Por qué el motor come aceite: posibles causas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Tarde o temprano, los propietarios de automóviles se enfrentan a un mayor consumo de aceite en el motor. Hay muchas razones para este aumento del "apetito". Debe decirse de inmediato que para muchos automóviles modernos, algo de consumo sigue siendo típico. Pero si es demasiado grande, debe comenzar a diagnosticar el motor. Considere las razones típicas por las que un motor consume aceite.

Principales causas del aumento del consumo

Como ya se señaló, hay un consumo permitido: este es aceite para desecho. En pocas palabras, independientemente del tipo de motor de combustión interna, una pequeña parte del lubricante se quema durante el funcionamiento. El hecho es que el fluido lubricante circula en el sistema y entra en todos los elementos del motor, incluidas las paredes del cilindro.

Cada pistón está equipado con anillos especiales que recogen los residuos de lubricante de las paredes de la cámara de combustión en el cárter. Sin embargo, una pequeña parte aún permanece en las paredes del cilindro y se quema.con una mezcla de gasolina y aire. Entonces, el costo del fluido lubricante debe ser de 0,05% a 0,25% del volumen de combustible quemado. Por ejemplo, si el motor usa 100 hp. gasolina, entonces el consumo permitido de lubricantes no debe ser más de 25 g Sin embargo, esta es la cifra máxima. El consumo mínimo es de hasta 5 g, todo esto es un límite aceptable. Si se observan desviaciones, entonces vale la pena considerar por qué el motor diesel consume aceite.

En unidades nuevas, es posible que no se consuma líquido lubricante. Pero esto sucede cuando el motor es completamente nuevo. A medida que se desgasten los principales mecanismos, esta cifra aumentará. Si el gasto es aterrador, debe buscar la causa. Y para eliminarlo hay que desmontar todo el motor. Además, la causa puede ser simple, lo cual es fácil de solucionar. A continuación, sobre los principales fallos de funcionamiento que conducen a un mayor consumo de lubricante.

Fuerte desgaste de los anillos raspadores de aceite

En los pistones de cualquier motor de combustión interna hay anillos raspadores de aceite especiales, uno para cada pistón. Ellos, como ya se señaló, son necesarios para proteger los cilindros de la entrada de lubricantes en ellos. Dado que los anillos están en estrecho contacto con las paredes de la cámara de combustión y, al mismo tiempo, está asociado con una fricción constante, tienden a desgastarse. Si hay desgaste, aumentarán los espacios a través de los cuales los fluidos lubricantes ingresarán a la cámara de combustión. Allí, la grasa se quemará de manera segura junto con la mezcla de combustible y luego saldrá al sistema de escape en forma de humo. Esta es la respuesta a la pregunta de por qué el motor come aceite y echa humo.

También en caso de un fuerte sobrecalentamiento del motor, los anillos pueden tumbarse: pierden su elasticidad y quedan presionados contra los pistones en sus asientos. Diagnostica el problema por el característico humo azul del tubo de escape. Puede arreglar la avería reemplazando estos mismos anillos.

Paredes del cilindro desgastadas

Esta es otra razón popular por la que el aceite de motor consume mucho. Aquí entra libremente en grandes volúmenes a las cámaras de combustión a través de los huecos, donde se quema. También se puede diagnosticar por humo. Para eliminar la avería, es necesaria una revisión general con perforación del bloque de cilindros. Pero hay una solución alternativa al problema: comprar una nueva unidad. Pero esta es una opción más cara.

Fuga a través de los sellos del vástago de la válvula

El sello del vástago de la válvula es un sello especial en el motor. Está hecho de materiales especiales que pueden soportar fácilmente altas temperaturas. Debido al desgaste severo, el sello de aceite pierde sus características de elasticidad. El resultado son fugas y un alto consumo de lubricante.

Para reemplazar las tapas, solo necesita desmontar la culata. No es necesario desmontar todo el motor. Esta es la razón menos costosa por la que un motor come aceite. Los motores Subaru a menudo sufren este problema. Muchos propietarios de estos coches se quejan del alto consumo. Algunos escriben que este es un fenómeno normal y que estos motores en realidad tienen ese diseño (opuesto). Sin embargo, una razón común por la cualaceite de motor en Subaru ej20 - estos son sellos de vástago de válvula.

La junta de la culata tiene fugas

Este defecto se ve con mayor frecuencia en los autos usados. En los nuevos, esto no sucede en absoluto: en condiciones de producción, los pernos se aprietan muy bien. En máquinas con alto kilometraje, donde el desgaste del motor ya es lo suficientemente alto, la junta simplemente se quema. Sucede con bastante frecuencia.

Se debe reemplazar la junta para solucionar el problema. Para hacer esto, simplemente retire la culata. Después de instalar uno nuevo, se recomienda apretar los pernos de manera uniforme para que la fuga no se vuelva a formar.

Retenes de aceite del cigüeñal

En caso de desgaste severo, bajas temperaturas o aceite de baja calidad que se vierte en el motor, los sellos a menudo se aplastan, lo que provoca un alto consumo. El costo de un nuevo sello de aceite es mínimo, pero la cantidad de trabajo para reemplazarlo es muy grande.

Rotor de turbina en motores sobrealimentados

Si el automóvil está equipado con un turbocompresor, las fugas pueden aumentar significativamente. Es posible secar el sistema de aceite en un período muy corto si se observa desgaste en el casquillo del rotor de la turbina. Cuando el motor comenzó a funcionar de manera diferente, el primer paso debe ser verificar el correcto funcionamiento del rotor.

Fallos frecuentes

Se filtra grasa por el filtro de aceite. Uno de los signos característicos son las manchas y manchas debajo del automóvil después de estacionar. La causa de la fuga es un ajuste flojo de la carcasa del filtro. Puede salir fácilmente de esta situación, simplemente apriete el filtro con más fuerza. Esto solucionará la fuga al instante.

Además, los automovilistas se enfrentan a una fuga a través de la tapa de la culata. En la mayoría de los modelos de automóviles, se fija en 6-12 pernos. Algunos de ellos pueden simplemente no ser suficientes. Los aceites de baja calidad también conducen a un mayor consumo. El hecho es que cuando los lubricantes entran en contacto con el pistón, se queman instantáneamente. Se recomienda rellenar con un producto mejor y luego el caudal volverá a la normalidad.

Estilo de conducción

No todo el mundo conduce en silencio. Con estilos de conducción más agresivos, cuando el motor acelera hasta el corte, no olvide que este es un modo extremo y un mayor consumo de aceite. En ese caso, es lo de siempre.

Estacionalidad

La temporada también afecta el consumo.

Entonces, en invierno, el consumo es mayor, ya que el automóvil funciona con heladas severas. Los mecánicos de automóviles profesionales recomiendan usar aceites de mayor calidad con una viscosidad más baja para inviernos duros; entonces todo estará en orden con el consumo.

Motores diésel

Analizamos los motores de gasolina y ahora analizaremos por qué un motor diesel come aceite. Alto consumo si se consume 1 litro de lubricantes cada 10.000 km. Las causas del consumo de aceite en los motores diésel son generalmente las mismas que en el caso de los motores de gasolina. La grasa puede filtrarse a través del sello de aceite del cigüeñal. Además, las fugas pasan por la junta de la culata o los sellos de aceite. Se recomienda revisar la bomba de inyección. En el 25% de talescasos, el problema radica precisamente en ello. Las fallas de HPF son diferentes. En un caso, puede arreglárselas con reparaciones, en el otro, necesitará un reemplazo. Entre las razones por las que el motor de KamAZ come aceite, se puede destacar el ralentí prolongado. También se observan a menudo fugas a través del sistema de lubricación del turbocompresor; para eliminarlas, apriete las conexiones en el sistema del turbocompresor o cambie las juntas. Un filtro de aire y una entrada de aire obstruidos conducen a un alto consumo. Esto se puede arreglar fácilmente limpiándolo.

Motor opuesto

Los diseños de los motores bóxer modernos son tales que incluso en condiciones nuevas consumirán más lubricantes que sus contrapartes convencionales. Los propios fabricantes, como Subaru, afirman que el consumo normal de un motor bóxer es de 1 litro cada 2000-2500 km. Entre las razones por las que un motor bóxer come aceite, también pueden estar anillos, tapas, fugas. Necesita diagnóstico del motor.

Aumento del apetito después de la revisión

También sucede que un motor completamente reacondicionado no agrada a su propietario. Para comprender las razones, es necesario comprender qué tipo de reparación se realizó. Es posible que los pistones no hayan cambiado, pero solo se reemplazaron los anillos; tardarán mucho tiempo en convertirse en pistones ovalados.

De hecho, hay muchas razones por las que un motor come aceite después de una revisión. Y para encontrar un mal funcionamiento, es mejor desmontar el motor e inspeccionarlo. Pero esto solo se recomiendaprofesionales.

Conclusión

Analizamos las razones principales por las que un motor come aceite. Esta información debería ayudar a los entusiastas de los autos novatos a diagnosticar sus autos.