Kayo 140: opiniones, especificaciones, fotos, reparaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Las pit bikes son una técnica bastante popular en los países europeos, pero en Rusia son tratadas con cierta sorpresa. La técnica de esta categoría es una especie de copia reducida de una moto todoterreno. Pitbike será conveniente tanto para niños como para adultos. Normalmente se utiliza para motocross, supermoto, acrobacias y enduro.

Origen

Kayo es uno de los líderes en la producción y venta de motocicletas pequeñas - pit bikes. La planta fue construida en la década de 1990 en China. La calidad de los productos es muy buena para esta categoría de vehículos económicos. Después de la compra, debe verificar inmediatamente todos los nodos y apretar todos los sujetadores. Kayo 140 tiene algunas debilidades, pero con el cuidado adecuado y las reparaciones oportunas, se pueden eliminar. Si supervisa el rendimiento y realiza el mantenimiento a tiempo, la pit bike solo traerá emociones positivas durante mucho tiempo.

Diseño

Kayó 140 -el representante más popular de pit bikes en Rusia. Su diseño se basa en un marco de acero hecho de un perfil tubular. Este diseño se caracteriza por una peculiar ubicación de la planta de energía. El motor está suspendido desde abajo. Al mismo tiempo, el tamaño de la base en sí es de 1225 mm y el peso en seco es de solo 71 kg. La columna de dirección del Kayo 140 está en un ángulo más agudo que otros vehículos de su clase. Como resultado de esta decisión, la motocicleta resultó ser más maniobrable y estable.

Puedes comprar transporte en la tienda online. Se está construyendo una caja especial en la que se transporta el Kayo 140. En el artículo se puede ver una foto del embalaje. Después de eso, cada motociclista monta su caballo de hierro por su cuenta. Todas las herramientas y repuestos necesarios están incluidos.

Motor

El motor es uno de los puntos fuertes de la Kayo 140. El rendimiento del motor es increíble para un vehículo tan compacto. La potencia nominal es ligeramente superior a la media de esta clase. El motor de cuatro tiempos con una cilindrada de 140 cm3 es capaz de desarrollar 13,9 caballos de fuerza. Para evitar los problemas causados por el sobrecalentamiento del motor, los diseñadores proporcionaron refrigeración por aire y aceite. Kayo 140 comienza con kickstarter.

Transmisión

Junto con un motor de 13,9 caballos de fuerza hay una caja de cambios de cuatro velocidades, impulsada por una cadena. La cadena es uno de los puntos débiles de la pit bike Kayo.140. Las reparaciones de la transmisión se llevan a cabo con más frecuencia, y la culpa es de la cadena 420. Se estira con bastante rapidez y, como resultado, se vuelve inutilizable.

Suspensión y frenos

En la parte delantera de la pit bike, los diseñadores instalaron una horquilla invertida no ajustable de 33 mm. En la parte trasera se utiliza como suspensión un monoamortiguador, que se acopla directamente al basculante sin progresión. El recorrido de la suspensión es de 150 mm. El tamaño de la rueda delantera es de 17 pulgadas y el tamaño de la rueda trasera es de 14 pulgadas.

Frenos - disco, accionados hidráulicamente. El disco se instala ventilado, es de material de aleación ligera.

Gestión

La motocicleta de fondo Kayo 140, cuyas características son bastante adecuadas para la ejecución de las tareas establecidas durante la carrera de fondo, tiene un conjunto mínimo de indicadores en el tablero. Los diseñadores decidieron limitarse solo a las horas de motocicleta. Las palancas y perillas de control están estandarizadas e intercambiables con otros modelos de esta empresa. Todas las palancas se pliegan excepto la del freno trasero. Esto es necesario para que estas piezas de control no se rompan cuando la motocicleta se cae.

Otra desventaja del diseño de la Kayo 140 es la f alta de faro, lo que limita el uso de la pit bike.

Defectos

En el contexto de todos los aspectos positivos que caracterizan al Kayo 140, se pueden observar una serie de deficiencias de las que los propietarios hablan a menudo. Dado que esta pit bike es análoga a una moto de motocross, se usa muy a menudo para competir en la pista,también para conducción todoterreno.

El primer menos aparece en el segundo caso, al superar obstáculos y trampolines. Con s altos fuertes o aterrizajes no del todo exitosos, el volante puede simplemente girar en la montura. No será del todo agradable, y aún más inesperado. Para evitar tales situaciones y eliminar la desventaja, es necesario apretar los sujetadores con más fuerza. Pero esto no siempre es una salida, ya que los sujetadores en sí no son de muy buena calidad y rápidamente se vuelven inutilizables bajo cargas pesadas. Muchos propietarios notaron un momento tan desagradable que está presente en el Kayo 140. Las revisiones a veces no son las mejores y, en la mayoría de los casos, están completamente enojados y enojados.

Las manetas encargadas de controlar el sistema de frenos y la maneta del embrague son otro punto débil de la moto. Al final resultó que, pueden sumar, esto no es una panacea para todos los problemas. Con algunas caídas, el mango puede romperse y, al mismo tiempo, doblarlo simplemente no funciona. Si los controles del embrague y el freno fallan, pueden reemplazarse comprando un nuevo kit. El costo de todo es de 700 rublos, pero no siempre es conveniente realizar un reemplazo permanente y, más aún, no es muy agradable. Los expertos le aconsejan que compre de inmediato una protección especial para el volante. Ella podrá mantener todos los bolígrafos en buen estado de funcionamiento.

Reseñas e impresiones

Las reseñas sobre la pit bike Kayo 140 se dividieron en dos grupos iguales. Algunos están contentos con la compra, mientras que otros, en consecuencia, están indignados. Pero ambos grupos notan que el 140 tiene ambos su comúnméritos como negativos. La f alta de un faro es un gran inconveniente, ya que limita el tiempo en que puede usar la pit bike. Un número bastante elevado de motociclistas prefieren circular al atardecer y la f alta de iluminación lo hace imposible.

La cadena 420 también provocó muchos comentarios negativos entre los compradores. Como regla general, este problema se resolvió reemplazando la cadena estándar por una más cara y de alta calidad.

En el lado positivo, los motociclistas notan un precio bastante bajo. El costo de una nueva pit bike ni siquiera alcanza la marca de 50 mil rublos. Por mi dinero, resultó ser una copia bastante buena. Es ligero y potente. La figura de "Willie" se puede realizar desde la segunda marcha. Sin miedo a Kayo 140 y baños de lodo, así como a viajar en el peor clima en terreno accidentado. Inicialmente, la nueva motocicleta está equipada con dos neumáticos diseñados para sortear zanjas, aguas poco profundas y charcos de lodo.

Podemos suponer que el Kayo 140 es un transporte que es necesario para conducir sobre terreno accidentado, así como en promedio fuera de la carretera. Desafortunadamente, no puedes conducirlo en la carretera. Si compras un modelo superior, ya modificado y mejorado, que cuente con todos los dispositivos de iluminación y señalización luminosa necesarios, entonces podrás circular por la vía pública.

Además, los neumáticos estándar que vienen con el kit no están diseñados para asf alto. Se desgastan muy rápido y se vuelven inutilizables. Esto se debe al tipo de caucho utilizado enproducción de neumáticos. El material es muy suave y dúctil, capaz de proporcionar una buena flotación en áreas pantanosas, pero se desgasta muy rápidamente cuando entra en contacto con el asf alto.

La tercera razón para no conducir en la vía pública es el riesgo de incendio del motor. En foros especializados, muchos propietarios hablan de cómo quemaron el motor Kayo 140, solo circulando por caminos pavimentados. Lo más probable es que esto se deba a la f alta de preparación del sistema de enfriamiento, que no está diseñado para cargas tan altas, así como para conducir a una velocidad de más de 60 km / h.