Motocicleta "Jupiter IZH-4": especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Probablemente, la creación de la industria soviética de automóviles y motocicletas recorrerá las carreteras de los países modernos de la CEI durante mucho tiempo. Se tratará de la motocicleta "IZH Jupiter-4".

Historia

La motocicleta de carretera IZH Jupiter-4 fue fabricada por la planta de construcción de maquinaria de Izhevsk entre 1980 y 1985. En la carrera de producción de plantas de construcción de maquinaria, Izhmash decidió aumentar la velocidad máxima de la motocicleta mejorando el motor. No en vano, la producción del checo Jawa no sufrió pérdidas.

En ese momento, Jawa era el principal competidor de Izhey. La elegante motocicleta checa superó a la "Júpiter" en un diseño más cuidado. Los ingenieros checos han creado un transporte de dos ruedas más juguetón, económico y, lo más importante, fiable. A pesar de esto, el "IZH" doméstico tenía una demanda considerable dentro del país. Durante cinco años de producción, la planta de Izhmash produjo y vendió más de un millón de copias de IZH Jupiter-4 e IZH Jupiter-4k. Este último se distingue por la presencia de un remolque lateral (carro). Después de 1985, se lanzó a la producción una nueva serie de motocicletas domésticas "IZH Jupiter-5".

Especificaciones, recomendaciones

Considere los datos cualitativos de la motocicleta "IZH Jupiter-4". Su característica es la siguiente:

• potencia del motor - 28 cv pág.;
• velocidad máxima: 130 km/h;
• peso - 160 kilogramos (con equipo);
• velocidad máxima del motor - 7800 rpm;
• distancia al suelo - 130 mm;
• Caja de cambios semiautomática de 4 velocidades;
• Embrague multidisco en baño de aceite;
• tipo de combustible - mezcla aire-gasolina (Ai - 76, Ai - 80 junto con aceite);
• bicilíndrico con carburador de dos tiempos.

Dado que el encendido de "IZH Jupiter-4" tiene una leva, es importante configurarlo de forma segura y, a veces, inspeccionarlo. El proceso de configuración del momento del suministro de chispa se describe a continuación. Es importante que la armadura del alternador se instale de manera uniforme y que el perno con el que se atrae al cigüeñal esté bien apretado.

De vez en cuando no está de más inspeccionar los elementos de encendido. Los ingenieros soviéticos no previeron que la máquina funcionara sin problemas en el modo de agua o humedad. Por lo tanto, si hay un problema con la chispa, debe inspeccionar los contactos de encendido en busca de oxidación.

No está de más llevar a cabo procedimientos similares con otros sistemas y contactos eléctricos.

La diferencia entre "Jupiter IZH-4" y su predecesor - "IZH Yu3"

En realidad, se considera el "cuarto" más exitoso y confiable entre la generación de "Júpiter". Se diferencia de su predecesor "IZH Jupiter-3" en una unidad de potencia más potente (la potencia de "IZHJupiter-4 "tiene 28 caballos de fuerza, mientras que Jupiter-3 produce solo 25). Los ingenieros de la planta de Izhmash lograron aumentar la potencia del motor debido al nuevo diseño de los cilindros. Los diseñadores proporcionaron ventanas de purga más amplias en los nuevos cilindros. Para debido a esto, la velocidad máxima del cigüeñal aumentó (7800 rpm).

Pero, desafortunadamente, en la búsqueda de dinero, la planta se perdió el problema de la calidad y la confiabilidad del diseño. Años más tarde, IZH Jupiter-4 mostró sus debilidades. Es decir, el diseño de los cilindros no proporcionó mayor resistencia y confiabilidad. El recurso del motor ha disminuido significativamente debido al aumento de las ventanas de purga.

Además de la modernización del grupo de cilindros y pistones, los especialistas de Izhmash proporcionaron equipos eléctricos modernos de 12 voltios en el nuevo modelo de Júpiter. Esta actualización le dio a "IZH Yu-4" una luz más brillante y una chispa de encendido más potente en comparación con los modelos anteriores de 6 voltios.

Acerca de las deficiencias

Vale la pena señalar que entre los propietarios de motocicletas IZH, el modelo Jupiter IZH-4 no es muy popular. Los usuarios experimentados afirman que el cuarto "Júpiter" es el modelo más desafortunado de toda la gama de modelos de motocicletas IZH. Además del hecho de que la fuerza de un motor de alta velocidad deja mucho que desear, "Jupiter-4" tiene tales "enfermedades" y desventajas:

• fuga constante de aceite del cárter;
• "sonido" en los dedos después de un corto período de uso;
• pequeño recursoPPC;
• problemas constantes con el sistema de encendido;
• alto consumo de combustible;
• f alta de sistemas de control del nivel de combustible, temperatura del motor y nivel de aceite en el cárter;
• diseño obsoleto;
• la f alta de conocimiento en el manejo y reparación de esta motocicleta puede generar importantes costos de material para la reparación de la unidad y/o tratamiento del motociclista.

La mayoría de los propietarios de motocicletas soviéticas están seguros de lo anterior. Se debe prestar especial atención al sistema de encendido. De hecho, el proceso de configurar el tiempo de encendido no requiere grandes habilidades ni conocimientos especiales.

Reseñas

Reviews "Jupiter IZH-4" tiene tanto aspectos positivos como negativos. Algunos de los propietarios de bicicletas están seguros de que si se cuida el equipo, se hace una inspección técnica y se repara a tiempo, el resultado no tardará en llegar. Al comprar una motocicleta, puede tener prácticamente cero conocimientos sobre reparación y operación. Lo principal es que "Jupiter IZH-4" debe comprarse en buenas condiciones o debe repararse por completo. Entonces muchos problemas y "enfermedades" de la motocicleta no molestarán al conductor.

Otros propietarios de esta motocicleta se refieren a la alta potencia del motor y al excelente rendimiento de aceleración como aspectos positivos. Si realiza algunos cambios en el diseño, "IZH Jupiter-4" adquiere fácilmente un aspecto moderno y atractivo.

Las quejas se refieren principalmente al relé-regulador inestablevoltaje, problemas con el sistema de encendido y desgaste rápido de los componentes del motor.

Ajuste de encendido "IZH Yu-4"

Para ajustar correctamente el tiempo de encendido, debe cumplir con los siguientes puntos:

1. Retire las bujías de ambos cilindros.
2. Gire el cigüeñal por el perno del inducido del generador (la clave 11 encaja) hasta que los contactos del interruptor se abran al máximo, que se basa en 6.
3. Afloje el tornillo 5 y gire el 4, ajustando el espacio al grosor de la hoja de afeitar (o 0,4-0,6 mm, si hay medidas precisas



electrodomésticos).

4. Fije el tornillo 5, haga el mismo procedimiento con el contacto superior, es decir, el cilindro izquierdo.
5. Utilice un medidor de carrera. De lo contrario, utilice una varilla gruesa de superficie lisa que encaje en el orificio de la bujía.
6. Gire el cigüeñal hasta que el pistón derecho alcance el punto muerto superior, bájelo 2,2-2,6 mm más abajo girando el cigüeñal en sentido antihorario.
7. Desatornille los pernos 2, 3, 7, ajuste la distancia entre los contactos inferiores 0,2-0,6 mm o el grosor de la cuchilla girando la excéntrica 4.
8. Realice un procedimiento similar con el cilindro izquierdo, cuyo encendido determina el contacto superior.