Por qué el coche no arranca: causas, posibles averías

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Muy a menudo, los conductores se enfrentan al hecho de que el coche se niega a arrancar. Este problema puede ocurrir tanto antes como después del trabajo. Como regla general, todo sucede en el momento más inoportuno. Pero no debe entrar en pánico antes de tiempo, porque a menudo el problema se puede solucionar en el acto. ¿Qué hacer si el coche no arranca? Hablaremos de esto en este artículo.

¿Cómo evitar roturas?

En primer lugar, me gustaría hablar sobre el mantenimiento regular. A menudo, las averías se deben al hecho de que muchas piezas y conjuntos funcionan al límite. El dueño trata de ignorarlo el mayor tiempo posible. Como resultado, el "caballo de hierro" se niega a llevar a su dueño al trabajo o al ocio. Además, el mal funcionamiento de los sistemas de control o seguridad activa puede ser fatal.

Por esta sencilla razón, es recomendable realizar el mantenimiento de su automóvil a tiempo. Por ejemplo, cada 20.000 kilómetros, verifique el estado del sistema de frenos, cambie los sensores y desgaste las piezas del motor a tiempo. Es imposible eliminar por completo una falla, pero es muy posible minimizar la probabilidad de que ocurra.pueden. El mantenimiento regular y de alta calidad es la forma correcta de operar el vehículo durante mucho tiempo y sin problemas.

El coche no arranca: el motor de arranque no gira

Este problema es uno de los más comunes. Muchos conductores se han encontrado en una situación en la que no sucede nada cuando giran la llave en el encendido. No hay señal de clic del relé del solenoide de arranque. En el 90% de los casos, la culpa es de la batería. Para poner en marcha el motor de arranque, su carga no es suficiente. Los síntomas son los siguientes:

• brillo tenue de las luces del coche;
• f alta de reacción del motor de combustión interna al girar la llave en la cerradura de encendido;
• sin luces en el salpicadero del coche;
• terminales de batería sueltos.

Como puede ver, determinar la causa del mal funcionamiento es bastante simple, por lo que si el automóvil no arranca (no enciende el motor de arranque), entonces no debe preocuparse. El problema no es crítico. Para eliminarlo suele bastar con limpiar los terminales y establecer un contacto fuerte o cargar la batería.

Otra posible razón es la presencia de un inmovilizador. El principio de funcionamiento del antirrobo es interrumpir los circuitos al motor de arranque. Por lo general, hay un mal funcionamiento en los automóviles después del lanzamiento de 2008.

El coche no arranca cuando hace frío

Pero este problema es muy común. Y en muchos casos, prácticamente nada depende del estado técnico del coche. Por ejemplo, una temperatura estable de -20-30 grados ya es un problema grave para un motor diésel. Para salir al trabajo por la mañana, debe instalarsistemas que calientan el combustible diesel, las baterías y el cárter de aceite del motor.

Mucho peor cuando la unidad de potencia de gasolina se niega a funcionar. Pero sólo hay dos razones principales que son los culpables. Primero, no hay suministro de combustible a los inyectores. En segundo lugar, no se enciende.

Bueno, entonces hay muchos factores, cada uno de los cuales juega un papel determinado. Todo comienza con combustible de mala calidad y termina con sensores defectuosos y filtros de la bomba de combustible obstruidos. Es bastante difícil determinar la causa en el acto, pero mucho depende de la experiencia y profesionalidad del conductor. Por el comportamiento del automóvil, al menos puede comprender aproximadamente por dónde comenzar. Por ejemplo, si la gasolina no se quema, entonces el problema radica en las velas, los cables, el sensor MAP, MAF, MAF.

Mal funcionamiento del sistema de encendido

Para empezar, tratemos el problema más común de los automóviles de la familia VAZ. ¿El coche no arranca? En este caso, lo primero que debe hacer es prestar atención al encendido. Si el automóvil es del tipo de inyección, entonces la búsqueda debe comenzar verificando la bobina, los cables y las velas. Estos últimos se recomiendan para desenroscar y mirar su estado. Si huelen a gasolina y están mojados, esto indica que el combustible no se quema por completo y sale volando por el tubo de escape. Puede haber varias razones:

• Corriente de arranque de batería insuficiente.
• Fallo del distribuidor. El motor de arranque gira pero el motor no arranca.
• Daños en el aislamiento de los cables de alta tensión. RevelarEl problema es más fácil por la noche, cuando se ve una chispa en el arranque, yendo a la cabeza del motor.
• Mal funcionamiento del sensor de tiempo. En este caso, es poco probable que sea posible arrancar el automóvil y no funcionará para resolver el problema en el campo. La única opción es limpiar el sensor con limpiador de carbohidratos o WD-40.

Más razones

¿A qué más vale la pena prestar atención? Por ejemplo, el coche no arranca después de lavar el motor. En este caso, el problema definitivamente debe buscarse debajo del capó. A menudo, el agua entra en contacto con los cables pelados y provoca un mal funcionamiento. Lo primero que hay que hacer es comprobar todo el cableado. Es recomendable comenzar con cables blindados y bujías. La humedad en los terminales de la batería también puede ser una causa. Por lo tanto, es mejor inspeccionarlos y limpiarlos.

Si no limpia los terminales, con el tiempo se forma placa en el punto de contacto, lo que aumenta la resistencia y empeora el contacto. Poco a poco, la situación solo empeora. También es recomendable secar las velas y los pozos, ya que la humedad en estos elementos dificultará o incluso imposibilitará el arranque del motor de combustión interna. Con base en lo anterior, podemos sacar ciertas conclusiones de que el sistema de encendido es el que más sufre, ya que la entrada de humedad afecta negativamente el contacto.

No se puede encender el motor de combustión interna en caliente

A pesar de que la inyección electrónica se considera más confiable, el sistema necesita un mantenimiento cuidadoso y regular, ya que la falla de uno de los componentesconducirá a ciertos problemas. Por ejemplo, muy a menudo hay problemas con los sensores. En este caso, puede determinar la avería utilizando equipos de diagnóstico. Es difícil identificar y solucionar el problema en el acto. Puede quitar, limpiar y volver a instalar los sensores. En algunos casos, esto ayudará a solucionar el problema. Si tiene un multímetro a mano, puede usarlo para medir la resistencia de los sensores y, según los datos obtenidos, sacar ciertas conclusiones. Pero nuevamente, necesita conocer los parámetros máximos permitidos para una marca de automóvil en particular.

Por ejemplo, una falla del sensor de temperatura del refrigerante hará que la unidad de control electrónico (ECU) reciba datos incorrectos. Y como para un motor caliente la formación de la mezcla es diferente a la de uno frío, la puesta en marcha, aunque será posible, será difícil. Puede haber otras razones también. ¿El coche no arranca? Los inyectores de combustible pueden tener fugas. Pierden combustible incluso cuando están cerrados, por lo que la mezcla es demasiado rica. Como resultado, velas inundadas y un mal comienzo.

Bomba de gasolina y centralita electrónica

Se debe mantener una presión constante en el sistema de suministro de combustible independientemente de la temperatura ambiente. Si la bomba no es capaz de crear, por ejemplo, 6 atmósferas, sino que genera 3-4 atmósferas, entonces surgirán problemas de inmediato no solo con el arranque, sino también con la conducción a altas velocidades. Se puede reparar la bomba de combustible, pero los filtros fino y grueso están sucios. En este caso, la cantidad requerida de combustible no pasará por las carreteras, por lo tanto, el automóvil"tonto". Esto también se aplica al momento del lanzamiento.

La unidad de control electrónico es el centro del cerebro del automóvil. Es este bloque el que establece la duración del suministro de combustible, la cantidad de aire y gasolina suministrada a la cámara de combustión. Es fácil adivinar que cualquier mal funcionamiento electrónico provocará que el automóvil no arranque. Pero dado que la ECU recibe todos los datos iniciales de los sensores, primero deben verificarse, esto también se aplica al cableado, que durante muchos años de funcionamiento puede fallar parcialmente debido a la oxidación o al envejecimiento. Como regla general, la ECU funciona sin problemas si no entra humedad, pero cuando está en un lugar desfavorable, es mejor protegerla aún más instalando una carcasa de plástico.

Atascamientos en movimiento: ¿qué hacer?

Si conducía sin hacer ruido al trabajo y de repente el coche se detiene, gira pero no se engancha, lo mejor es ponerse en contacto con la estación de servicio. El hecho es que muchas veces el problema radica en el motor o en el mecanismo de distribución de gas. Por ejemplo, una compresión insuficiente en los cilindros, que se nota especialmente a bajas temperaturas. No será posible reparar el vehículo en el campo. Debe remolcar el automóvil a un centro técnico donde se solucionará el problema. El mal funcionamiento a menudo se asocia con el desgaste natural de la unidad de potencia y es típico de los motores de combustión interna que han viajado 150 000 kilómetros o más.

Si el problema apareció después de una revisión importante, entonces solo hay dos opciones: las holguras térmicas se configuraron incorrectamente o la sincronización no se instaló de acuerdo con las marcas. De todos modos sin ayudalos especialistas son indispensables.

Un buen consejo

Si el automóvil arranca y se detiene, vale la pena verificar el estado de los filtros de la bomba de combustible. Especialmente si hace frío afuera. Por ejemplo, la suciedad y el agua se congelan: la permeabilidad del combustible a través de las carreteras disminuye. En este caso, se recomienda encender y apagar el encendido varias veces, bombeando gasolina. Muchas veces, este tipo de cosas ayuda. Sin embargo, con tal mal funcionamiento, no se recomienda conducir durante mucho tiempo. Además, antes de arrancar el automóvil con heladas, es recomendable encender las luces altas de los faros durante 3 a 5 segundos. Esto permitirá que la batería se caliente para un arranque más suave.

Recurso de unidades y montajes

Es necesario comprender que todas las piezas que se utilizan en la construcción de automóviles tienen un cierto recurso, una vez agotado, no hay garantías para una operación ininterrumpida adicional. Por ejemplo, si el automóvil no arranca, gira, pero no se engancha y, al mismo tiempo, nunca ha cambiado el distribuidor o las velas, debe prestar atención a estos nodos en particular. Esto se aplica a todo lo demás también. Un ejemplo sorprendente es el sensor MAP, que en realidad es el sensor principal para determinar el vacío en la cámara de combustión y, por lo tanto, es responsable de la formación de una mezcla de alta calidad. Además, la bomba de combustible debe producir una presión constante, tener filtros gruesos y finos limpios. Apenas tiene sentido hablar de la necesidad de reemplazar los cables de alto voltaje y las bujías. En el pasaporte de la herramienta técnica, se indican los plazos de verificación y sustitución, se deben seguir.

Resumir

Con el mantenimiento adecuado, cualquier automóvil deleitará a su propietario con un funcionamiento sin problemas, independientemente de las condiciones climáticas. Pero cada máquina necesita cuidado y reemplazo oportuno de componentes y ensamblajes. También se recomienda no ahorrar en sensores. Por ejemplo, los sustitutos chinos baratos pueden ser inicialmente defectuosos y solo causarán problemas al propietario. Para no pagar dos veces, es mejor comprar una marca probada de inmediato.

Si el automóvil se detuvo en movimiento o simplemente no arrancó por la mañana, entonces no hay necesidad de entrar en pánico. No pasó nada malo. Puedes ir al trabajo en autobús o taxi, y remolcar el coche hasta la estación de servicio más cercana. Si te las arreglas para lidiar con el problema por ti mismo, entonces está bien. Pero no siempre todo depende de nosotros, por lo que a veces vale la pena confiar trabajos técnicos complejos a personas especialmente capacitadas.