M-2140: foto y descripción, especificaciones, historia de la creación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

"Moskvich-2140" (M-2140) es un típico sedán de tracción trasera de la cuarta generación de la familia "mil quinientos". Fue producido en AZLK (Moscú) durante 13 años, hasta 1988. Inmediatamente después del final de los Juegos Olímpicos de Verano de Moscú en agosto de 1980, la cantidad de autos de este tipo superó los tres millones, y dos años antes de que se suspendiera la producción de este modelo, el próximo Moskvich-1500 SL estableció un nuevo récord y se convirtió en cuatro millones. Por desgracia, no fue posible producir otro millón de vehículos M-2140 antes de que se suspendiera la producción de este modelo.

Al ser una reelaboración profunda de la familia Moskvich anterior con el índice 412, se ganó tanto el corazón de muchos automovilistas que continúan comprándolo incluso en el siglo XXI y de ninguna manera con fines de colección o egoístas. Se restauran y se solicitan piezas de repuesto no solo de Rusia, sino también del extranjero, y, sin embargo, conducen con cuidado y no en invierno. Entonces, el alemán que adquirió el Moskvich de esta modificación,siendo ciudadano de la RDA (ahora pocas personas recuerdan este país extranjero soviético nuestro), más de 40 años de operación, condujo más de un millón de kilómetros y no está de acuerdo en cambiarlo a un automóvil moderno de ninguna manera.

Historia de la Creación

A principios de los años 80 del siglo pasado, el fabricante del automóvil Moskvich (en adelante, AZLK) atravesaba tiempos difíciles. La familia de automóviles Moskvich-412 había agotado su recurso de modernización y se requería un modelo conceptualmente nuevo. Estos modelos prometedores, desarrollados como algo entre los productos AZLK y GAZ, como la Serie 3-5 y la Serie C (Crocodile Gena) no entraron en producción.

Profunda mejora de los coches anteriores

No fue posible crear un automóvil fundamentalmente nuevo, y decidieron modernizar las series 408 y 412 de todas las formas posibles. Tres empresas trabajaron en estos proyectos en paralelo:

• AZLK directamente.
• Empresa alemana Porsche Design.
• Sucursal en París de American Lawley.

Como resultado, los proyectos extranjeros fueron rechazados, y el sucesor de las tradiciones encarnadas en el automóvil Moskvich-408 fue Moskvich-2138 y M-412 - 2140, respectivamente, Moskvich-2140. El trabajo de remodelación comenzó en 1975. Se llevó a cabo rápidamente y, un año después, el automóvil entró en producción en serie. Estos dos modelos solo diferían en el diseño exterior y el motor.

Exportar versión

Es curiosa la reacción de los especialistas del AZLK al mensaje sobre el proyecto encargado en USAmodificaciones de la familia 1500 para aumentar las ventas en el extranjero, se pagaron 80 mil dólares. “Si nos hubieran dado esta cantidad en rublos, lo habríamos hecho mejor”, dijeron los ingenieros soviéticos. Al final, lo hizo. La versión estadounidense fue "hackeada hasta la muerte", y nuestros especialistas desarrollaron la modificación "Luxury SL" de forma gratuita (solo por un salario y la bonificación actual). Esta modificación fue producida por AZLK en cooperación con los yugoslavos (firma Saturnus), pagando las piezas recibidas por trueque: por los propios autos.

La producción de la versión de exportación del M-2140 con el índice 2140SL (1500SL, 2140-117) se inició en 1981. Este automóvil contaba con un nuevo panel de instrumentos, parachoques de plástico con revestimiento y molduras cromadas, así como un color metalizado, que entonces era una rareza. Los automóviles ensamblados en el país se compraban principalmente en los países de la comunidad socialista, mientras que los automóviles ensamblados con destornillador se compraban en los países capitalistas.

Asamblea fuera de la URSS

Los autos Moskvich en el modo de "ensamblaje con destornillador", incluido el M-2140, se ensamblaron en Bulgaria y Bélgica. Al mismo tiempo, los volúmenes de producción eran bastante grandes: más de dos decenas de miles de automóviles al año. Además, si en Bulgaria, que era un país socialista, nuestro proceso tecnológico se observó casi por completo, entonces Bélgica, como país capitalista, hizo cambios significativos en este trabajo. Así, la firma Scaldia-Volga S. A. Podría suministrarse un motor inglés o francés, así como cambiar el interior y el diseño. Como resultado, Moskvich se vendió en cuatro niveles de equipamiento: Normal, L. S., Elita yReunión. El distribuidor finlandés de AZLK, Konela (retrovisores, lavafaros de alta presión), también pecó con un pequeño trámite de preventa.

Modificaciones

M-2140 tuvo muchas modificaciones. A continuación enumeramos algunos de ellos:

• "Moskvich-2140D". Carrocería convencional con motor debilitado, diseñada para el tipo de combustible A-76, común y barato en aquella época.
• "Moskvich-214006 (214007)". Opción de venta en el extranjero.
• "Moskvich-2140-117" o 2140SL. Versión de lujo para ventas en el extranjero (modelo producido durante 6 años).
• "Moskvich-2140-121". Versión taxi especial con asientos tapizados en sucedáneo de cuero (producido durante 6 años).
• "Moskvich-21403" - "deshabilitado" con RU (producido 9 años).
• "Moskvich-21406". Versión rústica con capacidad de campo traviesa mejorada y motor debilitado, frenos especiales, suspensión reforzada, dispositivo de remolque confiable (fabricado 10 años).
• "Moskvich-21401": un sedán médico (para atender a los pacientes en el hogar). Para facilitar la desinfección del interior, se tapizó con materiales de origen artificial en la medida de lo posible.
• "Moskvich-214026" (214027). Esta es una versión de exportación para países de habla inglesa con circulación por la izquierda (el volante está a la derecha). Había dos opciones: para climas normales y subtropicales (tropicales).
• Moskvich-2315. Este es un sedán con carrocería abierta y cerrada (el modelo se ensambló durante 5 años en pequeños lotes de autos desechados).
• "Moskvich-2137" -familiar de la familia "mil quinientos" (hace 10 años que no sale de la cadena de montaje).
• Moskvich-2734 es una furgoneta de carga para transportar pequeños envíos de carga (esta modificación se fabricó durante 6 años).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye): versiones deportivas del M-2140, diseñadas para participar en varios rallies. Difieren en las fechas de homologación: 1976 y 1983, respectivamente. Tenían motores forzados y cajas de cambios fundamentalmente diferentes de la caja de cambios M-2140, así como frenos.

Descripción de la construcción

Debido a la modernización de la carrocería y el equipo de iluminación, que cumplió con los requisitos de la segunda mitad del siglo pasado, el automóvil Moskvich-2140 comenzó a cumplir plenamente con las normas de seguridad vial existentes en ese momento.

Además, para no infringir los requisitos internacionales pertinentes, lo cual fue fundamental al vender este automóvil en el extranjero, se equipó con los últimos frenos de disco delanteros, un volante de seguridad y un tablero suave. Se instalaron reposacabezas en los asientos. En caso de colisión frontal, amortiguaban el impacto de la cabeza cuando el cuerpo volvía por inercia hacia atrás. Apareció una alarma de emergencia (incluso antes que en el Zhiguli), y la iluminación exterior y las luces de freno redujeron automáticamente su brillo por la noche.

Cambios adicionales M-2140

Introducido en 1982, los cambios adicionales afectaron principalmente su apariencia. Atrás quedaron las salidas de aire, las tapas de las ruedas, el borde cromado de la parrilla y la franja negra entre las luces traseras. Se instaló un volante de “lujo” y un calefactor interior,Se han realizado cambios en el diseño de los parachoques. Las designaciones existentes fueron reemplazadas por "Moskvich" y "AZLK".

Un gran número de estos vehículos estaban equipados con llantas de cable de acero, y algunos incluso tenían un desempañador de luneta trasera.

La principal característica de la M-2140 es el peso de la carga que se transporta. Por sí solo, este modelo de automóvil pesaba poco más de una tonelada y podía transportar una carga máxima de hasta 400 kilogramos. El coche podía llevar un conductor y cuatro pasajeros, una rueda de repuesto y el contenido del maletero dentro del coche, así como una baca con una carga de hasta 0,5 céntimos. Al mismo tiempo, era necesario inflar las ruedas traseras a las atmósferas apropiadas y observar el límite de velocidad no superior a su promedio.

¿Qué aspecto tiene el M-2140? Las fotos se pueden ver en el artículo. Estos autos rara vez se ven en las calles en estos días.

M-2140: Especificaciones

El modelo básico del automóvil Moskvich-2140 tenía los siguientes parámetros:

• Puertas (piezas) - cuatro.
• Pasajeros (personas) - cuatro.
• Tamaño en longitud - 425 centímetros.
• El tamaño es de 155 centímetros de ancho.
• Tamaño de altura (sin carga adicional) - 148 centímetros.
• La distancia entre los ejes es de 240 centímetros.
• El calibre es de 127 centímetros.
• Espacio - 17 centímetros.
• Motor M-2140 - cuatro cilindros, gasolina, tipo carburador, cuatro tiempos.
• El volumen neto del motor es de 1,48 decímetros cúbicos.
• Motor N (potencia) - setenta y cincocaballos de fuerza Aceleración a cien kilómetros en veinte segundos.
• Caja de cambios - marcha (cuatro pasos - cuatro marchas adelante y una marcha atrás).
• Amortiguadores (amortiguadores) - líquidos (hidráulicos), telescópicos.
• Sistema de frenos: discos delante y tambores detrás.
• El consumo de gasolina es de unos nueve litros cada cien kilómetros.
• Velocidad (máxima) - 142 kilómetros por hora.
• El peso neto es una tonelada.
• Peso completo sin carga adicional - 1080 kilogramos.
• Peso completo con carga adicional máxima: hasta una tonelada y media.

Participación en competiciones deportivas

"Moskvich-2140" no pudo superar a su predecesor en la "gloria" en las carreras deportivas, aunque tuvo victorias individuales en las etapas de la Copa de la Amistad de los países socialistas, Saturno (Yugoslavia) e incluso miles de lagos (Finlandia).). Es cierto que casi solo quedó un cuerpo del M-2140 en los autos de rally, ya que todo lo demás al menos se modernizó, y la mayoría de las piezas simplemente se reemplazaron con aquellas que podrían soportar la participación del automóvil en estas competencias. Aunque en un principio estaba claro que no podría subir al podio. Era una carrera por "su propia cola" o por el "fantasma" del último "Moskvich" de tracción trasera en la historia de AZLK.

Precio

Por el momento, este automóvil se puede comprar en el mercado secundario a un precio de 15 a 30 mil rublos en promedio. También hay ejemplares casi perfectos,vendido por 150 mil rublos. Pero debe comprender que la mayoría de los modelos están en malas condiciones. En primer lugar, los "moscovitas" requieren soldadura. Después de la compra, debe digerir el fondo, los umbrales y los arcos.

Conclusión

AZLK perdió la pelea con AvtoVAZ, incluso en términos de relación precio/calidad. La demanda del M-2140 cayó a un mínimo histórico. Entonces, en 1984, nueve de cada diez "Moskvich" emitidos no se compraron, hubo un empaque. Su calificación cayó tan bajo que solo pudo adelantar ligeramente al automóvil "jorobado" de la marca Zaporozhets. Y en el verano de 1988, el último Moskvich-2140 salió de la línea de montaje de la fábrica AZLK.