Porsche Carrera Reseña

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

En todo momento, la función principal del Porsche 911 Carrera fue la dinámica. Al mismo tiempo, dinámica sin compromisos. No se supone que el 911 sea un auto deportivo arcade repleto de dispositivos electrónicos hasta el turbo. Por lo tanto, simplemente colocar el motor en lugar del maletero y agregar la capacidad de acelerar para "tejer" en 5 segundos no significa crear un nuevo Porsche 911. Este automóvil crea un complejo completo de factores diferentes que están obsesionados con una cosa: todo debería trabajar de tal manera que para dar un 911 en total.

El nuevo motor de nuestro héroe es un motor atmosférico de 3.4 litros que produce 350 caballos de fuerza. Estos son solo números que en realidad pueden significar que las aleaciones de aluminio y magnesio se usan ampliamente en carrocerías livianas. O el hecho de que el Porsche Carrera 911 recibiera por primera vez una bancada de motor dinámica opcional, que hasta entonces solo se había instalado en el 911 Turbo y en el frenético Porsche GT-3. Por otro lado, esto sugiere que ante usted hay un automóvil deportivo de tracción trasera endiabladamente elegante, pero al mismo tiempo muy afilado. El importe de la electrónica y las devoluciones por todos sus 120 mil euros de coste también es un Porsche 911.

Modos de chasis, cajacon dos embragues y suspensión activa: un tributo a los requisitos de nuestro tiempo. Hoy en día, el 911 es más que un coche de vuelo con licencia pública. Esto, entre otras cosas, es una prueba de su condición, y un sentido del gusto, y una comprensión de la historia, y, curiosamente, una comprensión de la economía. Después de todo, Porsche Carrera ahora tiene sistemas start-stop, recuperación de energía cinética e incluso un sistema de distribución de calor para una máxima eficiencia de combustible.

Externamente, el automóvil se ve simplemente increíble: líneas elegantes de la carrocería, tomas de aire inscritas armoniosamente, curvas astutas del radiador, luces traseras inclinadas y otras invenciones de diseño de los ingenieros de Porsche utilizadas en este modelo. Y todo ello con un factor irrefutable de que la “genética” de sus homólogos, estrenados hace 50 años, está claramente calcada en el coche. Sin embargo, todo se ve realmente espectacular, fresco y hermoso.

Porsche Carrera 911: este es un tipo de pase a otro nivel, porque está obligado a darle a su propietario una razón para sentirse un nivel superior. Esto se puede decir tanto en términos de conducción como durante los viajes diarios: cuero, colores, instrumentación, la capacidad de ajustar electrónicamente todo lo que puede traer un electricista. Todas las funciones están sujetas al conductor: climatizador de 2 zonas, sistema multimedia, inmovilizador, navegador, asientos deportivos y volante, calefacción de asientos y mucho, mucho más. En general, todas las preguntas de este verificado y costoso inclusoel olor de la cabina dice una cosa: este auto debe sobresalir. Y al mismo tiempo, segregar hormonas de su dueño. Es por eso que el aluminio brillante con letras PDK en el volante es tan bueno como un navegador GPS 3D de estilo corporativo, o como un botón separado que saca el alerón. ¿Por qué todo esto? La respuesta es sencilla: el reflejo de Porsche.

Es un pecado no recordar algunas modificaciones del Porsche Carrera 911. Después de todo, es el base. Sin embargo, también han salido al mercado modelos más ágiles de este deportivo, donde al Carrera se le suman los índices S, 4S y 2 descapotables con las mismas sustituciones. Todas estas versiones tienen un motor más potente de 3.8 litros capaz de generar 400 caballos de fuerza, solo una máquina a reacción. La velocidad máxima en este caso es de 304 km/h, y el coche alcanza las centenas en 4,5 segundos. Aquí está, Porsche Carrera, cuyo precio, como se mencionó anteriormente, es de 120 mil euros, y prepárese para pagar 4-5 mil más por las versiones mejoradas.