite el tornillo que sujeta el sensor.
3. La tuerca que sujeta el generador debe aflojarse ligeramente y moverse al bloque. Con el alternador desplazado, su correa se aflojará y se quitará sin problemas.
4. Usando el gato en el lado donde se encuentra el generador, levante la máquina a la primera marcha.
5. Separe la correa de la polea de la bomba. Gira la rueda para mover la polea a la polea.
6. Después quita la correa de las otras poleas.
7. El nuevo debe colocarse primero en la polea del alternador y en la polea del cigüeñal, y luego en la polea de la bomba.
8. Gire la rueda parahasta que la correa esté en la polea.
9. Coloque el generador en su lugar y, tirando de la correa, fíjelo al soporte con una tuerca.
10. Reemplace el sensor de posición del cigüeñal.

Se completó el proceso de reemplazo de la correa del alternador.

Rodillo generador

La tensión de la correa afecta el funcionamiento del generador. Y el rodillo generador Chevrolet Niva lo regula. Durante la operación del automóvil, es necesario asegurarse de que el rodillo esté en buenas condiciones. Si existe la más mínima sospecha de avería, el Chevrolet Niva debe repararse.

Cómo reemplazar el rodillo tensor

El dispositivo de rodillo generador es bastante simple. El rodamiento es su principal detalle. Al aflojar o reducir la velocidad de la correa, es necesario verificar el rodamiento girándolo con la mano. Un rodillo de trabajo tiene una rotación silenciosa, no hay tirones ni mordiscos. Si el rodillo está en mal estado, es necesario reemplazarlo, lo que es posible incluso en el garaje, con un juego mínimo de herramientas.

Instale una barra de palanca u otra herramienta que pueda evitar el movimiento del cigüeñal para bloquear el disco de embrague. Aflojando el perno que sujeta el rodillo, alivie la tensión de la correa. Habiendo desatornillado completamente el perno axial, se retira el rodillo tensor. Luego instalan un nuevo rodillo y ajustan la tensión de la correa.

Después de reemplazar el rodillo, debe volver a inspeccionar y verificar su funcionamiento. El manual de instrucciones contiene instrucciones detalladas acerca de lo descritoproblemas.

Cepillos del generador

Las escobillas desgastadas del alternador "Chevrolet Niva" pueden provocar una caída de tensión en el sistema eléctrico del automóvil. Esto se considera una de las principales y frecuentes causas de este tipo de mal funcionamiento. Pero dado que el generador tiene un diseño simple y es de fácil acceso, incluso un automovilista inexperto puede reemplazar sus escobillas.

Los principales signos de falla del cepillo son:

• se producen huecos de tensión;
• batería sin carga;
• faros débiles en la noche, parpadeando;
• la radio se apaga, etc.

Por lo general, al pasar la inspección técnica, rara vez se revisan los elementos pequeños del generador. Por lo tanto, los cepillos desgastados pueden recordarle a sí mismos inesperadamente. Pero antes de decidir que es necesario reemplazar las escobillas del generador Chevrolet Niva, debe averiguar si hay otras fallas que puedan causar tales síntomas. Y solo después de asegurarse, puede desmontar la caja del generador.

Reemplazo del cepillo del alternador

Al reemplazar las escobillas, el regulador de voltaje se retira junto con ellas como un conjunto. En este caso, se retira el terminal negativo de la batería y se desconectan los cables que provienen de la carcasa del generador.

Entonces se desconecta el mazo de cables. De sus puntas con un terminal positivo, es necesario quitar la tapa de goma que realiza funciones de protección. Luego, debe desenroscar la tuerca de estos cables, con la que estaban conectados a la unidad del generador, y quitarlos.

Desconectar los clips de resortegenerador, debe retirar su carcasa negra, de plástico. Con un destornillador Phillips, desatornille los sujetadores del regulador de voltaje. Consíguelo completo con pinceles. Luego desconecte el bloque de cables.

Reemplace las escobillas del alternador y vuelva a instalarlas en orden inverso.

Si la longitud de las varillas de los cepillos es inferior a 0,5 mm, deben sustituirse. Pero si las escobillas están en condiciones de funcionar y el generador Niva Chevrolet no proporciona carga, es necesario verificar el funcionamiento del regulador de voltaje y el circuito del regulador a las escobillas.

Razones para reemplazar el alternador

Una de las razones por las que simplemente es necesario reemplazar un generador en un Chevrolet Niva es el daño a los devanados. Si esto sucede, entonces se necesita un rebobinado o tendrá que comprar un nuevo generador. Tal vez la reparación sea un poco más barata, pero nadie le dará garantías sobre la calidad del rebobinado y el suministro ininterrumpido de corriente a la batería.

Extracción del alternador

Para este proceso, necesita un destornillador Phillips. Además, debe recurrir al uso de un probador de automóviles u ohmímetro, una tecla 10 y una lámpara de prueba.

Para cambiar el generador, debe sacarlo del compartimiento del motor. Primero, desconecte el cable y el terminal negativo de la batería. Luego, desconecte el bloque con cables y la salida del generador, y saque la cubierta protectora de allí. Luego, desenroscando la tuerca, desconecte los cables del perno de contacto del generador. Luego desenrosque el perno que asegura el generador abarra de tensión y sáquela. También es necesario desatornillar el soporte en forma de perno en la parte inferior del generador.

Entonces debes quitarte el cinturón. Después de quitar todos los pernos, el generador debe retirarse del soporte con una espátula de montaje. Para instalar uno nuevo, debe realizar todo el proceso en orden inverso.

Al reemplazar el dispositivo electromecánico descrito, debe inspeccionar su correa de transmisión y ajustar su tensión. Pero antes de cambiar el viejo generador Chevrolet Niva por uno nuevo, debe asegurarse de que el reemplazo sea realmente necesario. Hay momentos en que las reparaciones las puede realizar usted mismo sin recurrir a la ayuda de especialistas.

Para evitar confusiones, se debe tener en cuenta cómo se colocan correctamente las cubiertas del generador. A continuación, debe quitar la cubierta protectora de plástico aflojando los tres pestillos. El regulador de voltaje y el portaescobillas se quitan juntos. Para liberar la unidad rectificadora y el condensador, es necesario desconectar los cables del terminal del regulador. El devanado del estator tiene tres terminales. Y para realizar una operación para quitar la unidad rectificadora y el condensador, debe doblar un poco estas conclusiones. Haciendo palanca en el lado donde se encuentran los anillos colectores, retire la tapa del generador.

Sujetando el rotor del generador en un tornillo de banco, desenrosque el soporte de la polea. Luego saque la arandela elástica, la polea y la arandela de empuje. A continuación, se extraen con cuidado el rotor y el anillo distanciador y se comprueba su estado. Si el anillo muestra signos de daño, rayones y una condición de desgaste notable, debe serlijado con lija normal. Si el resultado no es bueno, el anillo se pule en un torno y se quita una pequeña capa de metal.

Habiendo conectado el rotor con anillos deslizantes, verifique la resistencia de su devanado con un probador. Si el cableado está roto, el medidor mostrará una lectura infinita. Por esta razón, el rotor debe ser reemplazado.

Para verificar si el devanado del rotor se cierra o no, debe encender la lámpara de prueba en la red, que transporta una corriente alterna de 220 V. Un cable de la lámpara está conectado al rotor, cada anillo está conectado a el segundo a su vez. Si la lámpara se enciende, es necesario reemplazar el rotor.