Reemplazo de cojinetes de ruedas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

La suspensión es la parte del coche que más se desgasta en nuestras carreteras. Silentblocks, casquillos estabilizadores, palancas y amortiguadores suelen ir asociados al chasis. Pero hoy no hablaremos de ellos. En este artículo, prestaremos atención al cojinete de la rueda. Es un elemento integral en cada automóvil, independientemente del tipo de suspensión que se use en él. ¿Cuáles son los signos de un mal funcionamiento de esta pieza y cómo se reemplaza el cojinete de la rueda? Averigüemos todo esto ahora mismo.

Señales

¿Cómo puedo saber si mi automóvil necesita un reemplazo del cojinete de la rueda? Todo es muy simple. Es necesario hacer una pequeña prueba de manejo en la carretera con giros largos. Habiendo acelerado a una velocidad de 40 o más kilómetros por hora, al entrar en un giro, notará un zumbido característico (como un tren eléctrico) que se escucha en una de las partes de la cabina. ¿Cómo determinar exactamente qué lado del rodamiento está desgastado? Si el ruido proviene del lado derecho cuando el volante se gira hacia la izquierda, entonces el cojinete de la rueda derecha se ha vuelto inutilizable. Cuanto mayor sea la carga en este elemento (y al girar aumenta varias veces), más fuerteeste detalle sonará. Por lo tanto, es posible determinar si un automóvil VAZ necesita un reemplazo de cojinete de rueda sin soportes de diagnóstico.

Tenga en cuenta que cuando se detecta una avería, no dude en solucionar el problema. Un cojinete que se desmorona puede simplemente atascarse en un momento. A gran velocidad, el volante se bloqueará y el conductor perderá repentinamente el control.

Herramientas

Para que el reemplazo del cojinete de la rueda sea exitoso, debemos prepararnos:

• Gato y llave de ruedas.
• Cojinete nuevo. Tenga en cuenta: si su automóvil está equipado con ABS, entonces el elemento también debe estar diseñado para funcionar con ABS. No se deben instalar otros rodamientos. Esto se encuentra a menudo en automóviles extranjeros económicos. No siempre están equipados con un sistema ABS, por lo que los rodamientos son diferentes (se puede usar Ford Focus como ejemplo).
• Tuerca y circlips nuevos.
• Extractor.
• Destornillador.
• Pinzas de punta redonda (pueden ser útiles para quitar el tapón).
• Grasa ("Litol-24").
• Visa y un trozo de tubo de un metro de largo (te servirá de palanca).

El trabajo debe realizarse en interiores y bien iluminado.

Sobre el extractor

Antes de comenzar a trabajar, debe pensar en la mejor manera de eliminar este elemento. Los expertos recomiendan realizar esta operación con un extractor. A menudo, estos dispositivos son universales y adecuados para diferentes marcas de automóviles. El costo de talla herramienta es relativamente pequeña (hasta mil rublos), pero facilitará enormemente el trabajo. Con la ayuda de un extractor, puede desmontar con cuidado el rodamiento sin dañar los componentes críticos de la máquina. En el trabajo, no debes usar la fuerza bruta, y más aún usar un mazo con un puñetazo.

El extractor se basa en una varilla de acero, que está conectada a varias patas de metal (generalmente dos o tres) para agarrar. Las patas se pueden desplegar para eliminar el elemento. Dichos extractores son mecánicos, pero las estaciones de servicio profesionales utilizan equivalentes hidráulicos más avanzados. También tenga en cuenta que el reemplazo del rodamiento del buje delantero y el trasero tiene sus propias diferencias. Por lo tanto, consideraremos cada lado por separado.

Reemplazo del cojinete del cubo delantero

Entonces, manos a la obra. La operación debe realizarse sobre una superficie nivelada, firme y seca.

En este caso, el automóvil debe estar puesto el freno de mano y engranado (para mayor confiabilidad, puede colocar calzos en las ruedas). Después de eso, con un destornillador plano, retire la tapa del cojinete. A continuación, arrancamos la tuerca del cubo, pero no la desenroscamos por completo.

¿Qué debo hacer a continuación?

Ya que necesitamos acceder al cubo, rompemos los pernos del disco. A continuación, levantamos la parte delantera del automóvil desde el lado derecho y sacamos la rueda. Después de eso, desenrosque completamente la tuerca del cubo. Luego se utiliza el extractor previamente adquirido. Lo fijamos en su lugar con las patas yComenzamos a presionar con cuidado el rodamiento viejo. Es importante inspeccionar el asiento después de desmontarlo. A menudo, la consecuencia del desgaste de los rodamientos es la presencia de agua y suciedad, lo que provoca un mayor desgaste y corrosión. Para que el nuevo elemento dure el mayor tiempo posible, el asiento debe estar completamente limpio de estos componentes. Cualquier solvente e incluso gasolina nos ayudará aquí. A continuación, aplique grasa nueva en el área e instale el cojinete en el cubo con un tornillo de banco. Es importante evitar la distorsión. El elemento debe permanecer lo más recto posible. Al final, el cojinete se fija al eje con una arandela de empuje y una tuerca. Para eliminar la holgura, apriete la tuerca del cubo. Pero tenga cuidado: debe apretar con cierto esfuerzo. Es mejor hacer esto con una llave dinamométrica. El par de apriete para cada vehículo es individual y está indicado en el manual del propietario.

Al final del trabajo, colocamos la rueda en su lugar y hacemos una prueba de funcionamiento. Es importante escuchar el funcionamiento del rodamiento. No debe hacer ruido ni vibraciones. Si todo está bien, el trabajo se puede considerar completado con éxito.

Cojinete de rueda trasera de repuesto

Como muestra la experiencia, esta operación es un poco más fácil que en el caso del frente. Entonces, ¿cómo se reemplaza un cojinete de rueda trasera? En el primer paso, necesitamos aflojar la tuerca del cubo. Del mismo modo, ponemos el coche en primera (pero no usamos el freno de mano). Luego colocamos el automóvil en un gato, habiendo quitado previamente los pernos del disco. Luego saque la rueda ycon un destornillador plano, quite la tapa protectora.

A continuación, utilizando un hexágono, desenrosque los pasadores que sujetan el tambor de freno. Retiramos la tapa. No es necesario desmontar las propias almohadillas. Si los pasadores no se desenroscan, puede aplicar un lubricante líquido para llaves. A continuación, desenrosque la tuerca del cubo y retire la arandela. Luego tomamos un extractor en nuestras manos. Instalamos el dispositivo en el eje con énfasis. Con ayuda de unas patas enganchamos en la parte trasera del buje. A continuación, apriete la conexión roscada con una llave. Así, el cubo se puede quitar fácilmente y en su interior quedará un anillo de rodamiento con un separador y bolas. El aro interior del semieje debe extraerse con un cojinete. A continuación, presionamos las piezas viejas, habiendo quitado previamente el tapón con unos alicates de punta redonda.

¿Cómo eliminar el elemento antiguo?

En la siguiente etapa, retire la cubierta protectora y sujete el cubo en un tornillo de banco. Retire con cuidado la tapa. El clip exterior se puede presionar seleccionando la cabeza del diámetro deseado (generalmente alrededor de 60 milímetros). Para que el rodamiento salga por el otro lado, también puede utilizar espaciadores.

Instalación

¿Cómo se reemplaza el cojinete del cubo a continuación? Al comienzo del trabajo, es importante limpiar el asiento. Al igual que con el reemplazo del cojinete de la rueda delantera, aquí puede usar gasolina o aguarrás. Habiendo limpiado completamente la zona de suciedad, óxido y polvo, procedemos al prensado.

Aquí es importante observar la suavidad del esfuerzo y asegurarse de que el elemento asiente sin distorsiones. Apriete la pieza en tesk y presione hasta el final hasta que el elementono encajará completamente en el cuerpo. Para mayor comodidad, puede utilizar la antigua pista de rodamiento. Se ajusta perfectamente al diámetro interior y no permitirá desalineaciones.

Después de eso, instale el cubo en orden inverso, apriete la tuerca, coloque el tambor y la rueda en su lugar. No olvide instalar la tapa protectora. Este es un elemento importante que protege el rodamiento de componentes dañinos como el agua y el polvo. Después de reemplazar el cojinete de la rueda, se recomienda hacer una prueba de manejo, preferiblemente a una velocidad de más de 60 kilómetros por hora. Por lo tanto, determinaremos qué tan suavemente entró el rodamiento en la carcasa y si hay vibraciones extrañas.

Recomendaciones

Al reemplazar el cojinete del buje delantero (es un VAZ o un automóvil extranjero, no importa), es importante observar el ajuste correcto de la tuerca. Como dijimos anteriormente, esto se puede hacer con una llave dinamométrica. Sin embargo, no todos lo tienen. ¿Cómo ser entonces? Hay una salida.

En ausencia de dicha llave, es necesario apretar la tuerca hasta el tope. Y luego necesita ser aflojado por 60 grados. Después de reemplazar el cojinete de la rueda delantera, gire la rueda y verifique que no haya un ruido excesivo o un chirrido. Si hay algún signo, se recomienda aflojar la tuerca. Pero debe aflojarlo para eliminar el juego de la rueda. De lo contrario, a gran velocidad puede provocar unas vibraciones insensatas que se transmiten al volante y a toda la carrocería. Pero todavía se permite una pequeña reacción. ¿Por qué? Es simple: si el rodamiento está bien apretado, se sobrecalentará. Debido a esto, el lubricante en su interior se calienta. Como consecuencia, el rodamiento ya no está lubricado y falla prematuramente. Además, los expertos recomiendan poner una tapa protectora en el sellador.