2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24
El sistema de frenos de cualquier vehículo es de suma importancia. Le permite evitar situaciones peligrosas mientras conduce y, por lo tanto, requiere una atención especial. Al igual que otras piezas, está sujeto a desgaste durante el funcionamiento. También son frecuentes los casos de daños mecánicos.
Descripción
Uno de los elementos del sistema es una manguera de freno reforzada, que se diferencia de las piezas de goma habituales por la posibilidad de auto-reemplazo. Su diseño incluye un tubo especial de politetrafluoroetileno. La ventaja del material utilizado es el grado mínimo de desgaste durante el uso intensivo y la alta fiabilidad. También existen productos mixtos que combinan caucho modificado y PTFE.
El lado exterior del tubo está cubierto con una trenza de metal diseñada para evitar daños y aumentar la resistencia. Algunas mangueras de freno de motocicleta reforzadas están equipadas con un tubo móvilsobre una base de plástico que se utiliza como protección adicional contra daños.
Ventajas y desventajas
La principal ventaja del politetrafluoroetileno es su alta resistencia a las influencias ambientales agresivas, en particular al líquido de frenos, que se encuentra constantemente en las mangueras. Además, está completamente sellado y no deja pasar ni siquiera la humedad. Como se señaló anteriormente, el material es menos propenso al desgaste, por lo que la manguera de freno reforzada debe reemplazarse con mucha menos frecuencia.
El trenzado externo de las piezas evita daños en la sección interna bajo el estrés mecánico y la alta presión que se produce durante el frenado. El metal está recubierto con una composición especial y es resistente a los fenómenos corrosivos. El rango de temperatura de funcionamiento está dentro de amplios límites y puede alcanzar los +250 grados. Al mismo tiempo, la manguera de freno reforzada conserva sus características de aislamiento y resistencia a la fractura.
Las piezas de goma habituales son significativamente inferiores a las contrapartes reforzadas modernas. Entre las principales desventajas se encuentran las siguientes:
- con el tiempo, las paredes se agrietan y el sello se rompe;
- Segregación de material posible debido a la influencia del líquido de frenos;
- vida útil corta;
- cambiando la sección interna debido a la suavidad del material;
- susceptibilidad al daño mecánico.
Instalación
Es posible la fabricación de mangueras de freno reforzadas para un modelo específico de motocicleta, lo que simplifica enormemente la instalación. El diseño también incluye accesorios de acero necesarios para la fijación de productos. Se seleccionan individualmente y pueden tener roscas internas y externas, así como un orificio para fijar con un perno. Se requiere ensanchamiento para sujetar los accesorios. El aumento de la estanqueidad se consigue mediante el uso de arandelas de cobre. Son necesarios para sellar accesorios y partes del sistema de frenos durante la instalación. Vale la pena señalar que si la manguera de freno reforzada es demasiado larga, se puede acortar con una amoladora con un disco de corte. En su defecto, puede utilizar cuchillas laterales afiladas.
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