Soporte amortiguador delantero: descripción, averías

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Los entusiastas de los automóviles principiantes a menudo tienen dudas sobre la estructura de la suspensión del automóvil. Teniendo en cuenta la calidad de las carreteras nacionales, esta parte del mecanismo de la máquina sufre en primer lugar. Las funciones de la suspensión en sí son conocidas por casi todos. Pero el dispositivo de elementos individuales debe considerarse con más detalle. Por ejemplo, el principio de funcionamiento del soporte del amortiguador delantero. A continuación se muestra una mirada a la función y cómo afecta la suspensión del automóvil.

Soporte amortiguador delantero

La función de esta pieza es suavizar los baches al golpear baches y otras irregularidades, eliminar las vibraciones y garantizar una conducción suave del automóvil.

El soporte superior del amortiguador delantero tiene un soporte no rígido. Lo mantiene en su lugar y hace un cojinete móvil. Esto significa que el eje del amortiguador cromado está conectado al cojinete de apoyo y hay una parte roscada en el extremo del eje. Sobre suse enrosca la contratuerca, necesaria para evitar que el eje salga disparado del cojinete del soporte del amortiguador delantero.

Dispositivo

El soporte del amortiguador delantero consta de varias partes:

• placa superior que tiene sujetadores;
• cojinete que suaviza el golpeo del eje, asumiendo la carga durante el movimiento;
• la base del bol, que a menudo se moldea en la placa superior.

Las variedades de ejecución son variadas. Depende del modelo y fabricante. Hay coches que no tienen contratuercas. Dicho montaje descansa a través de una junta de goma en el recipiente mismo, sobre el cual se instala una placa en la parte superior. A su vez, el eje del amortiguador se apoya contra él.

Algunos modelos de soporte del amortiguador delantero se fabrican con contratuercas soldadas o prensadas. Gracias al uso de rodamientos especiales, este diseño puede soportar cargas pesadas.

Variedades

Hay varios tipos de soportes de amortiguadores delanteros:

1. El primer tipo incluye configuraciones con un anillo interno y externo integrados. Este tipo no implica el uso de fijación adicional. Los orificios de montaje son opcionales.
2. El segundo tipo solo tiene el anillo exterior. Este tipo de automovilistas se considera el más confiable, ya que logra la mayor fuerza de sujeción.
3. El tercer tipo tiene un anillo interior definido quepermite que el exterior gire. Con este diseño, los topes internos son desmontables y los externos están integrados en el cuerpo de la caja.
4. El cuarto tipo, por el contrario, permite que el anillo interior gire en el exterior.

Causas y solución de problemas

Como cualquier otro mecanismo, el soporte del amortiguador delantero también tiene su propia vida útil. Depende tanto del estilo de conducción del automóvil como de la calidad de las carreteras por las que circula el automóvil. De media, esta cifra es de 70.000 km. Además, este kilometraje puede variar. Considere varias razones para la falla de este mecanismo:

• mala calidad de la carretera;
• humedad, arena y suciedad;
• conducir en un gran agujero;
• contratuerca suelta;
• mecanismo de matrimonio de fábrica.

Los signos de falla del amortiguador delantero pueden incluir golpes en la parte delantera del vehículo y un crujido al conducir en una carretera plana. La dificultad para girar el volante también puede ser una indicación de un mal rodamiento.

Hay dos formas de diagnosticar una avería. El primero de estos consiste en balancear el automóvil por una persona, mientras que la otra inspecciona el rodamiento para ver si hay juego. En el segundo método, si hay juego en la copa, se realiza balanceo en diferentes direcciones. No es necesario levantar el vehículo con un gato.