2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
En nuestro país, el motor ZMZ 409 fue especialmente popular y ampliamente utilizado. Los autos UAZ Patriot estaban equipados con este motor. El motor también se instaló en Sable y Gazelle.
Historia de la planta
La historia de la Planta de Motores Zavolzhsky ha estado ocurriendo durante 45 años. En 1958, ZMZ, que producía principalmente repuestos y piezas fundidas de aleaciones de aluminio, se reorganizó en una planta de motores en un pequeño pueblo. Producía unidades de potencia para las empresas automovilísticas de Gorky, Ulyanovsk y Moscú.
El primer motor que se montó en él es un GAZ 21 para la planta de automóviles Volga. La planta de motores aumentó constantemente sus capacidades y capacidad. Los equipos, talleres, tecnologías de producción se mejoraron constantemente. Se prestó especial atención a la fundición en la planta de motores.
En los años 80 se diseñó en esta planta el primer motor a gasolina de 4 cilindros y 16 válvulas. Su volumen era de 2,3 litros, y el funcionamiento del motor de combustión interna estaba controlado por un microcontrolador, que se encargaba del sistema de inyección y encendido. Este motor se denominó ZMZ 4062.
Motor ZMZ 409
Activadotransportador este motor fue entregado en 1996. Hoy, sobre la base de este motor de combustión interna, se producen varias unidades con un volumen de 2,3 a 2,7 litros. Estas son las instalaciones de los modelos 406 y 405. Esto incluía el motor 409. Este motor se instaló principalmente en automóviles UAZ y GAZ domésticos nuevos y modernos. Todas las generaciones de estas centrales eléctricas están equipadas con un convertidor de gas y se producen completamente de acuerdo con los estándares EURO-2.
Durante varios años de producción, los motores han sufrido cambios y mejoras importantes varias veces. En 2003, se cambió el diseño de los árboles de levas. Las zapatas tensoras de plástico se reemplazaron por ruedas dentadas, lo que permitió eliminar el problema de la falla de los taqués hidráulicos debido a la obstrucción del aceite del motor con productos de desgaste de plástico.
Luego, junto con el hecho de que la planta cambió a componentes importados para componentes críticos del motor, la gerencia decidió realizar modificaciones aún más serias a sus productos. El sistema de árbol de levas fue reemplazado por un ensamblaje simplificado. Esto afectó inmediatamente a la fiabilidad. También se han realizado muchas otras actualizaciones.
Hoy en día, la planta de motores Zavolzhsky es una empresa nacional líder. Los productos producidos aquí son de alto rendimiento y calidad.
Características técnicas del motor de combustión interna ZMZ 409
El motor 409 es un motor en línea de 4 cilindros controlado por microprocesadores. El volumen de trabajo de la unidad es de 2,6 litros, la relación de compresión es -9. El orden de funcionamiento de los cilindros se organiza según el esquema 1-3-4-2,el cigüeñal gira hacia la derecha. El par máximo es de 230 kg-cm a una velocidad de 3900 rpm. La masa del motor es de 190 kg. El sistema de suministro de energía de este motor es inyección de combustible en la tubería. El sistema de ventilación, que se utiliza en esta unidad de potencia, está cerrado, es de acción forzada y funciona debido a un vacío en el sistema de escape. El sistema de lubricación también es forzado, combinado, por salpicadura. El sistema de refrigeración se presenta en forma de líquido, forzado y cerrado. La parte eléctrica se presenta como un sistema monofilar.
Diseño de motores
Considere el diseño y los componentes principales del motor ZMZ 409. Primero, sobre el bloque de cilindros. El material principal para este montaje fue la fundición gris. Entre los cilindros, los ingenieros hicieron canales especiales a través de los cuales circula el refrigerante. El diseño monobloque ya tiene todo lo que necesita y todos los orificios para colocar accesorios y canales de lubricación. La parte inferior de este conjunto está equipada con soportes de cojinetes principales para el montaje del cigüeñal. Estas tapas de cojinetes no son reemplazables.
La culata es de aluminio fundido. La culata está equipada con válvulas de admisión y escape. Cada uno de los cilindros está equipado con dos válvulas. Las válvulas de admisión están a la derecha y las válvulas de escape están a la izquierda. Los empujadores hidráulicos permitieron deshacerse del proceso de ajuste manual de los espacios. Ahora los espacios de las levas se ajustan automáticamente.
Los pistones también están hechos dealuminio. Estas piezas tienen insertos termostáticos. El faldón está hecho de acuerdo con un perfil en forma de barril y también está equipado con un microrrelieve especial, que puede mejorar significativamente el rodaje, así como reducir significativamente las pérdidas por fricción.
La parte inferior de cada pistón tiene ranuras negras, que están hechas para evitar al máximo posibles golpes del pistón en la parte inferior de los discos de válvula en caso de posibles fallos de funcionamiento.
Los anillos de pistón están montados tres en cada uno de los pistones. En el motor 409, las especificaciones incluyen dos anillos de compresión y un anillo rascador de aceite. En cuanto a la superficie exterior del anillo de compresión, está cubierta con una capa de cromo poroso especial. El aro inferior está estañado y el resto de aros fosfatados.
El cigüeñal está hecho de hierro fundido extra resistente. Es de cinco apoyos, para una mejor descarga de los apoyos está equipada con contrapesos. Tanto la punta del cigüeñal como el vástago vienen con sellos de goma.
El eje ha sido balanceado dinámicamente en la fábrica. Para evitar que se mueva a lo largo de los ejes, los ingenieros lo limitaron con dos arandelas, que están ubicadas a ambos lados del cojinete medio o tercero. Las arandelas de empuje, a su vez, consisten en medias arandelas.
Sistema de distribución de gas
Los árboles de levas de este motor están fundidos. El material era hierro fundido de alta resistencia. La superficie del árbol de levas ha sido tratada especialmente para conseguir una mayor resistencia al desgaste.
Estas piezas giran sobrerodamientos, que están formados por la culata y tapas especiales desmontables fabricadas en aluminio.
Accionamiento - cadena, dos etapas. El sistema de tensado de la cadena se realiza mediante tensores hidráulicos.
Las válvulas de este motor están hechas de acero especial resistente al calor. El motor 409 está equipado con válvulas que giran durante el funcionamiento. La tracción se realiza a partir de empujadores hidráulicos de árboles de distribución. Al tratarse de un motor 409, sus características técnicas permiten no ajustar los huelgos debido al uso de empujadores hidráulicos. Los resortes de válvula están hechos en forma de resortes dobles. Estas partes están unificadas con los motores del VAZ 2108. Los empujadores hidráulicos están hechos en forma de copa cilíndrica y el aceite se suministra desde la culata.
Sistema de lubricación
El motor 409 (UAZ Patriot) está equipado con un sistema de lubricación combinado que rocía aceite a presión entre las partes en fricción. El sistema de lubricación consta de un cárter de aceite, una bomba, tuberías y válvulas, canales de aceite en la culata, un cigüeñal, un filtro de aceite y sensores electrónicos de presión de aceite.
Sistema de refrigeración
El motor ZMZ 409 está equipado con un sistema de refrigeración líquida, cerrada y forzada. El sistema se presenta en forma de camisa de agua en el bloque de cilindros, en la culata, una bomba de agua, así como un termostato, un sensor de temperatura del refrigerante, un sensor de calefacción ambiental.
El motor ZMZ 409 proporciona el régimen térmico más óptimo dentro de 80-90grados Está apoyado por un termostato. Funciona automáticamente. El régimen de temperatura correcto le permite hacer que el UAZ SUV no tenga pretensiones de mantenimiento. El motor del modelo 409 es muy económico y sus piezas son extremadamente resistentes al desgaste.
Para que el conductor esté tranquilo y el motor ZMZ 409 no se sobrecaliente, los ingenieros colocaron una luz de temperatura de emergencia en el tablero. El indicador funcionará si la temperatura supera los 104 grados. El sensor está ubicado en la parte superior del tanque del radiador. Se debe tener cuidado de que el motor no se sobrecaliente, de lo contrario, será necesario reparar el motor 409.
Sistema de alimentación
El sistema de alimentación que tiene el motor 409 es un inyector. Por lo tanto, se realiza en forma de inyección de la mezcla de combustible en la tubería mediante un inyector. Este último está totalmente controlado por el controlador o ECU. El sistema de energía del motor en sí está organizado a partir de un tanque de combustible, transmisiones, una bomba de combustible eléctrica, filtros y una línea de combustible para el motor.
Mantenimiento
Para que este motor funcione correctamente para el deleite de su propietario, se debe realizar un mantenimiento regular. Entonces, bajo esta condición, el motor tendrá un alto rendimiento. Para esta unidad, solo necesita usar combustible y lubricantes de alta calidad.
Debe cuidar y mantener todos los sistemas del motor y del automóvil. Solo en tales condiciones, el motor durará mucho tiempo y funcionará sin averías. Es necesario comprobar regularmente los niveles de aceite, refrigerante, tensión de la correabomba de refrigeración.
Para que el motor funcione de manera confiable, es imperativo cuidar el sistema de energía. Solo con un mantenimiento regular se puede lograr un funcionamiento estable. Asegúrese de que todas las conexiones de las líneas de combustible estén seguras y limpie los inyectores de combustible de vez en cuando.
Reparar problemas
La reparación del motor puede ser necesaria si el kilometraje es de unos 300 mil kilómetros. La necesidad de reparaciones puede surgir antes si el vehículo o la unidad se han utilizado en condiciones particularmente duras.
Reparar el motor 409 es necesario si cae la potencia, la presión del aceite disminuye, si el motor echa humo y aumenta el consumo de combustible.
Para el motor, las piezas se venden, por lo que no es difícil reemplazar piezas o conjuntos desgastados.
Reseñas
"Patriot" UAZ (el motor 409 está instalado en él) se muestra bien en ausencia de carreteras. La conducción todoterreno de este coche es un placer. Sin embargo, el resto del motor 409 tiene críticas mixtas. Alguien afirma que el motor tiene aceite, alguien escribe en los foros que se han encontrado con un mayor consumo de combustible. Mucha gente escribe que el motor 409 no es adecuado para conducir sobre asf alto en un jeep UAZ. Pero en otros autos, este motor funciona bastante bien.
Como conclusión
En general, el motor 409 ("Patriot") es una buena unidad de potencia, a pesar de que su costo es mucho menor, ylos parámetros de funcionamiento y las características técnicas de este motor no son al menos peores que los de algunos automóviles extranjeros. Pero los SUV extranjeros modernos cuestan mucho más dinero que el UAZ Patriot.
También se ha trabajado en la conversión a gas de estos motores de combustión interna, aunque los resultados de dichas modificaciones no son especialmente alentadores.
Sea como fuere, "Patriots" se vendieron y vendieron en el mercado automotriz. También puede comprar el motor 409 por separado. Como ya se mencionó, están instalados no solo en los "Patriots", sino también en los "Gazelle", "Sable" y "Volga".
Entonces, descubrimos qué tiene el motor 406, especificaciones técnicas, dispositivo, diseño e historia de origen.
Recomendado:
Diagnóstico de inyectores diesel: posibles averías, reparaciones, revisiones
Las boquillas están sujetas a las cargas más altas: el mecanismo funciona constantemente en entornos agresivos y el trabajo en sí está asociado con una alta intensidad. Por lo tanto, a menudo fallan. El diagnóstico de inyectores diesel es lo primero que necesitas para comenzar a reparar equipos de combustible y solo luego pasar a otros elementos
Autobús "Bogdan": especificaciones del motor, consumo de combustible, reparaciones
Si alguna vez ha estado en las grandes ciudades del centro y oeste de Ucrania, definitivamente ha visto autobuses con la marca "Bogdan" o incluso los ha montado. Este es un automóvil completamente ucraniano, y son producidos por el holding Cherkasy Bus, el único en este país
"Yamaha Viking Professional": especificaciones técnicas, potencia del motor, velocidad máxima, características de operación y mantenimiento, revisiones y revisiones de propietarios
"Yamaha Viking Professional": una verdadera moto de nieve pesada, diseñada para conquistar las laderas de las montañas y los ventisqueros. Desde las curvas del paragolpes delantero hasta el espacioso maletero trasero, la Yamaha Viking Professional habla literalmente de su moto de nieve utilitaria
Kayo 140: opiniones, especificaciones, fotos, reparaciones
Las motos de boxes pequeñas Kayo 140 están ganando cada vez más popularidad entre los diferentes segmentos de la población. Este pequeño transporte se adapta perfectamente a las tareas que se le asignan y no dejará indiferente a nadie. Kayo 140 siempre va acompañada de una variedad de emociones
BRP (motos de nieve): resumen, especificaciones y reparaciones
El artículo está dedicado a las motos de nieve del fabricante canadiense BRP. Se consideran características técnicas, posibles fallas y revisiones sobre el equipo
